2ХитрецВообще-то коносамент это и есть договор морской перевозки. Помимо этого линия в POD заключает ещё свой договор с (скажем так) лицом указанным в коносе как получатель груза. Будь-то экспедиторская компания, физ.лицо или любое юр.лицо.
Что касается действий линий в POL точно не могу ничего сказать.
Дело в том, что ответственность за оборудование (кнтр) ложится на "филиал" линии в стране получения.
Вот и трясёт линия и отправителя и получателя :)
PS Есть спец.лит-ра по морскому праву. Н-р
http://www.consultant.ru/popular/shipping/22_17.html Для общего развития полезно всем коллегам прочитать :D
PSS И ещё одно НО - линия (
перевозчик) всего лишь третье лицо в деле м/у продавцом(
отправителем) и покупателем (
получателем).
Т.е. грубо говоря, это всё равно что обвинять почтальона в том, что он принёс вам письмо на Васечкина, который согласно адресу на конверте проживает в вашей квартире :)