Про китайцев. Быть али не Быть., интересно мнение актива.

В Перу и Боливии тоже ввозят авто из японии б/у. но там сразу переделывают на левый. комплекты идут из японии. и никто не штурмует кремль. все понимают, что есть стандарт страны и точка. я сам видел одну мастерскую по переделке. удовольствие не дорогое по нашим меркам. максимум 500 долларов.
но если у нас начнут переделывать, то точно выйдет цена еще одной машины.


не не кюкю . большая машина. я слева от них стоял когда они стукнулись.

Тогда покупать пруль не будет смысла - цены с леворульными авто сравняются :)

Я хрен куплю пруля у которого руль переставили. Это уже таз будет. да и каки 500? 3000 мин. И без гарантий. И кто переставит? Ашот в ГСК ? Без лицензии ? Нуну.
qq смешная-как калина. Уродец.

Будет, из-за комплектации.

Я писал про то что машины переделывают у латиносов. Потом ставят их на учет местный. там проблем нету. да и как писал комплекты уже идут из Японии для переделки. так что думаю машины нормальные получаются.

Ведётесь на эту комплектацию, как стадо тараканов на блюдечко со сладким... А на минусы авто не смотрите.

ну покажи мне переделанный марк х ....Переставленные тойоты короны видел в греции еще лет 10 назад в такси. Думаю арабы перекидывали руль или паки. Но тода авто были простые. щас все сложнее. B)

На всех современных авто минус один - зависимость от электроники.

это минус всей нынешней жизни :D

Вот именно. Очень дорогостоящий и легко ломающийся минус. Хотя я бы назвал это одним из минусов, но этот охватывает все современные модели, как было сказано выше :) Остальные присущи индивидуально каждой модели.

ну надо тазы покупать-классику. там все по минимуму.

Начали про китайсев а закончили японками. не дела. Там вот показывали Дервейс. почему сразу в такие крайности можно же купить иранский Кордо. Линецзионный Рено. машина нормальная.

Нет, Вик, ты что, я за такое никогда не буду агитировать :) Так что давай без утопий ;) Просто не надо вестись на "многозонные климат-контроли", штучки-фенечки и прочие примочки, которые по сути не нужны. Авто должно быть комфортным, быстрым, и самое главное легко поддающееся ремонту. А именно, когда надо поменять какие-нибудь сайлентблоки (к примеру) чтобы не пришлось разбирать полмашины и потом хныкать, что эти самые сайленты, которые являются расходниками, стоят тысячу баксов. Чтобы при замене лампочки в фаре не пришлось разбирать полморды. Ну и т.п.

Вано, не горячись, ещё рано. Через пару страниц начнётся новый виток "битвы" :D
Барс, цена и качество запчастей-расходников - это второй минус, но более- менее терпимый.Покупая автомобиль, каждый интересуется, во что может вылиться содержание данного ТС.

вообще то пежо...
(IMG:http://cheryportal.ru/im/_news/iran-khodro-samand.jpg)

Аэртон, вопрос не втему, но.... Смогут в НовоКаре загильзовать Гетца?

К сожалению, многие как раз забывают об этом поинтересоваться. А если интерес и бывает, то, как правило, в мелочах. И ещё: если машина маленькая и относительно недорогая, это не значит, что запчасти тоже будут дешевыми.

мне проще я ТАЗовод. у меня Нива. Менять не собираюсь ни на что. Разве что другую модификацию или УАЗ. Когда то был владельцем Дефендера.

Барс
Да не надо автомат калашникуова на колесах, Надо так-отездил 150 тык и в утилЬ. А разбирать и чинить постоянно я знаю что за авто. :D Щас все к тому идет что будет одноразовым. А зачем эти ремонты? Ну по мелочам тока...Чоб ребята не гильзовали гетсов. Работа дорожает. Не выгодно это. ладно дорогие авто. Вот чем скоро китайса будет интересно. Купил-пять лет-в утиль. <_<
Иранская сборка...турецкая...китайская-один чОрт. :P

ну если бы машина равнялась средней годовой зарплате то можно было бы менять их. Хоть вот 2105 или 2107 подходят под эту ценовую категорию. а вот все остальное нет.