To boister:
“хотя в 90% случаев элмех присутствует при сдаче вышеуказанного оборудования, для подстраховки” Давайте говорить “на моем судне”, потому что на моем судне, он не присутствует для подстраховки, почти все, как я уже писал раньше сдается ст.пом и 2 мех. При наличии проблем (а вот тут вы правы в части, если всё оборудование заблаговременно обслужено, откалибровано и проверено, не без помощи электрического) вызывается электрик. Шутка конечно - а у вас электрик не стоит с поваром у эл плиты, для подстраховки ?
“По поводу изнасилований, кого простите, будут насиловать, если не сработает сигнализация и трип по нижнему уровню в Deck seal например или незавёдётся АДГ при обесточке по какой-либо электрической проблеме??? Ну и масса других явных электрических проблем могут возникнуть с данным оборудованием из-за которых никто не станет винить 2 меха и старпома, просто потому, что есть электромеханик, который расписывается в калибровках и проверках этого оборудования, трипов и алармов.” Рассказываю страшную морскую историю. Сдавали US PSC, возникли проблемы с алармами IG system. Быстро общими силами устранили, но при разборе полетов, суперинтендант, который был на борту обвинил в неисправности старшего механика. Этот жук (другие слова про него не смог подобрать), притащил сразу листы с росписями о проверках ст.пома/ электрика/2мех, и заявил, что он здесь не причем, а супер в свою очередь, открыл правила компании, в которых черным по белому написано, что за IG system отвечает старший механик, а вот передать это заведование он может кому считает нужным, но ответственность всегда останется на нем. Итог - лишения бонуса старшего механика.
”Ссылки ищите сами со своим другом 2 механиком. Ну и там абсолютно ваше дело чувствовать себя счастливым или нет в зависимости от результата поисков.” Грубо и не профессионально. Мое мнение, что нужно работать по правилам компании в которой работаете, а не так как у вас было заведено на прошлом судне или вы считаете нужным.
”Если считаешь, что кому то легче там выживать и получать за это нехилое финансовое вознаграждение, так почему не пойти и не переучиться на заветную должность???? “ Не считаю, вы меня не правильно поняли.
”Встречал достаточно много электромехов, переучившихся и получивших второй диплом механика, но не встретил ни одного (может просто не повезло встретить) механика или штурмана переучившегося в электромеха. Есть идеи почему так????” Есть конечно, большинство из нас работает не из-за романтики, а из-за денег. Естественно получая зарплату в 11 тысяч, переучиваться долгие годы чтобы получать 5 тысяч, зачем?
“ И в каждом случае причины неисправностей находились сообща. И не столько с целью помочь, сколько попытаться разобраться и получить опыт. А вот когда компетенция не на уровне, вот тогда и начинается спихивание с одного на другого.” Полностью с вами согласен.
Вы наверно не поняли о том, о чем я писал – я не доказываю в бесполезности электрического или что нет у него на судне работы! Я считаю, что сдача оборудования может и должна проводится не электрическим, а людьми, которые эксплуатируют это оборудование. |