Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

уставка низко стояла, клапан отрабатывает, машина тут ни при чем

Ой, все там правильно стояло.. 800. Прыгало, пока ст мех не спустился в машину.

Привести лошадь на водопой
Сможет и один ковбой
Но даже целая бригада ковбоев не заставит её пить.

Привести лошадь на водопой
Сможет и один ковбой
Но даже целая бригада ковбоев не заставит её пить.

сердцу не прикажешь

кто "они"? датчане?

Нет, не датчане а филины
Датчане мой вопрос просто перекинули филинам

ой, та и хер с ними.. мои деньги что ли…
а филины так в офисе и говорят своим, типа эти 85 часов вам все равно заплатят, и типа можете не работать.. мне так один АВ сказал.. я спросил фамилию и позвонил ему… что ж ты говорю падла? а он типа, не, я не говорил, они меня не так поняли и пр… короче, трубку передал своему филину и наблюдал, как с него потЫ сходили… потом повесил трубку, сто раз сказал сори сэр и жопом жопом с моста :D восток - дело тонкое :)

кстати, вот по поводу выходных

http://www.itfseafarers.org/files/publicat...sian_Inside.pdf
отдано на откуп СВА, а СВА предусматривает сверхурочные, то есть гарантированный овертайм.. сука замкнутый круг

Ой, да чего уж там прям круг сразу... Вы же за копеечку для компании радеете: если люди не могут положенный овертайм выработать, это ж очевидно, что работников слишком много, овертайм им еще приписывать надо...
Если вьебывают как следует, то и вопрос о выходных и об овертайме не возникает(чтоб не е-дремать, как упоминалось). Чем лишнему матросу/мотору полтарушку в месяц платить, может легче сократить и попилить деньги на овертайм толпе? Всем хватит, пожалуй, и супер в восторге будет....
Но сдается мне, что вся ретивость принесения пользы компании и чтения портянок/контрактов с мануалами перемежая конвенциями, испарится как только речь зайдет о сокращении экипажа.

Ниче не понял из опуса, но... По порядку

Чисто люмпенское суждение. Я просто делаю свою работу.

не работы нет, а просто не хотят. Они ж хотят по 8 часов в день работать, с выходными, да еще что и экстра ОТ под 80 часов. И это они считают за правило. Любимая фраза "на том судне нам так платили!" А один третий мех, наш кстати, как то заявил, что эти деньги нам платят за, что мы тут находимся.

Мне не жалко копеечки, но она должна быть отработана.
Про сокращение экипажей вообще извините меня - бред. Если вы конечно в моих постах проследили эту нить... Печально
И ваш сарказм по поводу портянок и ретивости тут неуместен.
Кстати, я писал о выпизженных ст мехах из компании за приписанный ОТ

В воркшопе никто целый день не работает. Вы же сами прекрасно понимаете что весь день даже при 30 градусах проработать уже не камильфо. Вот завтра будем кандер останавливать - для обслуживаия. На мосту уже сегодня все ходят грусные в предвкушении 26-28 градусов.

По поводу кто и со скольки работает - не сравнивайте работу в машине и на палубе. Ну это 2 разных места. С разными условиями. Я не знаю как сейчас - но в советское время машинерам молоко давали за вредность, надбавки к окладам и на пенсию они раньше выходили.

Так что там в итоге стармех сделал что все наладилось?

И что за контора такая где за овертаймы стармехов уволить могут?

Гном
Вот не надо начинать песню, где сложнее)) каждый на своем месте. На палубе тоже хнаешь, под пеклом в 40 градусную жару не айс, да еще если в персидском или в красном еще и влажность.

В дженмаре это было, ст мехи не себе конечно ж приписывали, а рейтингам.

Для начала дед сделал то, что должен был сделать 2й мех в первую очередь (турбина кстати трипанула) - спустился к турбине, поколдовал с говернором, запустили, и все стало норм.

трайдент
В Южной Корее своего сталелитейного производства хватает. Я был на корейской приёмке - разница с китайцами заметна без всяких лабораторных анализов качества стали.

(IMG:http://s020.radikal.ru/i720/1603/85/64afc23fa642.jpg)

http://portsukraine.com/node/3238 http://www.kinopoisk.ru/film/161217/

Интересный фильм, спасибо :)

Maersk Tankers has initiated tests with drones to carry a load to its vessels, potentially with spare medicine or mail, reports Danish newspaper Børsen.

http://www.maersk.com/en/hardware/2016/03/flown-out-by-drone

А никто не начинает - простая констатация факта. Я НЕ утверждал что на палубе легко работать. Я сказал что в машине условия работы тяжелее. Вот и все. На палубе 40 и влажность - вы считаете что в машине будет 30 и сухо? Ну вы же взрослый человек. Если с ваших слов судить - так прав был тот 3ий который заявил что ему платят за то что он на борту время свое тратит.

сложнее сложнее, конечно ж… дабы не скатиться к извечному вопросу, кто главнее на судне.
с рабочего места не уходт раньше, елси на нем бардак…
дед: секонд, там клапан подтекает…
2: ??
дед: ну надо же что-то делать!
2: ой, та что он там подтекает? 5 капель в минуту?

16.50, 2 мех в одних плавках мокрый уже из бассейна мимо каюты капитана шастает.

чистили подпоршневые
мастер вечером: 2, а пермиты на вход в закрытое помещение были? что то я не помню, что б я их подписывал.
2: я потом сделаю
мастер: Т.Е. люди лазили по закрытым помещениям без подготовки, без чеклиста, без журнала входа?
2: а что тут такого? с утра не было времени, сразу работу начали.
мастер: а вечером заготовить?
2: веееееечером??????
пришлось делать внушение. начал пермиты составлять, задним числом. переделывал три раза. уже и у ст пома брал для примера. никак. делал за него дед.


в компании был аудит эксон. ну и постоянно пишут, то скан того чек листа пришлите, то скан митинга … просят скан ежедневного формал митинга топ 4. ну ессесно, хер забили до этого… говорю, составьте задним числом… ну там колонка работа, потом идет время, сколько надо на эту работу, и время, со скольки до скольки ее делать. ждал 40 минут, приносит, во второй колонке стоят цифры: 10.03-10.07, 10.07-10.16 и тд… это говорю что? ну время, когда эту работу обсуждали…еееепта… стенограмма прям… в итоге, дед делал сам. риск ассесменты дед тоже делал сам

короче, издыхался я от него, и хорошо

мы ещё в том году думали в Кавказе такое замутить :D жаль, что бюджет у нас не такой, как у Maersk :unsure:

Ха)) ещё и Серёга попал в кадр :D

Это сообщение отредактировал BIG Krot - 09.03.16 - 23:26

А как вам такая идея

The idea - to install a 3D printer on a tanker vessel to allow the crew to ‘print off’ parts they need.

“The ideal scenario is that you order a spare part from the manufacturer, they email over a digital blueprint, the crew presses a button and it prints out.”

http://www.maersk.com/en/the-maersk-group/...ust-press-print

наконец таки прогресс во благо! :)