главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (30) 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ...  Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Военные фотографии и видеоматериал Новороссийск, Архивные военные фото и видео города.
W.A.
посетители



про озера.
попробую привязать воспоминания к годам, время нужно на обдумывание, пойти-то мне некуда(это к музею)
23.04.11 - 09:18 #4278127
shiko_60
заключенные



Материал удалён .
23.04.11 - 10:56 #4278268
Dmb_2007
посетители



QUOTE (shiko_60 @ 23.04.11 - 07:38)
Интересное орудие 102 мм на палубе в кадре.
23.04.11 - 11:55 #4278340
shiko_60
заключенные



Материал удалён.
23.04.11 - 21:09 #4279220
Dmb_2007
посетители



100-мм - метрический калибр
102-мм - дюймовый: фактически 101,6 мм = 4"
Аналогично:
принято говорить 76-мм, фактический калибр - 76,2 мм = 3"
152 ----> 152.4 мм = 6"
203 ----> 203.2 мм = 8"
254 ----- 254 мм = 10"
305 ----> 304.8 мм = 12"
356 ----> 355.6 мм = 14"
406 ----> 406.4 мм = 16"

Только дважды встречал упоминания о расчёте на возможность использования трофейных боеприпасов:
Миномёт 82 мм (БМ-37)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%...82_%D0%BC%D0%BC
QUOTE
Миномёт 82 мм (БМ-37) — советский батальонный миномёт калибра 82 мм.
Разработан группой Н. А. Доровлёва на базе 81-мм миномёта Стокса-Брандта. Выбор калибра обуславливался по словам разработчиков, тем, что мины минометов иностранных армий могли быть использованы при стрельбе из наших миномётов, в то время как наши мины не были пригодны для стрельбы из миномётов иностранных.

И семейство 120-мм установок "Нона"
К примеру - "Нона-СВК"
http://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%A123
QUOTE
Возможна стрельба всеми видами 120-мм мин российского и зарубежного производства


Был сегодня в музее, на Малой земле и "озёрах".
В музее новой информации почти не почерпнул. Правда и научных работников можно застать только в рабоче время.
Обсуждаемая железная дорога обнаружена на диораме высадки на Малую землю и на фотографии района катерной пристани.

На Малой земле, на остатках насыпи над виадуком обнаружено подтверждение - железнодорожный костыль.
Остальное и фото - позже, устал :-)
23.04.11 - 23:10 #4279472
shiko_60
заключенные



Материал удалён .
24.04.11 - 11:14 #4279953
Mikhail_1980
посетители



QUOTE
1) Я понял как шла ветка железнодорожная и понял что является ее остатками сейчас. :-) Заодно понял, откуда появились "озера" у Южного рынка.

ветка есть еще на карте 1897 года, строилась она для подвоза гальки с косы при строительстве города
(IMG:http://s001.radikal.ru/i194/1104/70/db27b089e946.jpg)
правда ответвления к прудам там нет.
QUOTE
На Малой земле, на остатках насыпи над виадуком обнаружено подтверждение - железнодорожный костыль.

20 лет назад на насыпи позади яхт клуба были рельсы. Костыль с той насыпи у меня тоже имеется)
27.04.11 - 00:37 #4285955
Dmb_2007
посетители



О! Про гальку спасибо. Хоть какое-то назначение прорисовывается.
А карта у меня есть, необрезанная снизу. на ней ветка идет до середины косы.
Хотя некоторые нефорумные товарищи убеждают меня, что ветка шла по существовавшему когда-то молу аж к островку с маяком.
28.04.11 - 00:57 #4288309
Mikhail_1980
посетители



QUOTE (Dmb_2007 @ 28.04.11 - 00:57)
Хотя некоторые нефорумные товарищи убеждают меня, что ветка шла по существовавшему когда-то молу аж к островку с маяком.

ну шла или нет не знаю, но то что в море по направлению к маяку лежат в ряд огромные бетонные блоки это факт. Высотой метра в 2, в сечении тоже, уложены ровно, практически без зазоров, верхняя кромка на уровне поверхности воды. Железка по ним может быть и не шла, но возможно перемещался какой-нибудь агрегат вроде экскаватора. Насколько я понимаю раньше коса была много длинее, за острова, но ее просто срыли при восстановлении города после крымской войны. Залей карту куда-нибудь, не видел ни разу что там было дальше.
Кстати, это была узкоколейка.
Вот здесь уже как-то обсуждали эту тему
про узкоколейку
28.04.11 - 01:24 #4288320
Dmb_2007
посетители



Я немного цвета изменил
(IMG:http://s45.radikal.ru/i108/1104/7e/9ed86b9b9f83t.jpg)

А вообще, это часть большой карты Кубани. Брать здесь http://kartolog.ru/2011/01/karta-kubanskoj...asti/#more-5367

Вот про блоки мне и рассказывали.

А насчет узкоколейки я сомневаюсь. Даже на приведенной тобой карте, ветка на косу - часть Владикавказской железной дороги, она даже подписана "Рабочая ветка"
28.04.11 - 01:47 #4288327
Mikhail_1980
посетители



QUOTE (Dmb_2007 @ 28.04.11 - 01:47)
А насчет узкоколейки я сомневаюсь. Даже на приведенной тобой карте, ветка на косу - часть Владикавказской железной дороги, она даже подписана "Рабочая ветка"

точно узкоколейка, колея 1000. Вагончик в парке Ленина на детской площадке стоял когда-то, он на шасси настоящего узкоколейного вагона построен был. Обрати внимание на условные обозначения на карте
(IMG:http://i079.radikal.ru/1104/0f/a7041e35747a.jpg)
Да и шпалы, или во всяком случае следы от них за яхт клубом по прежнему есть, можно посмотреть.
В книге "Побежденные" есть описание участка этой ветки от вокзала до центра и там упоминается в частности:
QUOTE

Против казенного дома, где была кухонька Бурачков, находился виадук, перекинутый через линию Владикавказской железной дороги. Целый день по виадуку катился поток людей, а ночью около него останавливалась на отдых «кукушка». У лестницы виадука была маленькая крытая платформа, станция «кукушки»....
«Кукушкой» назывался поезд из четырех разбитых, донельзя загаженных классных вагонов, поддерживающий сообщение с городом. «Кукушка» ходила без расписания. Иногда она заканчивала свои рейсы в 4 часа дня, иногда в 10 часов вечера... «Кукушка» по несколько раз в день сходила с рельсов, ее вытаскивал приезжавший дежурный паровоз и ставил на путь истинный.

Прочитать книгу можно тут
Побежденные
А вот и сам паровоз, как видишь на ширококолейный не тянет никак, выглядит как игрушка. Я так понимаю что вся ветка использовалась для грузопассажирских перевозок, Предполагаю что были станции у вокзала, на каботажной пристани, в районе Станички, в районе косы. В сторону Алексино развозили уголь, обратно - гальку и рыбу из Алексино, ну и пассажиры ездили и туда и сюда.
(IMG:http://s50.radikal.ru/i128/1104/0a/c23332d3b793.jpg)
Про блоки.
Тень от блоков в море видна даже на спутнике
(IMG:http://i039.radikal.ru/1104/6f/ab6c9a4e695e.jpg)
Кстати, обрати внимание на большой карте коса тянется в море на несколько сот метров дальше чем сегодня. Не до маяка конечно, но до острова по-любому
28.04.11 - 09:02 #4288614
Dmb_2007
посетители



Несогласная я :-) с узкоколейкой.
На карте написано: "Рабочая ветка Владикавказской железной дороги". На карте рабочие ветки начинаются непосредственно от самой дороги, которая не была узкоколейной.
Навание "кукушка" применялось не только по отношению к узкой колее - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%...B2%D0%BE%D0%B7)
QUOTE
Куку́шка — короткий, от одного до нескольких вагонов, пассажирский или товарно-пассажирский (грузо-пассажирский) поезд местного сообщения. Курсирует не на магистральных линиях, а на разного рода дополнительных, мало загруженных железнодорожных ветках.

Кроме того, «Кукушками» называют небольшие по размеру[2] танк-паровозы стандартной русской колеи (5 футов) или любые паровозы — тендерные и танки — узкоколейных железных дорог.[3]


Следов от шпал я уже не нашел.
Эту фоту я и сам хотел вставить :-). К сожалению, по ней нельзя определить ширину колеи. Есть другие фотографии, с каботажной пристанью, на которую приходят несколько полноценных колей. Где-то в фотогалерее есть.

А что с обозначениями на карте? Не усмотрел я ничего.
А с маяком я ступил, почему-то решил что маяк на острове. Надо было просто в окно посмотреть.
28.04.11 - 10:31 #4288910
Mikhail_1980
посетители



шпалы, ну или лунки от них там есть, а прошлом году сам видел.
По приведенной фотографии в одной из книжек по узкоколейкам (цитаты есть в инете) определен тип локомотива, написано что узкоколейный, а там не знаю. Ну и плюс тот самый вагончик в парке, колесные пары у него были настоящие, колея узкая.
К сожалению никаких артефактов от дороги не осталось, последние мосты возле водной станции, спасательной станции и "нептуна" замуровали при реконструкции набережной
На яндекс картах есть контуры рельс
рельсы
кстати ветка двухпутная была, судя по спутнику, я почему-то всегда считал что одна колея туда вела
28.04.11 - 10:54 #4288967
Dmb_2007
посетители



Не поместится там двупутная, на насыпи-то
И лучше смотреть в Гугле
28.04.11 - 12:14 #4289161
Mikhail_1980
посетители



надо съездить освежить впечатления
28.04.11 - 12:24 #4289175
GGG
посетители



QUOTE
«Кукушка» ходила без расписания. Иногда она заканчивала свои рейсы в 4 часа дня, иногда в 10 часов вечера... «Кукушка» по несколько раз в день сходила с рельсов, ее вытаскивал приезжавший дежурный паровоз и ставил на путь истинный.

5 баллов. Мне почему-то это напомнило современные маршрутные такси :)
28.04.11 - 12:58 #4289236
Dmb_2007
посетители



QUOTE (Mikhail_1980 @ 28.04.11 - 12:24)
надо съездить освежить впечатления

Дык приезжай :-)
28.04.11 - 13:04 #4289251
Faraon
посетители



До войны на озера по ж/д ветке пригоняли вагоны - двухосные деревянные пульманы из под зерна. Там их мыли ,дезенфицировали и отправляли ,вероятно под погрузку зерна. В озерах рыбы было в те времена много, корм был в виде зернышек. Эта информация от тех кто жил в городе с 1900г . Фото к сожалению нет.
29.04.11 - 22:38 #4291874
ТАКСИ НИКА ЛЮКС
посетители



А есть у кого нить фото той ЖД?! интересно было бы посмотреть....
как жаль что в те времена не было у каждого фотика ... и инета :)
Нашим потомкам будет на много легче.
29.04.11 - 23:18 #4291965
Dmb_2007
посетители



Фотографий самой железки у "озёр" - не нашел пока.
Есть плохонькая фотография насыпи в районе нынешней водной станции вышки
здесь http://foto.mail.ru/community/novoros-grad...ITSHKA/762.html

2 Faraon
А разве озера до войны были?
30.04.11 - 00:19 #4292068
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (30) 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ...  Последняя » ответить | новая тема | опрос