Сборище кроссовков., маленькие 4х4

отличается, места в логане значительно больше . потолок выше, хотя, таким шпендикам как тролли, хватить места и в приоре.

по мне, потолок там такой же низкий, как в приоре или спортике.
Сядьте в рафик и сравните :angry:

Шатун, я первый про больше места сказал. <_<

Бонд, а чо тебе потолок, ты ж не стоя ездить собираешься.

Ниже потолок - меньше кузов - меньше сопротивление воздуха.


Я забыл, что хотел сказать
:unsure:

А мне к примеру ЦРВ нравица.

Уроды - это те кто повадился на этих дорожках за 100 метров от жилых домов свалки устраивать. Задолбали мусор туда вывозить. А в последнее время уже и говновозки туда потянулись дерьмо свое выливать. Опосля того как перекопали (по жалобам жильцов кстати) хоть дерьмо туда перестали вываливать.

Karrabas самоблокирующийся дифференциал с зади зато есть , это определенный плюс в его копилку. С шниыой сравнивать трудно, она меньше , менее надежная факт, древний двигатель с немалым аппетитом, внешне дастер не логан вполне симпатичный авто

AleksT согласен мусор кАзлы туда возят...

Мне нравиться комплектация средняя полный привод за дешево вот что интересно

А чего здесь удивительного?
В свое время из Жигулей выросла Нива, первый в мире кроссовер, если чо, которая на бездоре дает просраться многим.

Так что не вижу здесь никакого противоречия.
А то что французы смогли сделать дешевую, очень практичную и неубиваемую машину, за это им респект и уважуха. Понты не всем интересны, а вот полный привод за вменяемые деньги - зачет.

позвольте вставить свои 5 копеек - не французы, а румыны ;)

Вот если все это Румыны сами придумали - то вообще мегареспект, но мне все-таки кажется что инжиниринг там французский.

Dacia на 99% пренеадлежит французам. Так что как и что делать решали не румыны, да и сделан логан на базе платформы Renault X90.
Повторюсь - на фирме был логан. Отличная машина за свои деньги, и что не маловажно - надежная, в этом смысле не чего общего с продукцией автоваза. Очень мягкая и энергоемкая подвеска. Но шумка и салон соответствует своей стоимости, т.е. не очень....
Когда с пробегом 100 тыс. ее продовали, объявление на авто.ру провесело 1 день. Приехали таксисты из крымска и забрали машину. Не зря они, думаю ценят Логаны...

Ога, в Нике таксисты на Логанах уже по полмиллиона км накрутили, а они все еще живы.

да никто не спорит , что логан надежная машина. Но сотворить на базе Логана кроссовер... Ну это херня если честно. Ну в евросоюзе кроссовки любят, только не за проходимость, она там на фиг не нужна, а за имидж просто.Ну вот такие вот они европейцы. НО! чесслово не пойму я имидж дустера для условного европейского покупателя. Типа совсем совсем дешево и сердито? Так не в почете этот момент "там".
Что касается России...... Тут конечно, типа кроссовер, да еще на базе известной своей надежностью модели - конечно обречен на успех.Что между прочим скажется на цене модели в дальнейшем. И в итоге стадо будет покупать дустера на полном фарше ( а че, русская душа, мы лох версии не любим) в августе 2012 года за 850 000 рублей.

ну так и что в этом плохого, если у всех этих ваших кий и таёт с этой отметки ценник только начинается, а в аналогичной комплектации та же таёта уже будет стоить под 1,5 ляма. как бы разница в два раза получается. ну да, попроще, поскромнее, но явно лучше той же нивы, пускай и суперпроходимой, но по цене ненамного отстающей от этого дастера.

нету за рафики таких цен.

нету за рафики таких цен.

ах да прастити извинити
http://www.toyota-bank.ru/credit2/?id=91

а че, на дастерах движки 2,4 есть?

можно еще сколько угодно долго цепляться к мелочам - сути это не поменяет.
у той же таёты ценник начинается от безмалого миллиона. т.е. у пустой переднеприводной машины.
никто не говорит что бы все брали себе дастера - есть деньги покупай хоть каена. просто на мой взгляд выходит отнюдь неплохая доступная симпотичная современная машинка. не в сравнение 30 летней ниве и даже шниве.

не, никто ж про разницу в том числе и по ценам не спорит. Но, 200-300 штук туда-сюда, все ж слишком
но, у меня все равно сомнения насчет целесообразности дорогих комплектаций дешевых машин. по-моему, тогда уж лучше полторы-две сотни накинуть и взять дешевую комплектацию тоёты

200-300 штук туда-сюда это про разницу между базой и топом?
а полляма у таёты это не слишком?

скачал с оф сайта прайс дастера. третья комплектация 2л 4Х4 меха стоит 621тыс., с кондеем. что всего на 80 тыс дороже шнивы в топе, в которой этого самого кондея нет, да и сама она стремная.

это между топовой двухлитровой тоётой и полутора лямами

посмотрел на его цены, да. замена шниве почти однозначная.