QUOTE | У нас на форуме есть работающие в ТК. Как я понял, сейчас там начинается процесс, схожий с СКФ -Новошип -Юником, а именно слияние с компанией АЕ (АнглоИстерн). Что-то хорошее будет от этого слияния/поглощения? |
"Слияние" - это не совсем подходящее слово для данной ситуации. Я не буду вдаваться сильно в подробности, но общий смысл в следующем (как я его понял) : ТК разделяется на три большие части (танкерный флот, оффшор и газовый флот), все три Компании будут существовать под общим брендом ТК, но будут независимы друг от друга. Смысл - увеличить эффективность управления Компанией, каждая "дочка" будет отвечать за себя, т.е. не будет так, что прибыль от оффшора идет на погашение убытков на танкерах. Подход, конечно очень спорный, но решение такое принято и возможно, с точки зрения бизнеса, оно правильное.
Все пароходы при этом, которые принадлежали ТК (т.е. Компания была их хозяином) так и останутся, их owner не поменяется. На газовом и оффшорном подразделениях не поменяется и менеджмент, правда, произойдут все равно какие-то офисные реорганизации, но все управление по прежнему будет вести ТК. А вот танкерное подразделение ждут большие перемены - как офисные, так и с изменением менеджмента. Решено сократить количество офисов и создать некий общий менеджмент с Англо-Истерн. Что за конкретно это будет, пока неизвестно.
С самого начала этого процесса Компания регулярно рассылала на каждое судно и каждому моряку, находящемуся в отпуске, на его майл письма-разъяснения происходящего. Со слов самых высоких боссов ТК в этих разъяснениях, главной темой идет, что все моряки по-прежнему остаются работниками ТК, а не Англо-Истерн ; остаются все условия контрактов (зарплата, продолжительность работы, пенсионный фонд, Инет на борту и т.п.) ; остаются все Мануалы ТК и все Компанейские процедуры. Этих писем было несколько, понятно, что с пароходов посыпался вал самых разных вопросов, на все них также отвечали, что для моряков ничего не меняется. На данный момент были проведены две конференции моряков, на которых также это все подтверждалось. В общем, успокаивают как могут, но народ, привыкший к хорошей стабильности, все равно активно нервничает.
Говориться, что Англо-Истерн была выбрана исходя из ее опыта управления пароходами одновременно эффективно и с намного меньшими затратами, чем в ТК. Как это сочетается мне, например, непонятно ... Как бы то ни было, Англо-Истерн (АЕ) - это Компания-менеджер, не owner, что-то типа V-Ships, потому создается впечатление, что это будет технический менеджмент со стороны АЕ, а все остальное останется ТК-ким. Правда, опять же непонятно, как это все будет выглядеть
:unsure: Будем подождать, как говориться
Что касается темы о Новошиповских Капитанах, то тут не нужно изобретать велосипед, все решения давно уже найдены - тут правильно приводили примеры с безналичным расчетом, с вопросами из офиса о впечатлениях работы в конкретно данном экипаже, о заполнении анкет-отзывов и т.п. Это все мировой опыт, который позволяет решать подобные проблемы, что очень упрямо (прямо как статистика Вик-Вик) подтверждается фактом отсутствия воровства по еде со стороны Капитанов в Компаниях, где он применяется.
Все люди везде одинаковые и работают так, как им позволяет система контроля в Компании - это тоже факт, неоднократно виденный мною при работе в разных Компаниях. Если Новошип хочет искоренит это зло, которое на самом деле стало чуть не визитной его карточкой, то нет ничего проще перенять этот эффективный, давно придуманный и совсем не секретный опыт. Но, по каким-то неведомым нам причинам, подобного не происходит ... :angry: Что, безусловно, очень печально для большинства работников Новошипа, встречающих подобных Капитанов. Почему нет изменений - тут простор для анализа и писать можно очень много
С другой стороны, как говорила все та же Вик-Вик, многое могли бы поменять и сами моряки, если бы не молчали. Понятно, что это не их дело устраивать разборки с Капитаном и что они не должны выполнять работу крюинг-менеджеров и вообще Управления по работе с персоналом, но все же замалчивать факты явного воровства тоже нельзя. И это уже вопрос самоуважения ! Позволять так к себе относиться нельзя !
:angry:
Советовать все горазды с домашнего компьютера, это понятно, легче, но все же не удержусь и скажу свой взгляд на подобную борьбу. Простых три шага : зафиксировать факт неоднократного плохого питания ; изучить Мануалы Компании на данный счет и вообще подготовиться хорошо по всем профильным документам ; составить грамотную жалобу и отправить ее к как можно большему количеству начальников в Новошипе.
Зафиксировать можно простой фотосъемкой завтрака с камеры или мобильного. Распечатайте фото и приложите к жалобе или отправьте в цифровом виде, если есть доступ к Инету на борту. Только после этого надо быть готовым, что к вашей работе будут придираться по любому поводу, т.е. делать ее надо будет очень хорошо. В любом случае, по приезду домой, берите все свои бумаги, жалобу и доказательства и прямиком к начальнику отдела кадров или как он там сейчас называется. После разговора с ним, лучше сходить еще и к вице-президенту по персоналу (ведь есть что-то подобное). Есть, конечно, риск, что после этого могут и уволить, но есть хороший шанс, что и нет, если все грамотно провести. Уволят или нет Капитана - неизвестно, но как говорится, "делай, что должен и будь, что будет".
|