Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо

И как она чувствуется? Ты отличишь при жесткой внедорожной езде, какая у тебя стоит камера при одинаковом давлении в колесе? :)

Dypsy, ты дилетант!!!:) Не знаешь таких элементарных вещей.

Проглядев несколько форумов, пришел к выводу что проколы от пробоя "до обода" - тоже достаточно частое явление, сам наблюдал как при скоростном спуске у одного товарища вот так лопнула камера... Видимо, если сказать по бездорожю (камни, корни деревьев, покоцаные бордюры) на обычной камере - прокол можно заработать гораздо быстрей чем на даунхильной. И когда у один чел встанет с пробитым колесом, другой поедет дальше - разница будет видна невооруженным взгялдом. Я так понимаю :D :D

Почувствуется, если одну камеру ты будешь зашивать в третий раз, а другой - хоть бы что, подкачал и поехал

Олег К.
Именно так я и думал, покупая Швальбу даунхильную, т к я тоже немного дропать с бордюров люблю, а на бездорожье кочки и ямы обычно не объезжаю :-) Мне ж абсолютно не жалко разбить велосипед хоть за 100 000 руб, но каждый прокол - вынужденная остановка, лишающая удовольствия от покатушек.

Кац, Олег-К-не будьте дилетантами! Тут же ясно написано:

так вот хочется узнать-как именно чувствуется разница именно ПРИ ЕЗДЕ при одинаковом давлении в колесах, а не во время проколов :( Опять-таки, Олег-пробои до обода-это от недокаченных колес, то есть хорошая камера спасает только от напасти "пробой до обода" так что ли?
Я дилетант :(

Dypsy9
Дешёвая резина быстрее истирается и при паспортном давлении, и не имеет приличного запаса прочности.

Вов, да фиг его знает, яж тольком не катался.... Я думаю что если недокачать колесо и пробить случайно до обода - то даунхильная камера выдержит и не порежется, в отличие от обычной.. Ну и от всяких мягких проволок скобок от степлера и прочих фенек надеюсь защитит...

Хлу, ты говоришь о покрышках или о камере? Как камера истирается внутри колеса? Я что-то уже ничего не понимаю :unsure:

Dypsy9
Камера - не твёрдый монолит, а упругий элемент. Внутреннее трение между волокнами материала всегда имеет место, из-за него дешёвая резина приходит в негодность быстрее.

Олег - об обод очень частый порез от слишком низкого давления в камерах,многие сильно удивляются что резина накачивается до 5 атм :)

to hlu - твоя вилка в 4 раза дороже Торы :D :D :D

Ребята!
Вопрос на засыпку.
Какое давление в камере обеспечивает сочентание максимального сцепления, амортизационных свойств и хорошего наката колеса?

Купил седня 2 камеры, пришел домой вытащил родную посмотрел размер - 26*1,90-2,35, посмотрел размер на новых камерах - 26*1,75/2,00 26*1,95/2,00 / 2,10/2,135. :huh:
Вот и не знаю подойдут ли новые камеры??? :blink: Люди добрые подскажите чайнику! ;) :)

Покрышки какие посмотри. Если 2,35, то ставь 2,10/2,135. Если 1,9-2,1, то любую. Вообще, это не особо принципиально

Nar Moza
Необходимо обеспечить исключение сжатия покрышки до самого обода, максимальную поверхность контакта беговой дорожки покрышки с дорогой и минимум затрат на переминание резины как упругого материала. Исходя из опыта прошлого сезона думаю, что на МТБ лучше качать поближе к максимуму, т е 4 атмосферы при максимально допустимых для большинства покрышек 4.7-4.8.

Поменял вчера камеру! Поставил гелевую, накачал как написано на покрышке до 4,6 бара! как камень стала! :)

Ответы неправильные. Еще варианты?

Nar Moza
Неужто ты мнишь себя умнее инжинеров-шинников? :-) Если пишут на легковых автошинах 2 атмосферы - столько и качать. На велосипедных - не менее 4 соответственно.

2.5 атмосферы дя даунхила, или около того, в случае тяжелых даунхильных покрышек шириной 2.5 и выше, давление вообще около 1.5 атмосфер

Мужики!
А часто ли вы колеса пробиваете??