Сборище кроссовков., маленькие 4х4

600 литров против 410 у рафика. Причем, если не считать то, что под полом, объем снижается до 479. У рафика сидения раскладываются ничуть не хуже. Тем не менее, бесспорно, по багажнику икстрейл выигрывает, если бы я ездил в багажнике, выбрал бы именно его! ;)

Ну и, мы про салон говорили, в багажник Karrabas вроде не лазил

вот хайлендер епууучий, лично мне оч нравица, взял бы себе если бы не цена :( и если б дизельный был взял бы и за такую цену ...

этапять. ушло в мемориз :D

я, честно говоря, не врубаюсь, нафига людям машины такой мощности. Если тачки выбирают по принципу "а вот нравится", то понятно. Но, блин, куда всех его лошадей девать?

кстати про хайлендер! он же 7-местный, у него багажник пассажирский. Так что, хихиканьки отставить!

Про хайлендер я - за, он сделан на базе камри. Три ряда сидений, комфортная подвеска, мощный мотор 288 л.с. Главное но - цена 1,9 ляма. С другой стороны можно взять свежий с небольшим пробегом и на гарантии за 1,5. Что очень близко к цене нового Рафика. Если есть такие деньги то на мой взгляд очень не плохой вариант.
А что касается размеов рафика и голфа, то вот я посмотрел у гольфа база на 18 мм больше, т.е. отличие в размерах салона - нюансы.

Про мощность. Можно пользоваться или нет всем объемом багажника, можно не лазить в бардачек и не открывать люк. Но то чем ты пользуешься каждый раз начиная движение - это двигатель. Но наше налоговое законодательство и цена на топливо и дороговоизна самих моторов большого объема вносят ограничение в их применеие. А в остольном только плюсы.

да нормально у него лошадей для >2 тонн. налог у нас ненормальный.
если за лошадями гнаться (на отметая внешнених составляющих) то тогда FX от инфинити. но непрактичный для семьи, да и класс другой. а хайлендер он как маленький прадик, вроде такой же классный и солидный, и в то же время не такая гробина. не говоря уже об 200-ке <_< ну и цена соответсвенно симпотичнее.

новая камри на лехус ес похожа :huh:

А чем тебе 200ый не нравиться?

размером. действительно большая.
ну, всмысле, мне такая ни к чему. а как машина, ну норм наверно. правда видали и лучше =))

ну, то база, а то размеры салона.
Если сравнивать по базе, тогда и по размеру колес и по массе. Ощущения от машин получатся совсем разными. малолитражка против тяжелой машины, которая движется гораздо плавнее. Даже в сравнении с KIA Soul, которая поближе к рафику, сразу чувствуется, что рафик гораздо "вальяжнее" по словам катавшихся и в одной и в другой машине.

да и места для задних пассажиров - как на рафике :)

TLC200 это просто абзац какой-то. Автобус.

Цена - еще так-сяк, а вот налог потом. дороговато.

Вообще, по дизайну, новый хайлендер это не маленький прадик, а скорее большой рафик. Их в салоне не сразу и отличишь

ну или так, разницы нет.
щас и камри как низкий рафик тока с багажником =)

У камри мне наконец внешность понравилась.
У хайлендера выпирающие фары еще ниче так, а у лэндкрузера эти зыркалы уже вызывают опасения, что вот-вот вывалятся

По-моему все кроссоверы отстой. Ни рыба, ни мясо.

без базара

а ну иди в тему 4Х4, не порти нам слюни тут размазывать как грица :angry: джипир-фораннер :D

он пешик :D

Вот ссылки на статьи авторевю: где есть и гольф и рафик. В том числе есть и обмер салона. Разница в мелочах, где то больше гольф, где то шире рафик. http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=5008 и http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2207
Повторюсь, что меня удивило сегодня в рафике - тесный салон.

ТЛК одна из лучших машин в своем классе, но если сравнивать с рафиком то да он большой. Но этого не стоит бояться.

Вот не первый раз встречаюсь с таким мнением. Но не могу понять - если ты готов платить за машину 2 ляма, то не ужели 40 тысяч в год налогов это проблема?

Ну, я помню, у тебя была тяга к большим машинам. понятна оценка и кроссоверов и джипов. У меня - наоборот. Я не люблю большие тачки. Не то ,чтобы я их боялся, просто не люблю.

по твоей ссылке:
Ведь RAV4 — это машина семейная, вместительная: по простору она до сих пор проигрывает только Хонде CR-V, наиболее просторному автомобилю в нашем секстете. В ix35 места для пассажиров не меньше, чем в Тойоте, но багажник не столь глубок. Peugeot менее гостеприимен: зазор по коленям на три-четыре сантиметра скромнее, а французский багажник не намного больше корейского. Mitsubishi и Nissan хуже всех приспособлены к семейным выездам. ASX радушен к седокам как Peugeot, но скуп на место для багажа. В Кашкае наоборот: пассажирам тесно, зато багажник не меньше, чем у французско-корейской парочки.

Кроссоверы - машины того же класса, что корола, гольф и тп, только повыше, помощнее. Т.е. не знаю, что ты там ожидал увидеть.

Психологически легче один раз расстаться с большой суммой, чем постоянно переплачивать. Мне, например, витарка не понравилась тем, что расход бензина процентов на 40 болше, чем у рафика.

просмотрел на тоёта.ру подряд раф, хай, прадо, тлк.. да.. рафик выглядит куцехвостиком.
бонд, бери хай навырост какгрица. тем более на раф похож :rolleyes:

не статья а белиберда какая-то. походу все эти тесты очень сильно розняться взависимости от того какой журнал их пишет. и от протежируемой марки =)

да мне и к рафику привыкать придется - посидел нем... какой он большой :(

к бабке не ходи. так всё и есть

Честно говоря когда то я в девятке нормально помещался, и думал что не когда не сяду в большой джип. Не нравились мне такие машины. А щас вот и семья стала большой да и у самого приоритеты изменились с возрастом. И вроде как нормально. Нравиться.

Вместо нового рафика я бы предпочел паджеро дизельный с маленьким пробегом на гарантии.

Но самая лучшая машина эта та, которая нравиться. А учитывая то что стоит она дофига, то если уж платить деньги, то только за то, что будет дарить удовольствие. Как то так.

Есть такая фишка: если отходя от своей машины ты оглядываешься, то все ок, если нет, то надо ее менять...

Стопудово. Но, поговорить-то надо :)