Genmar (General Maritime), Отзывы, условия работы, зарплаты

Насчет формальностей конечно не в курсе, но названия меняют. Были STENA..., стали GENMAR...

Интересно из каких источников такая бредовая информация???

Интересно из каких источников такая бредовая информация???

из надежных ;)

Я в Дженмаре работал. Топ офицеры наши, эллектришен и я пампмэн. Филипинские офицеры сами перешли в столовую команды. Им удобнее было. И веселее. :-).
Никто их не гнал. Да и удобнее камбузу.. Европейская пища- на лево. Азиатская - на право.
Хотя всё от капитана идёт. Я работал с приличными.

Интересно из каких источников такая бредовая информация???

из надежных ;)

Понятно.Типа слышали звон,да не знали где он ;)
Надежный источник похоже семечками на базаре торгует ;)

Когда я работал в InterOrient, то филиппинцы -офицеры также питались в столовой для рядовых. Им самим было так удобнее.
У них в рационе было много блюд с рисом, то чего практически не было у нас

Насчет формальностей конечно не в курсе, но названия меняют. Были STENA..., стали GENMAR...

Vision и Victory Стене полностью никогда не принадлежали, судовладельцем был Arlengton Tankers, который в прошлом году объявил о своем слиянии с Genmar. У Стены был небольшой пакет акций Арленгтона и помешать слиянию она не смогла, хоть и пыталась. В момент слияния я был на другом арленгтонском пароходе, так что информация из первых рук, можно сказать. Пока что Genmar Vision и "Genmar Victory" работают под стеновским менеджментом Northern Marine, экипажи тоже нозенмариновские, но коммерческим оператором Stena Bulk больше не является.
(IMG:http://www.stenabulk.com/PageFiles/337/main.jpg)

Красивый пароход!

Ходил год назад давал апликэйшн в стену, хотел именно на этот пароход попасть, уж больно красивый. не взяли -ну и хорошо. мож в будущем попаду на такой.

У этого парохеда к слову две винто-рулевых группы, очень интересный проект, для своего дедвейта обладает довольно небольшой осадкой, хотя именно поэтому ещё более других похож на лепёшку!
Второй год ломлюсь в стену, морозят жестко, ну ладно после следующего рейса ещё попробую.

Бедные механики...Два ГД, редукторы...ппц...и зачем такое счастье? маневренность? осадка меньше...и что? <_<

Зато сцуко красиво :D :D :D

А какие еще у них суда? Зарплату не повысили с января?

Ты угадал именно для улучшения маневренных характеристик, а уменьшение асадки я подозреваю для хождения датскими проливами и речками америкосскими.

Не, зарплату не повысили. Суда прикольные есть:

1) P-Max (тоже с двумя ГД, как V-Max)
(IMG:http://www.stenabulk.com/PageFiles/329/our_fleet_MAX-concept_03.jpg)

2) C-Max (танкер-костер с LPG танками на палубе)
(IMG:http://www.stenabulk.com/PageFiles/316/fleet_fader_05.jpg)

3) Афрамаксы ледового класса
(IMG:http://www.stenabulk.com/PageFiles/306/main_fader06.jpg)

4) Химовозы E-Ships (чужие, под менеджментом)
(IMG:http://www.eships.ae/eships/Images/PhotoCompetition/ESE03_2.JPG)

А лучше сходите на сайт и посмотрите сами...
И вообще, тут речь про Genmar, а не про Stena Bulk вроде...

Раз 2 гребных винта,2 главных дизеля,тогда пускай и зарплата будет умножаться на 2. :)

Был я и на Приморске и на Арктике. Приморск- чудо инженерной мысли шведов. На переходе через Атлантику крен до 40 гр.
Голова-ноги. Балкера отдыхают. Машина - жопа. Радуйтесь кто туда не попал.:-) ( Правда 2 получал штук 6 евро каждый месяц. Чиф - 8 000. Контракт 1.5 мес. Остальные не шведы- 6 мес.
Арктика пароход хороший. Японской постройки.110 000 т . Мне приходилось и 80-81 г. японцах работать. Суда хорошие. Толька Артику Фины Несте забрали. 2 года назад. При мне.

КИШЛАК
Я так понимаю, что никто на 2 умножать не будет

Дома больше получается. У шведов за проживание на судне высчитывали. - Налоги. Поэтому чиф из России больше получал чем капитан швед.
Как экзотика - капитан, старпом, механик женщины.
Одеваю робу. Рядом приходит девченка ( на 3 ку) переодевается. Я - привет. Я Георгий. Она подходит в колхозном белье, ручку тянет - Джоанна.
ТЯЖЕЛО.

А по моему клёво! Хоть и в колхозном белье, хоть и на 3-ку (я так понимаю на 3-ку это по 5 бальной шкале ???)