Порты России

Краткое содержание предыдущих серий

В этой теме предлагаю обсудить тему развития Новороссийского и сопредельных ему портов России и ближнего зарубежья (их финансовое и геополитическое положение, сферы влияния, мажоритарии, конфликты интересов и тд.).

Моё мнение заключается в том, что Новороссийск, в принципе, город - порт, и всё сводится к тому, что в Новороссийске скоро останется только перевалка грузов.

Вообще, это в первую очередь город-герой. И об этом стоит помнить.

Пару лет назад в пылу Ruller создал этот топик. Вот, на досуге я подумал, может стоить попытаться его развить?

Россия – самое крупное государство мира. Омывается тремя океанами. Выход к более чем, 10 морям – это залог развития международной торговли.
Например почти весь зерновой экспорт России идёт через порты Чёрного моря. За прошлый год суммарный грузооборот российских портов увеличился на 9%. Это много, и в полной мере отражает оживление хозяйственной деятельности, ведь наша морские порты работают главным образом на экспорт.
Вообще, рост экспорта отдельный разговор. У многих на слуху наоборот – падение экспорта. И так и так верно.
Если считать экспорт в долларах, то он упал. На мировых рынках подешевели товары, которые мы продаём в другие страны, поэтому снизилась выручка от их продажи.
Но если считать в физических величинах: штуках, тоннах, кубометрах, то здесь по значительному числу наименований наоборот рост, и это положительно отражается на грузообороте. Он растёт темпами, которыми
вполне можно гордиться.

так ведь основным видом деятельности порта и является перевалка грузов..

Понты России?

(IMG:https://smart-lab.ru/uploads/images/04/58/02/2021/01/26/ad443e.jpg)

За январь-февраль текущего года грузооборот морпортов страны уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, суммарно составив 128,3 млн тонн.
Конкретно арктический бассейн потерял 9,1% грузов

Мнение
Черноморские порты - упираются в Босфор
Балтийские - в Каттегат
Открыты Мурманск и ДВ
Реальный потенциал именно у них - Севморпуть и связка Япония -ДВ-Европа
Речку не рассматриваем?

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) приостанавливает публикацию статистики грузооборота морских портов РФ.

Del

зассал, да? :D

Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург сократился на 90%. Главная причина - практически полная блокировка контейнерных перевозок.
Все идет по плану

Пассажирский порт Петербурга останется без судозаходов на ближайшие год-два, прогнозируют власти города.

До этого года в порт заходили около 800 судов в год — 800-900 тысяч пассажиров. Основной пассажиропоток шел из Европы.
В этом году в порт не зашло ни одного

очень интересные события разворачиваются на Каспии вокруг перевалки российского зерна.
основные действующие лица Россия, Иран, Азербайджан и Казахстан.

Перевозки грузов и почты российскими авиакомпаниями в январе – феврале 2023 г. упали в 3,2 раза в годовом выражении

Зато площадки для контейнеров по городу пооткрывались почти на каждом свободном пяточке.

ИНИЦИАТИВА

https://www.roi.ru/98652/


Мы так погрязли в мелочах, что потеряли "общий вид".
Дорога в порт в том виде в каком ее придумали капиталисты - полная чушь. Она глобального ничего не решает, а только закладывает проблемы на будующее.

К этому выводу я пришел рассказывая про похороненный проект "дороги Гуленко".
Так вот - нужно выбросить нынешний проект в корзину и возродить и лоббировать проект СССР! Тогда думали за достойное решение а не деньги в кармане считали.

Если перевести весь грузовой большегруз туда, "гордиев узел" развязывается окончательно.
1
Единственная городская Роща (богатая и историческая) остается цела. Ее власти и капиталисты вполне так уничтожают с удовольствием.
2
Газ вонь шум и пыль уезжают из жилых кварталов и дорог районов где едут сотни грузовых машин в Порт.
3
Транспорт не едет на перекресток Волчих Ворот (поток идет ЗА телевышкой). И огромное количество серьезных грузовых аварий, которые часами перекрывают дорогу в город и часто становятся страшными перестанут происходить на этой дороге.
4
Цемзавод прекращает грызть маркхотский хребет.В городе известно что горы до верха уже сняты и заводы готовы сгрызать их окончательно. Город останется без гор.
5
Тысячи новороссийцев и десятки компаний получают работу. Порты получают правильную, свою дорогу.
6
Туристы объезжают этот клокочущий индустриальный вулкан города и Порта. Не стоят в часовых пробках, город сегодня летом проезжают минимум за час а нормально - за два!
7
На высоты птичего полета новой дороги огромные туристические возможности! Ряд зрительных площадок, с которых невероятные удивительные виды! Анапа, Геленджик видны оттуда! Много удивительных исторических и военных мест и остатков объектов, начиная от царского времени истории города! Сегодня попасть на них можно только пишком!
8
И еще важный государственный плюс. Эта дорога становится военной! Без нее сегодня город легко закрывается и выйти жителям из него или ввести-вывезти военные объекты - нереально!!

Это крупный инфраструктурный проект в который Мишустин не пожалеет денег, а частники присосутся чтобы не прогадать. ВОТ что нужно лоббировать, а не бегать вокруг уток и лягушек ловя за руку продажную экоэкспертизу рушащую знаменитую Цемесскую Рощу.
Из Пионерской Рощи нужно извлечь наконец урок!!! Городские власти успешно уничтожают зеленые зоны в Новороссийске, не обращая внимания даже на указания Губернатора края!

СССР 2.0?

бюджет ушел на тоннели и развязки Сочи Красной поляны

СССР 2.0?

РЖД !


(ссср-2 и так строится, только вместо политбюро - олигархат)