Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Система морского образования - именно в том виде в котором существовала долгое время строиться именно так, потому, что готовят не просто специалиста, а специалиста которому жить и работать в специфических условиях : Удаленность от домы, публичность, .... проше говоря все-теже 20 рож в течении полугода... определенный жесткий социум в условии постоянного стресса и воздействия природных факторов. ...

Воспитание? :D Я так не заметил его. Да, может ходить в форме и опрятным,может только это. А сути я не прочувствовал.Только будучи кадетом уже на судне, я стал понимать -вот оно что ждет меня в ближайшем будущем...

ну и понос!

А мне нравится прикольно флудят молодые, задорные, эту бы энергию да в мирных бы целях!!! ;)

Она вся уходит на работе :)

Хитрец Сверкунов? Долгие годы был начальником Орсо. Сейчас, если не ошибаюсь, то начальник гостиницы созданной на базе НГМА ( в первом экипаже)
Батц проработал гораздо меньше в этой должности. Это два абсолютно разных человека, и работали они в абсолютно разное время

друид

Это я знаю (что в разное время).
А насчёт легендарности Сверкунова хотелось бы услышать. Что в нём было, что отличало его от других начальников ОРСО ?

Скорее - чего не было в других начальниках.

Куда переехала Columbia? На старом месте их нет

Смотря что ты считаешь старым местом.
Сейчас они тут:
Ул. Леднёва, дом 5 (угол ул. Мира и Леднёва),
4 Этаж.

Для меня старое место - офис в гостинице Черноморская

На Леднева они уже минимум около 2 лет :)

Значит я уже давно к ним не заходил ;)

друид, заходи вакансии есть ;)

в Коламбии все топы сливаются в последнее время из-за крайне низких зп. Хотя вроде заикались о повышении, но пока даже ниже, чем в СКФ

Рост, у меня там старпомом работает одноклассник и друг (врать не любит)
Говорит 10 получает. Это мало?

Что касается обстановочки там не фонтан. Повальная грузинизация. И матросы и офицеры.

Ага.. У них по рассказам товарища с инглишом вообще плохо, кадеты переводчиками были, письма помогали писать. Интересно, как можно при таких условиях нормально обслуживать машину... :ph34r:

2Хитрец

Там есть система возвратных бонусов, и если работаешь долго - то платят больше. А стартовая зп низкая.
У меня несколько знакомых 3/E там - и все как один говорят, что с топами там проблемы, идти работать туда никто не хочет. И постоянные наборы, а это говрит только об одном - о текучке, тк новостроев не так много. В общем-то я в сторону этой компании и не смотрю, меньше младшим офицерам танкеристам - по моему никто в городе не платит.

10000 - это средне, но для этого там надо отработать не один год, чтобы выйти на эту зп.

Парни, тут другая ситуация. Таместь работа. Например, в СКФ сейчас своеобразный застой. Много великовозрастных капитанов и дедов, в свою очередь из-за этого закупоривается движение.
Так что 10/месяц - это хорошо. ;)

Так , напомните когда в СКФ(Новошип,Юником) не было подобного застоя? Может только когда отрылась возможность уходить через конторы в 90 годах, а так "приемственность поколений" во всей своей красе,кстати, береговые службы способствуют этой "приемственности", это еще можно назвать "традициями компании". :)
Великолепно то,что есть альтернатива, товарищ работал в Новошипе донкерманом, в кармане имел диплом механика(седовка), продвижения "ноль", ушел в BGI,и через ПЯТЬ лет стал вторым механником в этой компании. Звонят ему , намедни, и предлагают вернуться в Новошип донкерманом, пройти курсы еще рекомендуют. :) Во, как. А вы про застой, застой там в другом месте- в приемственности(поколений).