http://www.sur.ru/news/5127 – Экипаж состоит из 24 человек – 14 русских, 2 украинца, 8 грузин. Все россияне нанимались через крюинг BGI, – говорит инспектор ITF в Новороссийске Ольга Ананьина. – С судном постоянно общается представитель судовладельца, в электронной подписи значащийся как "Capt. Misha" (Валиневский Михаил Юрьевич, проживающий в Одессе). Еще одним представителем судовладельца является дочка Михаила Валиневского по имени Юлия, она отвечает за финансы компании.
В конце 2016 года, когда судно находилось в Малайзии, экипаж пытался организовать забастовку, требуя выплаты задолженности. В ответ компания прислала банковский перевод, который оказался фальшивым. В начале этого года судно пришло в Сингапур и стояло в ожидании бункеровки, т. к. на 10 января бункера оставалось всего на два дня, судно могло обесточиться. Ситуация с водой и продуктами тоже оказалась плачевная – все запасы продовольствия уже на исходе. Компания продолжала игнорировать просьбы экипажа. Моряки обратились за помощью в РПСМ и сингапурский профсоюз и 18 января был получен ордер на арест судна.
– После этого компания, в лице г-жи Юлии, наконец-то вышла на связь с моряками, потребовав вернуть судно в Малайзию и обвинив экипаж в нарушении контрактных обязательств. Невыплату зарплаты в течение всего рейса, видимо, руководство компании считает нормальным явлением, – говорит Ольга Ананьина. – Следует отметить, что ещё одно судно этого оператора – «Mila» – сейчас находится в порту Кавказ, и экипаж обратился с просьбой о помощи во взыскании задолженности за последний месяц. После угрозы задержания судна в связи с нарушением конвенции MLC, денежные средства в размере 108 тысяч долларов США были переведены на счёт менеджера в Арабских Эмиратах, откуда будут распределяться на счета моряков.
BGI (Baltic Group International), Работа в море - вакансии
Страницы: (3) 1 [2] 3 
