QUOTE (Хитрец @ 23.05.15 - 00:51) | корректура бумажных карт - если стоит на мостике ChartCo то приходит раз в неделю и даже worldwide коллекцию карт и книг при должной сноровке откорректировать за 2 дня можно. Корректура на экдис автоматом делается - диск всунул и вперёд. А ночью если в океане или на якоре, да с моряком вперёдсмотрящим - почему не корректировать? Никто же не говорит безотрывно сидеть в чартруме, посматривать надо, конечно. На мостике можно конечно найти к чему придраться всегда, но большинство веттинг-инспекторов как правило экс-механики, им машина ближе :) мне так кажется... |
Сразу видно, что давно ты в морях не бывал)) пообщайся со вторыми, спроси, какой гнет сейчас на них идет. Дрючат их ветинги поболе старпомов, уж очень много непаханного поля в плане замечаний.
Корректировать на вахте? Я второго помоху убедил, что это не есть хорошо. Сначала он кричал, что с капитанами, которые запрещают корректуру делать на вахте, наотрез откажется работать. Но потом согласился. Ведь в первую очередь мастер подставляет самого себя, рискует карьерой, здоровьем, идя на должностное преступление, разрешив корректуру. А все ради чего? Ради того, что б 2й пм слился с вахты в 1600 играть в тенис или в бассейн? Я не запрещаю корректуру, но всему есть время и место. Мне тоже второй сказал "я посматриваю", а у него справа рыбачок, он знал о нем, но был не в курсе ситуции. 2 был жестоко выебан. От такой вот кофий с какавом
Ой, гоги)) знакомо)) отдых только на грузовых. На выгрузке спецом насосы не крутил, чоб выспаться хоть))
|