главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (24) « Первая ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 20 21 22 23 24  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> ОАО "НМТП", и другие стивидорные компании
FLYER
летчик
посетители



тогда уж лучше в неаполь или барселону.
23.10.13 - 12:39 #5781085
BIG Krot
автофорумцы



А допустим в Тамань перенести реально? А то уже один высказался, что спецом типа нмтп разрушают и в Тамань все. Я посмеялся.. а вот теперь задумался..
:blink:
23.10.13 - 12:58 #5781112
Дестроер
посетители



QUOTE (Лысый @ 22.10.13 - 17:22)
вот из жж одной ярой коммунистски...переводят нмтп в севастополь...

2. Новороссийский Морской Торговый Порт переводят в
Севастополь. Об этом говорят и рабочие, а также это следует из
фактов,что у них на предприятии арбитражный управляющий,
значит предприятие-банкрот. Правительство еще в апреле 2013 года планировала передать 20 % акций украинской компании.
Процедура банкротства длится около полугода. В сентябре
закрылось здание Административно-Хозяйственного управления
порта, здание, где находится отдел кадров и бухгалтерия и
"Клуб портовиков". Докеров Западного района порта перевели в
здание Административно-Бытового Управления Порта. Рабочие говорят, что им возможно, не выплптят зарплату в случае
сокращения.

Стояла эта дура возле проходной видел пару раз когда на работу шел. Вопросы разные задавала типа правда ли порт продали украинцам и платят ли вам зарплату. Наверно кто-то возял да ляпнул что продали ну и т.д.
23.10.13 - 13:49 #5781170
Ленивец
посетители



Даша - ЖЖОТ!! почитал ее паблики... это что-то с чем-то.... полный кАМуНизМА мозга в последней стадии... революционерка емаЁ!
23.10.13 - 14:09 #5781188
Hools
самурай
модэры



Дарья прекрасна. Зайлайкал весь вконтакт ее. Так победим! Не продадим порт Украинцам, они со своими справится не могут, а еще наш прихватизируют, дерьмократы либерастные!

*похоже по стилистике, не?*
:blink:
23.10.13 - 16:42 #5781351
Team DWG
посетители



вот из жж одной ярой коммунистски...переводят нмтп в севастополь...

2. Новороссийский Морской Торговый Порт переводят в
Севастополь. Об этом говорят и рабочие, а также это следует из
фактов,что у них на предприятии арбитражный управляющий,
значит предприятие-банкрот. Правительство еще в апреле 2013 года планировала передать 20 % акций украинской компании.
Процедура банкротства длится около полугода. В сентябре
закрылось здание Административно-Хозяйственного управления
порта, здание, где находится отдел кадров и бухгалтерия и
"Клуб портовиков". Докеров Западного района порта перевели в
здание Административно-Бытового Управления Порта. Рабочие говорят, что им возможно, не выплптят зарплату в случае
сокращения.



Маразм крепчал))))
23.10.13 - 19:59 #5781575
Типтоп
автофорумцы



to Team DWG - чувак, ты бы почитал что выше люди пишут.... :D
25.10.13 - 13:56 #5783868
А.В.В.
посетители



Сейчас в тренде так копировать :D
25.10.13 - 14:15 #5783885
Team DWG
посетители



QUOTE (Типтоп @ 25.10.13 - 13:56)
to Team DWG - чувак, ты бы почитал что выше люди пишут.... :D

Да я читал, просто так вышло(скопировал), буду в тренде))))
25.10.13 - 20:41 #5784069
№506059
посетители



Правильно!
А в порту сделать стоянку для яхт, а то Новороссийцам их уже некуда ставить :D
26.10.13 - 19:48 #5784777
Себастиан Перейра
посетители



12.11 директор по проектам и развитию
12.11.13 - 19:01 #5801707
novoros.info
посетители



ну и ???
12.11.13 - 19:21 #5801728
Team DWG
посетители



12.11.13 - 20:01 #5801796
novoros.info
посетители



QUOTE
говорят, что влияние на финальную версию стратегии могут оказать и планы "Роснефти" по созданию базы снабжения под шельфовые проекты на Черном море. В октябре глава "Роснефти" Игорь Сечин обратился к Владимиру Путину с просьбой продать компании госпакет НМТП (20% акций), чтобы создать там базу.


А вот про удобрения- это что за нафиг????

:angry: :angry:
QUOTE
Помимо Шесхариса развитие порта предполагает строительство новых терминалов. С 2015 года на востоке порта начнется строительство терминала минудобрений (объем инвестиций — 3,4 млрд руб., плановый прирост перевалки — около 3 млн тонн)


удобрений нам только не хватает.. :angry:
12.11.13 - 21:10 #5801911
Себастиан Перейра
посетители



статья в "Ведомостях" от 07.06.2013 г.:НМТП ищет деньги

QUOTE
В конце марта чистый долг НМТП был $1,9 млрд. В этом году компании нужно вернуть банкам $85 млн, говорится в презентации НМТП. А в 2014 г. — уже $484 млн (см. график). Представители НМТП и Сбербанка от комментариев отказались. В 2012 г. денежный поток НМТП составлял $427 млн, говорится в презентации порта к МСФО за 2012 г.


по ходу, вся операция с куплей-продажей приморска изначально задумывалась с проведением реструктуризации долга...проклятый кризис...

отбрасывая в сторону всю эту лабуду с NPV и ЧДД, можно просто сказать - положение НМТП аховое...следующее действие - оптимизация и сокращение...
13.11.13 - 19:54 #5803218
SiZB
посетители



QUOTE (Себастиан Перейра @ 13.11.13 - 19:54)
положение НМТП аховое...следующее действие - оптимизация и сокращение...

не хай с себя начинают. контору сокращать, а то нахлебников расплодилось куева гора...
16.11.13 - 15:01 #5805469
kiavod
посетители



Фото: Василий Дерюгин / Коммерсантъ
"Транснефть" вычтет "Сумму"
из Новороссийского морского торгового порта
22.11.2013, 00:00
"Транснефть" и группа "Сумма" так и не смогли урегулировать разгоревшийся весной конфликт акционеров в крупнейшем в стране Новороссийском морском торговом порте (НМТП), который контролируют вместе. Теперь стороны официально готовы делить бизнес: "Транснефть" намерена стать владельцем или управляющим нефтеналивных терминалов, а "Сумма" — терминалов по перевалке сухих грузов. Конфликт может быть выгоден "Роснефти", которая по-прежнему хочет получить 20% государственных акций порта.



Акционеры НМТП — "Транснефть" и группа "Сумма" Зиявудина Магомедова, владеющие им на паритетных началах,— собираются делить бизнес. Президент "Транснефти" Николай Токарев заявил вчера, что "рассматриваются варианты, как жить дальше". "Конфигурация, в которой мы оказались, не работающая. И время только подтвердило, что надо искать какие-то решения",— пояснил он "Интерфаксу". По словам топ-менеджера, "Транснефть" может получить нефтеналивные терминалы, а "Сумма" — перевалку сухих грузов. Источник "Ъ", близкий к НМТП, подтверждает, что "это обоюдное решение, к которому стороны пришли недавно". Есть понимание лишь схемы деления бизнеса, замечает он, структура сделки еще не прорабатывалась, конкретных сроков по договоренностям также нет.

Николай Токарев уточнил, что изменений в структуре акционеров не будет, "речь идет именно об оптимизации бизнеса". По его словам, помимо разделения перевалки, обсуждается "распределение зон влияния", когда каждая из компаний назначит своего заместителя гендиректора для курирования каждого из направлений. В "Сумме" ситуацию не комментируют.

"Транснефть" не впервые предъявляет претензии к своему партнеру по НМТП. В феврале господин Токарев в интервью "Ъ" резко раскритиковал "Сумму" за управление портом. После этого "Транснефть" инициировала смену гендиректора порта и совета директоров. Источники "Ъ" на рынке последний месяц говорили о том, что "Транснефть" и "Сумма" собираются делить бизнес НМТП, но сами компании это категорически опровергали. Схема обсуждалась с начала осени, когда стало известно, что "Транснефть" купила 10% НМТП на Лондонской бирже, то есть паритет владения де-факто был нарушен, и позиции компании в порту усилились. Вчера Николай Токарев подчеркнул, что переговоры об изменении системы управления портом "ведутся спокойно, без страстей".

Сейчас СП "Транснефти" и "Суммы" — Novoport Holding Ltd — на паритетных началах владеет 50,1% в компании, 10% "Транснефть" владеет сама, 5,3% — у РЖД. Еще 20% — у Росимущества, пакет должен был быть приватизирован до конца года, но, как говорили источники "Ъ" в правительстве, "в течение оставшегося месяца это вряд ли произойдет". О готовности выкупить напрямую госпакет не раз заявляла "Роснефть" (см. "Ъ" от 30 октября), отношения которой с "Транснефтью" в последнее время также были конфликтными.

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов считает решение "Суммы" и "Транснефти" о разделении сфер влияния в НМТП логичным, но отмечает, что оно неравное. Объемы перевалки нефтеналивных грузов Новороссийского и Приморского портов НМТП — 100 млн тонн в год, а сухих грузов — 25-30 млн тонн, поэтому, по сути, "Транснефть" получит больше "Суммы". Разницу эксперт оценивает в 25-30% рыночной стоимости НМТП, которая вчера на Московской бирже была 61,6 млрд руб.

Кирилл Ъ-Мельников, Юлия Ъ-Галлямова



Тэги:Николай Токарев | Зиявудин Магомедов | Транснефть | Новороссийский морской торговый порт | Группа "Сумма" | Роснефть | "Российские железные дороги" | ИНТЕРФАКС | Лондонская фондовая биржа | Московская биржа | Правительство РФ | Федеральное агентство по управлению государственным имуществом РФ | Обсудить: (0)

Кирилл Мельников
0 0 0 0 Газета "Коммерсантъ" №215 от 22.11.2013, стр. 9
Печать Отправить на печать Обсудить Обсудить

У группы Суммы есть специалисты по контейнерным перевозкам, по сухим грузам, у Транснефти - по жидким грузам. Рассматриваются различные варианты управления.
22.11.13 - 08:13 #5810221
№506059
посетители



Хахаха, как в сказке - "тебе вершки, мне корешки" :D
22.11.13 - 11:29 #5810380
Ленивец
посетители



:D :D :D

Бывшие владельцы НМТП хотят вернуться в порт


прям разогрев интересов... надо срочно купить много попкорна..
22.11.13 - 13:18 #5810504
Себастиан Перейра
посетители



QUOTE
«Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) планирует на базе «Новороссийского судоремонтного завода» создать современное предприятие по сервисному обслуживанию кораблей. Детали проекта сегодня, 2 декабря, обсудили губернатор края Александр Ткачев и вице-президент ОСК Валерий Биндас, сообщает пресс-служба краевой администрации.

Открывая встречу, Александр Ткачев отметил, что возрождение судоремонта в акватории Черного моря - важный проект как для Новороссийска, так и региона в целом. Вице-президент ОСК Валерий Биндас считает, что новое предприятие можно создать на базе работающего «Новороссийского судоремонтного завода», который занимает площадь 30 га и лишь 8 га отведены под судоремонтный комплекс. Остальная территория завода сегодня используется для погрузки и разгрузки судов. «На базе завода возможно организовать ремонт и сервисное обслуживание кораблей. А при определённых условиях –еще и ремонт подводных лодок», - уточнил Валерий Биндас.


а Бабу-Ягу вырастим в собственном коллективе (с):

QUOTE
Валерий Биндас сообщил, что компания планирует выйти с предложением к кубанским вузам о введении новых специальностей по кораблестроению. Глава региона идею поддержал, по его словам, растить своих специалистов очень важно, сообщает пресс-служба губернатора Краснодарского края.


02.12.13 - 20:36 #5821014
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (24) « Первая ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 19 20 21 22 23 24  ответить | новая тема | опрос