Таможенные брокеры, Портовая Таможня, Контакты, новости, обзоры, обсуждения

новый сервис из Ашдода в Ново по Маэрску.
договаривайте уж... ;)

а разве кто-то еще не знает? ммм, странно :unsure: про лесной-то "знают" :P

второй тоже вроде как планируют...

Это на самом деле хреново. Я вот экспорт завёз на НУТЭП, а судно НЛЭ зашло. Ну не пи**ец ли?

А затаможен был при отправке от отправителя?

Судно после лесного на НУТЕП идёт, нет повода для паники.
В лесной же зашло из-за ограничений по осадкам на НУТЕПе и всего.

atreg - да, затаможен, правда в 29-ой графе поставили как я и учил "10317000 Новороссийская таможня", не то, что некоторые упыри, запомнить всё не могут... Но проблема в том, что в РОЛИСе нет режима "вывоз экспорта". То есть если на НУТЭП завёз - всё, вывезти нельзя...

Black Bug - оно-то потом выяснилось, но вот незадача - MSC caitlin на НУТЭПе обещали 09/10 а сейчас 09/10 и она даже в НЛЭ ещё не зашла, а только потом в НУТЭП пойдёт. По предыдущей - Giovanna - та же херня.
А хранение в порту считается по дату начала грузовых операций на судне, вот и впарят мне за 7*40 хранения прикинь? а всё из-за чего? Из-за того, что их мнять дурацкие суда бегают туда сюда по терминалам и расписания толкового не имеют. То на 4 дня от расписания опоздают, то на 5... с санта-моникой вообще получилось нехорошо...

Но мы вернёмся к вопросу там. брокеров и таможни. Вот интересный случай - таможня (ЦТП) до подачи декларации выставила контейнер на МИДК и отсканировала его (есстественно за наш счёт) - ну не опупеть ли? как можно применять там.контроль до подачи ТД или ГТД ?

По экспорту:всегда вызывала недоумение практика затаможки в месте отгрузки с точки зрения финансовых затрат,ну да это траблы отправителя и его "несметнопросираемых" сокровищ... ;)
По ЦТП:маразм крепчает день ото дня...
В 536-м нашего товара нет,но у ОТОшников вызывает сомнение тара :o :o :o "Ростехнадзор" говорит посылайте НАХ,ну в смысле сюрлом в приказ ткните...ан нет:хай бамашку напишут,что меня послали... :D Ну понесу в понедельник очередную писульку о том,что на ЦТП полная безграмотность:не в состоянии прочитать собственные приказы...

По МИДК:Об утверждении порядка таможенного контроля товаров и автотранспортных средств с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса в автомобильном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации

13.11.2007
Приказ ФТС РФ от 30 октября 2007 года N 1332

В целях организации таможенного контроля товаров и автотранспортных средств с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса в автомобильном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации на основании Таможенного кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 22, ст. 2066, N 52 (ч. I), ст. 5038; 2004, N 27, ст. 2711, N 34, ст. 3533, N 46 (ч. I), ст. 4494; 2005, N 30 (ч. I), ст. 3101; 2006, N 1, ст. 15, N 3, ст. 280, N 8, ст. 854, N 52 (ч. II), ст. 5504; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 24, ст. 2831, N 27, ст. 3213; N 31, ст. 4011) приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок таможенного контроля товаров и автотранспортных средств с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса в автомобильном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации (далее - Порядок).

2. Начальникам региональных таможенных управлений обеспечить приведение в соответствие с Порядком должностных инструкций (должностных регламентов) должностных лиц подчиненных таможенных органов, оснащаемых мобильными инспекционно-досмотровыми комплексами.

3. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на первого заместителя руководителя ФТС России В.М. Малинина.

Руководитель

действительный государственный советник

таможенной службы Российской Федерации

А.Ю.Бельянинов

Приложение

к Приказу ФТС России

от 30 октября 2007 г. N 1332
Порядок таможенного контроля товаров и автотранспортных средств с использованием мобильного инспекционно-досмотрового комплекса в автомобильном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации


бла-бла-бла весь нет смысла цитировать...а вот пункт 13...
13. Дополнительным основанием для применения МИДК при таможенном осмотре товаров и автотранспортных средств в АПП является наличие ориентировки оперативно-розыскных подразделений таможенных органов.

При наличии ориентировки оперативно-розыскных подразделений таможенных органов допускается участие сотрудников оперативно-розыскного подразделения (инициатора мероприятия) в проведении таможенного осмотра товаров и автотранспортных средств с использованием МИДК.


Вобщем всё нормально:гулаг рулит!!!

кстати о МИДК и ЦТП.... кто-нибудь может пояснить мне, неосведомленному, зачем нужно применять МИДК для контейнеров УЖЕ определенных на досмотр???

Это всё печально конечно, но самое веселье начнётся в период ветров!

К общей теме ЦТП могу лишь ради "поржать" добавить, что господа могут определить на МИДК ящики, на которые уже выданы поручения на погрузку на экспорт. Другими словами хоть с судна снимай. Не говоря уже о рекомендации указания реальных получателей и отправителей в документах. Видимо "падение продаж" клиентских баз результировало уж простите за прямоту.

можно, и экспорт тоже ;)

Дальше - больше: кто-нибудь может сказать, насколько правомочно поручение на проведение МИДК для товаров ВЫПУЩЕННЫХ В СВОБОДНОЕ ОБРАЩЕНИЕ (растаможенных).
Раньше я думал, что товары пришедшие на территорию РФ, находятся под таможенным контролем до момента выпуска их (товаров) в свободное обращение, уничтожения, перехода в пользу государства и т.д. (ст 360 ТК РФ)..... а теперь меня терзают смутные сомнения.... как можно применит ТК к грузу уже не находящимся под ТК ???
Оказывается в ЦТП можно.... :unsure: :unsure: :unsure:

Я слышал историю, как ПОРОЖНИЕ контейнера, которые приготовлены были к эвакуации отправили на МИДК.
Если это правда, то вот это звиздец полнейший.

Cinnamon - как в РОЛИСе оформить - вот вопрос. То, что физически можно, оно-то понятно.

причем НЛЭ с таким воодушевлением об этом рассказывали, что они дескать с таможней вот как решили вопрос с досмотром порожняка :ph34r:

если нужна детальная инфа, вещайте - подскажу ;) Мы вывозили экспорт, значит можно :P

Cinnamon - ну так подсказывай.

в Ролисе Вы оформляете визит как обычно: данные по авто/водителю, временной слот, номера ящиков, релиз Линии (тут могут быть допрасходы по лифтам и хранению). ЭК10 не нужно согласовывать в таможне (по крайней мере мы не согласовывали)

[QUOTE=cowbell,10.10.09 - 22:03] [QUOTE]Оказывается в ЦТП можно.... :unsure: :unsure: :unsure:
[/QUOTE]
это вообще уникальный пост :)

[QUOTE]кстати о МИДК и ЦТП.... кто-нибудь может пояснить мне, неосведомленному, зачем нужно применять МИДК для контейнеров УЖЕ определенных на досмотр???

если спецыфика груза не позволяет заглянуть во все места.
а вообще ЦТП становиться всё более совершенным по созданию гемороя....

Это не пост, а театр абсурда от начала и до конца. Особые "лавры" начальнику досмотрового отдела. Он не футболист в прошлом?

ага :D футбалёр.

Господа! У меня манечка или, в последнее время,КТСить стали на ровном месте,всё без разбора,не взирая на белопушистость??? :o