Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

3000 в этом случае это экономическое безумие, которое, как показывает практика по плечу только очень богатым линиям ;)

про цым промолчу...

navyman, ну это так наверное в общем, а в частности, для нашего порта, экономическое безумие - скорее 14-ти тысячник...недельку на рейде поболтается по ветру + недели полторы выгружать будут если не больше :D хотя НМТП этого сделать технически не сможет...
Вот поэтому (ветра и стоянки на рейде) каждый год в зимний период и начинаются тёрки на тему перехода ЗИМа с прямого сервиса на фидерный...

Black Bug
Думаете, что боольшая вероятность того, что ZIM уйдёт с прямого сервиса по этой причине? Сомневаюсь...

Хитрец, а ящики GA будут телепортироваться в Ново что ли? Или вы реально думаете, что из-за 2000-3000 TEU в месяц кто-то запустит прямой сервис.

Кстати, учитывая ссылку в том же источнике:

А вы реально думаете, что GA не может отказаться от слота на ZIM и использовать сервис G6? И с чего вы взяли, что в случае запуска нового сервиса GA перестанет использовать слот на ZIM?

Линии GA на Ново сейчас дают 900 (+-100) TEU в месяц. + наверняка на сервисе G6 будут новые (для Ново) линии. Почему бы и не запустить прямой сервис?

Зачем гадать, давайте подождем.

А вы реально думаете, что GA не может отказаться от слота на ZIM и использовать сервис G6? И с чего вы взяли, что в случае запуска нового сервиса GA перестанет использовать слот на ZIM?

Линии GA на Ново сейчас дают 900 (+-100) TEU в месяц. + наверняка на сервисе G6 будут новые (для Ново) линии. Почему бы и не запустить прямой сервис?

Зачем гадать, давайте подождем.

Например с того, что для прихода новых линий нужен реальный объем, а не виртуальный, а то:
"виртуально у нас ххх долларов, а реально ..."

Откуда вдруг появятся ящики для новых линий и уж тем более для нового сервиса линий использующих слоты? Или там у них кризис и они консолидируются, а у нас будет все ок? :) Если уж введут сервис то только с отказом от слотов Зима чего быть не может потому, что объем нужен для прямого сервиса.

Линии GA дают раза в 2-2,5 больший объем, чем Вы указали, а иногда думаю и в 3 :)
Перепроверьте свои данные

я про импорт, среднемесячное за 2011
если брать из последних, в ноябре с учетом 5ти судозаходов ~ 1600 TEU импорта на весь GA на сервисе EMX ZIM.

Я не сказал, что он гарантированно уйдёт с прямого сервиса именно по этой причине. Имелось ввиду, что эта причина (задержка судов на рейде по погоде) - является одной из наиболее значимых в рассмотрении ЗИМом решения о переходе на фидеры в зимний период. Есть ещё куча факторов как потребность в 4-х тысячниках на других направлениях и т.д. и т.п.

Я не сказал, что он гарантированно уйдёт с прямого сервиса именно по этой причине. Имелось ввиду, что эта причина (задержка судов на рейде по погоде) - является одной из наиболее значимых в рассмотрении ЗИМом решения о переходе на фидеры в зимний период. Есть ещё куча факторов как потребность в 4-х тысячниках на других направлениях и т.д. и т.п.

В противовес:
1. снижение загрузки судов (до 85%);
2. снижение тайм-чартеров на контейнеровозы (то есть если потребность временная, то возможно дешевле окажется взять судно в тайм-чартер, чем устраивать чехарду на сервисе и терять одно из главных преимуществ - срок транзитки).

Alexei13

Думаю и тут Вы ошиблись процентов так на 40%. Ибо если всего условно 2800 TEU, то импорт-экспорт по 50% ну или 48/52, но никак не 1 к 3 :)

Ребят, GA то даст объем больше на том же Зиме, только кто тому же GA разрешит увеличить слоты? Не всё ведь просто. По поводу погоды- ну смех. Босфор и Дарданеллы-вот там плёхо.
Как сказал Anat0ly устраивать чехарду никто не захочет...

Не совсем понимаю о чем речь, ну да ладно... всем известно же, что с НМТП спорить бесполезно, особенно "сторонним" линиям. ;)
Давайте я останусь со своими цифрами, а Вы со своим мнением? :D

Не совсем понимаю о чем речь, ну да ладно... всем известно же, что с НМТП спорить бесполезно, особенно "сторонним" линиям. ;)
Давайте я останусь со своими цифрами, а Вы со своим мнением? :D

Я имел ввиду, что импорта 1000 TEU (ваша цифра) +40% (до 1400 TEU в месяц).

Что касатеся второй части - Вы меня с кем-то путаете.

Вы ошибаетесь, это "мнение" основано на реальных показателях, а ваша цифра неизвестно на чем.

Вы ошибаетесь, это "мнение" основано на реальных показателях, а ваша цифра неизвестно на чем.

Да будет так. :)

Да, я все же промазал, сказав навскидку.
~ 1300 TEU/месяц. С учетом того, что CSCL не входит в GA.

Это сообщение отредактировал Alexei13 - 22.12.11 - 17:01

Alexei13
Если не сложно, озвучьте цифры по GA в НМТП по импорту/экспорту за ноябрь. Думаю, не тайна...

Имхо ни MOL, ни HMM в Ново на этом сервисе не пойдут. А вот APL вполне реально.

~1600 импорт, ~1300 экспорт.

А офис у них есть?

Кстати какая то тишина про сервис Феско Ново - Сочи и их новый офис в Ново..
Как то непатриотично, даешь каботаж Спб - Ново - Сочи

А про норазию с февраля кто что слышал?

APL раньше эконому агентировало, отличные ставки на пакистан были

А могли бы и больше, но слоты...ZIM больше не даст...

А офис у них есть?

Сервис APL на Ново закрылся года 3,5 назад. Агентом был Эконому. Так что теоретически есть кому представить интересы по старой памяти :)

Может быть у меня ошибочное мнение, но тучные объемы контейнеров из Ново на сочи как-то неочевидны...может поэтому?