ОАО "НМТП", и другие стивидорные компании

тогда уж лучше в неаполь или барселону.

А допустим в Тамань перенести реально? А то уже один высказался, что спецом типа нмтп разрушают и в Тамань все. Я посмеялся.. а вот теперь задумался..
:blink:

Стояла эта дура возле проходной видел пару раз когда на работу шел. Вопросы разные задавала типа правда ли порт продали украинцам и платят ли вам зарплату. Наверно кто-то возял да ляпнул что продали ну и т.д.

Даша - ЖЖОТ!! почитал ее паблики... это что-то с чем-то.... полный кАМуНизМА мозга в последней стадии... революционерка емаЁ!

Дарья прекрасна. Зайлайкал весь вконтакт ее. Так победим! Не продадим порт Украинцам, они со своими справится не могут, а еще наш прихватизируют, дерьмократы либерастные!

*похоже по стилистике, не?*
:blink:

вот из жж одной ярой коммунистски...переводят нмтп в севастополь...

2. Новороссийский Морской Торговый Порт переводят в
Севастополь. Об этом говорят и рабочие, а также это следует из
фактов,что у них на предприятии арбитражный управляющий,
значит предприятие-банкрот. Правительство еще в апреле 2013 года планировала передать 20 % акций украинской компании.
Процедура банкротства длится около полугода. В сентябре
закрылось здание Административно-Хозяйственного управления
порта, здание, где находится отдел кадров и бухгалтерия и
"Клуб портовиков". Докеров Западного района порта перевели в
здание Административно-Бытового Управления Порта. Рабочие говорят, что им возможно, не выплптят зарплату в случае
сокращения.



Маразм крепчал))))

to Team DWG - чувак, ты бы почитал что выше люди пишут.... :D

Сейчас в тренде так копировать :D

Да я читал, просто так вышло(скопировал), буду в тренде))))

Правильно!
А в порту сделать стоянку для яхт, а то Новороссийцам их уже некуда ставить :D

12.11 директор по проектам и развитию

ну и ???

Пишут. http://www.kommersant.ru/doc/2340446

А вот про удобрения- это что за нафиг????

:angry: :angry:

удобрений нам только не хватает.. :angry:

статья в "Ведомостях" от 07.06.2013 г.:НМТП ищет деньги

по ходу, вся операция с куплей-продажей приморска изначально задумывалась с проведением реструктуризации долга...проклятый кризис...

отбрасывая в сторону всю эту лабуду с NPV и ЧДД, можно просто сказать - положение НМТП аховое...следующее действие - оптимизация и сокращение...

не хай с себя начинают. контору сокращать, а то нахлебников расплодилось куева гора...

Фото: Василий Дерюгин / Коммерсантъ
"Транснефть" вычтет "Сумму"
из Новороссийского морского торгового порта
22.11.2013, 00:00
"Транснефть" и группа "Сумма" так и не смогли урегулировать разгоревшийся весной конфликт акционеров в крупнейшем в стране Новороссийском морском торговом порте (НМТП), который контролируют вместе. Теперь стороны официально готовы делить бизнес: "Транснефть" намерена стать владельцем или управляющим нефтеналивных терминалов, а "Сумма" — терминалов по перевалке сухих грузов. Конфликт может быть выгоден "Роснефти", которая по-прежнему хочет получить 20% государственных акций порта.



Акционеры НМТП — "Транснефть" и группа "Сумма" Зиявудина Магомедова, владеющие им на паритетных началах,— собираются делить бизнес. Президент "Транснефти" Николай Токарев заявил вчера, что "рассматриваются варианты, как жить дальше". "Конфигурация, в которой мы оказались, не работающая. И время только подтвердило, что надо искать какие-то решения",— пояснил он "Интерфаксу". По словам топ-менеджера, "Транснефть" может получить нефтеналивные терминалы, а "Сумма" — перевалку сухих грузов. Источник "Ъ", близкий к НМТП, подтверждает, что "это обоюдное решение, к которому стороны пришли недавно". Есть понимание лишь схемы деления бизнеса, замечает он, структура сделки еще не прорабатывалась, конкретных сроков по договоренностям также нет.

Николай Токарев уточнил, что изменений в структуре акционеров не будет, "речь идет именно об оптимизации бизнеса". По его словам, помимо разделения перевалки, обсуждается "распределение зон влияния", когда каждая из компаний назначит своего заместителя гендиректора для курирования каждого из направлений. В "Сумме" ситуацию не комментируют.

"Транснефть" не впервые предъявляет претензии к своему партнеру по НМТП. В феврале господин Токарев в интервью "Ъ" резко раскритиковал "Сумму" за управление портом. После этого "Транснефть" инициировала смену гендиректора порта и совета директоров. Источники "Ъ" на рынке последний месяц говорили о том, что "Транснефть" и "Сумма" собираются делить бизнес НМТП, но сами компании это категорически опровергали. Схема обсуждалась с начала осени, когда стало известно, что "Транснефть" купила 10% НМТП на Лондонской бирже, то есть паритет владения де-факто был нарушен, и позиции компании в порту усилились. Вчера Николай Токарев подчеркнул, что переговоры об изменении системы управления портом "ведутся спокойно, без страстей".

Сейчас СП "Транснефти" и "Суммы" — Novoport Holding Ltd — на паритетных началах владеет 50,1% в компании, 10% "Транснефть" владеет сама, 5,3% — у РЖД. Еще 20% — у Росимущества, пакет должен был быть приватизирован до конца года, но, как говорили источники "Ъ" в правительстве, "в течение оставшегося месяца это вряд ли произойдет". О готовности выкупить напрямую госпакет не раз заявляла "Роснефть" (см. "Ъ" от 30 октября), отношения которой с "Транснефтью" в последнее время также были конфликтными.

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов считает решение "Суммы" и "Транснефти" о разделении сфер влияния в НМТП логичным, но отмечает, что оно неравное. Объемы перевалки нефтеналивных грузов Новороссийского и Приморского портов НМТП — 100 млн тонн в год, а сухих грузов — 25-30 млн тонн, поэтому, по сути, "Транснефть" получит больше "Суммы". Разницу эксперт оценивает в 25-30% рыночной стоимости НМТП, которая вчера на Московской бирже была 61,6 млрд руб.

Кирилл Ъ-Мельников, Юлия Ъ-Галлямова



Тэги:Николай Токарев | Зиявудин Магомедов | Транснефть | Новороссийский морской торговый порт | Группа "Сумма" | Роснефть | "Российские железные дороги" | ИНТЕРФАКС | Лондонская фондовая биржа | Московская биржа | Правительство РФ | Федеральное агентство по управлению государственным имуществом РФ | Обсудить: (0)

Кирилл Мельников
0 0 0 0 Газета "Коммерсантъ" №215 от 22.11.2013, стр. 9
Печать Отправить на печать Обсудить Обсудить

У группы Суммы есть специалисты по контейнерным перевозкам, по сухим грузам, у Транснефти - по жидким грузам. Рассматриваются различные варианты управления.

Хахаха, как в сказке - "тебе вершки, мне корешки" :D

:D :D :D

Бывшие владельцы НМТП хотят вернуться в порт


прям разогрев интересов... надо срочно купить много попкорна..

Судоремонтное производство возродят в Новороссийске

В Новороссийске возродят судоремонтную отрасль

а Бабу-Ягу вырастим в собственном коллективе (с):