Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит

лучше бы профсоюзы потрясли насчет деятельности...небольшой аудит устроили бы -куда это денюжки в 2-3% уходят и на что именно.
профсоюз хоть бы раз отчитался бы о своей деятельности -не в плане помощи морякам -там они вроде финансово никак не помогают,хотя может нанимают адвокатов или тратятся на транспортные и медицинские расходы...но все же...

подскажите какую ЗП дают 3му и второму штурманам в omega navigation

Хитрец вроде где-то отписывался про з/п -стандартная сетка...3-й пом/4 мех вроде от 3500, а 2-ой/3 мех вроде от 4200-4500 косарей.
знакомому предлагали пойти к ним.отказался.

где-нить зарплаты подняли с НГ?

в Маерске поднимают с февраля на около 500 USD тем, кто под сингапурским флагом

В Стене нифига не подняли, хотя слухи ходили...
Ждут пока народ побежит, только тогда кость бросят.

А где в Новороссе Стена находится?

В здании пароходства на втором этаже.

А что в Коламбии, тоже ходили слухи о поднятии?

да там и так одна из самых низких зарплат, и врят ли они даже до уровня БГИ поднимут,не говоря о других

А по моему Коламбия, БГИ, Стена все одинаково, разница в копейки.

2Seriy

не знаю как по топам. Но по джуниорам - разница достигает 1000 USD, что уже, согласитесь, не копейки

У топов в Стене тоже примерно разница в 1000 USD но они для какой то цели по пилили ее пополам и платят пол зарплаты, хотя и каждый месяц.
Наша компания продала несколько судов в Стену, приехали топы англичашки, при передачи судов присутствовали супера, которые усиленно зазывали к себе. Ну думаю, контора серьезная раз топы англичане, на бешенные деньги не рассчитывал, но что то повыше греков на 1000-1500 надеялся, ага не тут то было, во первых как я уже писал, зарплата поделена, а второе она оказалась даже меньше чем у греков, так что придется ждать кода повысят зарплаты.

Эта система называется permanent contract. Граммотная стратегия придерживания моряка на цепи, когда контроллируется даже продолжительность отпуска не самим моряком, а компанией.

разве Стена покупает суда? Может просто tеch+crew

2 Rost

Эта система эффективна когда за год получается на порядок больше чем при обычном контракте , пример ТК или Вела, работая в год 6 месяцев получаешь примерно так же как при обычном 8 .
Кроме того что не возможно регулировать свой отпуск, еще и не возможно регулировать свои доходы, если мне в год надо не 72000 USD а 84000 USD я могу продлить контракт или, уменьшить отпуск, бывают ситуации что люди и по году сидят, на квартиру зарабатывают, при permanent строго в год получишь свои перманентные деньги. Хотя я бы хотел работать так, только конечно за немного большие деньги.

2 Volta
Стена может и не покупает, а покупает Princimar и отдает их в менеджмент Стене, у нас купила Princimar Thruth и Princimar Faith, это суда б/ушные еще купили в заводе 2 Греки заказали построили и перед самой передачей отдали в Стену. t.e tech+crew, мне все равно кто хозяин, меня интересует кто мне деньги платит, в этом случае платит Стена.

2Seriy

Некоторым система перманента удобнее тем, что не волнуешься, что судна не будет и деньги кончатся. Или же тем, кто платит кредиты. Это, пожалуй, единственные плюсы системы.

Principal Maritime - новый клиент Northern Marine Management. Кроме вышеупомянутых Princimar Thruth и Princimar Faith, еще Princimar Joy под нозенмариновским менеджментом сейчас. Говорят, еще поступления ожидаются. До недавнего времени на Thruth стармех-южноафриканец был (сменился уже), с которым я в прошлом контракте работал. Не жалуется, вроде... Условия работы там такие же как и на стеновских судах.

Stena Bulk Fleet

Thruth это мой параходик, очень хороший, а вот механики должны жаловаться, там подводных камней ооочень много.

Вот где поле не паханное, работать и работать да только платят мало.