столкновения и крушения судов

NOCC CORAL зацепил причал при швартовке. Новость не верная, во первых не сухогруз, а Ро-Ро, во вторых не под лес, а под автотехнику.

Возможно этот:

Название судна NOCC CORAL
Флаг Маршалловы о-ва

Под Омском столкнулся с баржей пассажирский теплоход

Рулевой был пьян

(IMG:http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2013/12/29/PYH2013122902680005100_P2.jpg)
(IMG:http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2013/12/29/PYH2013122902860005100_P2.jpg)
(IMG:http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2013/12/29/PYH2013122902890005100_P2.jpg)
(IMG:http://img.yonhapnews.co.kr/photo/yna/YH/2013/12/29/PYH2013122902830005100_P2.jpg)

http://www.newsru.com/world/29dec2013/kships.html

не могу спокойно читать такое:
"с танкером Maritime Maisie с более чем 29 тоннами легковоспламеняющихся химикатов"
"были повреждены два из 20 контейнеров танкера"... <_<
runews ссылается на РИА, РИА ссылается на корейский новостной портал - видимо оттуда гуглопереводчиком переводили: http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2013/1...L?template=2087

а еще прикольно смотреть выпуски Mighty Ships канала Discovery с переводом.
оказывается даже есть такие суда, которые могут перевозить более 100 миллионов тонн.... и наоборот, огромный пароход - а перевозит 100 тонн )))) по сотне оговорок в каждом выпуске ))

Корабль-призрак наводнили каннибалы

Советский лайнер "Любовь Орлова", дрейфующий в океане с сотнями больных грызунов на борту, приближается к Великобритании

23 января, 14:22 | Александр МАРФИН



К побережью Великобритании движется корабль-призрак, на борту которого нет никого, кроме больных крыс-каннибалов. Год назад круизный лайнер "Любовь Орлова" бросили в сильный шторм в открытом море, надеясь затопить, но судну удалось удержаться на плаву и отправиться в неконтролируемое путешествие по океану, пишет Mirror.

:unsure:

http://fishki.net/49821-korabl-prizrak---l...o--2-video.html на втором видео информация ,что т\х отбуксировали от нефтьплатформы , что отбуксировали в сторону и бросили ?

не бросили, а упустили.
Но поймать опять не смогли.

В Кавказе паром какой то сорвался с якоря. :( Суда с его пути убирают.. Ночка та еще..
и плавкран выкинуло к Тузле
наш сухарь тоже начало тащить, еще и главный не запускался.. Но обошлось..

+ яхта в районе косы или яхтклуба

В Керчи несамоходный плавучий кран «НПК-24» (судовладелец Ocean Stevedoring Co.) с 7 членами экипажа на борту сорвало с якорей, вышел из строя дизель-генератор. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, судно дрейфует в Керченском проливе с западной стороны к югу вдоль косы Тузла на изобате 2 м (осадка 1,6 м).

Кран коснулся грунта правым бортом, наблюдаются удары о грунт. Экипаж держит связь по УКВ через пограничный пост Тамань. Обеспечивающий морской буксир «Сириус», флаг Молдавия, находится в районе аварийного судна, по осадке подойти не может. Морской спасательный подцентр Керчь решает вопрос задействования частных буксиров, обеспечивающих стоящие на якорях плавкраны, которые по осадке могут подойти к «НПК-24». Погода в районе: юго-западный ветер с переходом на западный 20-25 м/с.

(IMG:http://s010.radikal.ru/i314/1409/37/f6cae9fdc7c6.jpg)

http://ru-chp.livejournal.com/6170776.html

Так а кто виноват? HL в том что "перестраивался" не уступив?

Как обычно или "машина" или рулевой за 800 баксов

L=http://www.radikal.ru](IMG:http://s017.radikal.ru/i436/1409/ba/6b06010ebf80.jpg)[/URL]

думаю что проблема со steering gear. Заклинило рулёвку в определённом положении и всё :(

(IMG:http://s017.radikal.ru/i405/1410/d3/9ab650887c98.jpg)

думаю что проблема со steering gear. Заклинило рулёвку в определённом положении и всё :(

Была у меня в детстве книга, называлась что-то типа "Занимательная физика". Там описывался случай, как в начале 20-го века два больших судна (одно кажется военное) шли параллельным курсом (кажется по реке) близко к друг другу и вот одно из них (кажется меньшее по размеру) неожиданно стало сближаться с другим, и так до столкновения. Виновным признали меньшее судно, хотя экипаж клялся в своей невиновности. Потом уже физики доказали, что экипаж действительно не виновен. Просто корпуса судов в той ситуации стали работать по типу самолетного крыла. Вода между берегом и судном текла медленнее, чем вода между судами, возникла аэродинамическая сила, которая и привела к столкновению. Величина этой силы оказалась серьезной благодаря течению реки, скорости самих судов, а также из-за больших размеров самих судов. Помню в конце было написано, что с тех пор судам больших размеров запрещено идти параллельными курсами.