Не получается протестировать Slide Fuel Valves

Доброго всем времени суток! Народ, как протестировать Slide Fuel Valves? Кинул на пресс, дабы проверить давление открытия, но топливо вытекает из отверстия обратки... И так на всех форсунках :( (они (форсунки) новые, не могут же быть все бракованные???!!!) Была версия что пресс накрылся, но когда на одной попробовали заглушить *обратку* давление поднялось до 400 за один ход насоса... Через четыре дня выгрузка, хотел поменять форсунки, но не проверенные как-то боязно ставить :(

RTFM

Спасибо за *ценный* совет :( , с этого и начинал, однако...

Я так понимаю, что это МАН-овские? Из "обратки" топливо вытекает, тк не закрылся невозвратный цирк. клапан (закрывается в районе 15 бар). Попробуйте резко перейти эту границу.

Не растет давление :( сразу на слив идет... Наверное пресс *болеет*, все таки, увидел сегодня что часть топлива сбрасывается через дренаж протечек гидроцилиндра пресса :(... 15 бар? Попробую подключиться к гидравлике, может с ней получиться... Спасибо!

Тогда, похоже, что производительности пресса, по какой-то причине, недостаточно (износ пресса, "неправильная" рабочая жидкость, конденсат/масло в воздушной системе и тд.). С другой стороны, все же на 400 должна была открыться... Разобрать одну форсунку и убедиться в норм. состоянии. И не забывать, что форсунки этого типа проверять на распыл запрещено.

Да, только на давление открытия... Разобрал - нормальная форсунка, поставили без опрессовки, вот уже три дня едем, все нормально, тьфу-тьфу не сглазить!

Снятые не кидали на пресс?

у нас другая проблема, одну форсунку не можем из крышки достать... все уже поменяли давно, а одна не хочет выходить... вчера даже сделали приспособу, пытались джеками на 5 тонн отдать, не идет, вообще не двигается...

Была такая проблема на одном судне. Несколько форсунок доставали спец. изготовленной приспособой(похожей на штатную, только сильно усиленную) + джек от ГД - не помню точно какой, но по-моему с подшипников какой-то или штока поршня (смотреть по размеру, чтоб удобно было). Бывало, что шпилька рвалась, но достали все. Причина - наличие большого кол-ва продуктов коррозии, возможно, грязи в пространстве между форсункой и стенками установочного стакана в крышке. Откуда все это - хз. Может форсунки во-время не дергали, а только делали запись о замене.

Нет, не до них сейчас, после Сингапура будет время, поэкспериментируем!

НА мореходе была тема по прилипшим форсункам и крышкам )
Запомнился самый фееричный метод - отдать гайки и провернуть на воздухе - absolutely safety

Помню в 80-х был такой циркуляр по министерству, когда форсунку начали вытаскивать на неостановившемся двигателе. Вращался в режиме авторотации.Видно очень спешили поменять к очередному съезду партии. Все закончилось плачевно для моториста...

замена форсунок "на ходу" возможна ,
не забывайте ,только , при отдаче ,набросить мешковину свеху,
а ,то, потом,реально, "снаряд " отъыскивать ,очень ,сильно долго ,будете !

:D :D :D
завтра стармеху предложу такой вариант! прикинем, куда форсунка должна полететь и мишень нарисуем!
а вообще решили пока ее оставить, все равно скоро надо поршень тянуть, снимем крышку, потом попробуем снять...
кстати, еще был вариант перебрать ее в таком состоянии как есть! частично это было сделано, так как немного подтекало уплотнение, где гайка... разобрал ее на месте, поменял о-ринги и собрал...

а вообще конечно странно все это... все остальные форсунки достались даже без штатной приспособы, почти что от руки...
судну почти 5 лет, было 2 замены форсунок на 8 и 16 тысяч... на 8 тысяч все были заменены, на 16 - все кроме вот этой самой...

Нам тоже показалось это очень странным. У нас было штук 5 проблемных. Кстати, вытаскивать при помощи джека тоже оказалось небезопасно. Рвущиеся шпильки улетали аж на площадку выше.

Дави пока не закроется. всмысле давление поднимай до срабатывания форсунки.
А как они у Вас на выгрузку влияют?
Не проверенные не ставь! Я, к примеру, даже себе не доверяю.

атдуши с новым годом... ну ее эту работу корабляцкую..

Золотые слова! Присоединяюсь к манифесту!