Когда людей заменит роботизированное судно?

А пилотов в авиации уже заменили роботами ?

http://lenta.ru/news/2015/04/24/uav/

Задергались, аж кирпичи ложим :D

вам то, как береговой крысе, видней, кто тут маслопуп...

http://lenta.ru/news/2015/04/24/uav/

Уточняю - в "гражданской авиации" есть желающие оставить кабину пилота unmanned ?

Это фантастика. :D А ващще "сумма всех удовольствий всегда равна нулю", т.е где-то прибывает, где-то убывает - роботизируют судно под завязку, сократят маслопупов, придется набирать кучу очкастых ботаников для поддержания всего этого барахла в рабочем состоянии. Это только в кино автоматы-роботы сами себя обслуживают. В реальной жизни на это требуется персонал, который стоит подороже этих самых маслопупов.

Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

:hshk:
Если роботы-пароходы - это реально фантастика на следующие лет 30-40, то массовый выброс на рынок китайцев, "живых роботов" - это уже ближе к реальности. Но даже этот процесс буксует вовсю уже последние лет десять, а стоит только почитать прогнозы года этак за 2006-07 :"еще пять лет и везде будут китайцы. Спасайся кто может !"

Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.

А вот китайцев - четверть экипажа.

Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.

и это не везде

Да да, наступит восстание машин, они начнут убивать всех человеков, прилетит голый шварценегер в черных очках, приговаривая ,-" I'll be back" и всех спасет. Айзек Азимов ща на over 9000 rpm переворачивается.
Пожалуй начну искать себе подходящее место в бункере <_<

З.Ы если через десять лет, компании, с так называемой политикой высоких стандартов, хотя-бы поставят интернет на пароходы, то уже будет ппц какой прогресс.

Интернет на пароходе - 150mb бесплатного трафика на каждого члена экипажа, Скайп с видео когда как, а без видео - легко. Телефонные карты практически не пользуются спросом ( хотя 5 баксов за 40-70 мин в зависимости от страны)
Это сейчас, а не через 10 лет.

А вот китайцев - четверть экипажа.

Это исключение чем правило, сколько процентов флота обеспечено интернетом? Сомневаюсь что даже треть

Скайп без видео, отэто прогресс великий да. <_<

Когда 20 человек одновременно включают видео и оно еще проходит - да, это прогресс

Да.... компьютеры .....
Напичкали судно автоматикой и компьютерами.... И теперь посылают проходить всякие курсы и причие трейнинги, чтобы это все эксплуатировать...
Добавили должность ассистент электромеханика, т.к из-за загруженности проблемами автоматики электромеху просто нет времени заниматся рутиной. И уже посадили трех 3х механиков, потому, что каждый механизм требует обслуживания.

Ну конечно можно каждый раз вызывать сервис... только что-то никто не спешит "бабосики" тратить на квалифицированоое обслуживание, а как-то все бы в Китае построить и моряков подешевле нанять....
Это конечно можно сделать из судна "Мерседес", чтобы только регламентные работы ... раз в год к стенке на недельку встали и "катайся" дальше.... ну, а цены на мерседесовском сервисе..... ну сами знаете.

Пока судостроение пройдет тот же путь как и автомобилестроение, чтобы надежность механизмов была настолько высокая, чтобы не требывалось "заглядывать под капот". каждый раз .... ну может и будет судно без персонала. Пойдем работать в сервисные инжинеры.....

Мне на мой век металлолома хватит........... а глядя на тенденции, может будет и еще больше. Вспоминаю старые суда, сколько там было толковой автоматизации в машине, Всякие Аутроники и диагностические системы, даже грузовые турбины запускались и прогревались автоматически. И где это все.... на смену автоматики пришел филипинец .....

Очередной Вброс говна на вентилятор.

Обожаю таких умников :D

Так для информации - судно строится всегда в кредит и под заемные средства...так 50-60 млн долларов минимум средний танкер, а приличный газовоз - может и все 200 млн долларов, если не больше.

а теперь это еще будет роботизировано. можно смело еще добавлять сотню миллионов долларов.а теперь за сколько лет эти вложения должны окупиться и еще банкам отдавать кредиты надо и конечно самому навариться. все любят деньги считать и сейчас реалии таковы,что всем по сути пофигу на техническое состояние судна.это реалии.а вы про роботы говорите. да судовладелец удавится просто за каждый цент))

тут говняные резинки заказываешь - охереваешь от ценников, а что-то серьезное заказывается - суммы гуляют от 5 тыс евро и далее... сервис инженера вызвать - минимум 2,5 тыс евро...и то не в каждом порту он приедет ибо у него расписание и занят - на другом судне и т.д.

Роботизация для бизнеса (любого) - это всего навсего оптимизация.
Либо конвейер на заводе Форда в Америке, либо тысяча китайцев на заводе того же Форда в Китае.
Робот судно бегающее вдоль побережья северной Европы и ее систер с двадцатью китайскими дублерами роботов вдоль Азиатского побережья.
Но, в обоих случаях те, кто продвигает технологии будут "сверху" и будут иметь тех, кто на борту.
Золотые инженеры на борту будут нужны только пока они по цене среднемирового пту-шника и готовы смиренно подчиняться и при этом нести полную ответственность, которая все расширяется и переходит в уголовную плоскость. Поэтому цена - это не зарплата, - это жизненные условия.
Shore Based Maintenace скосило радистов, подкосит и остальной технически сложный maintenance on board.
Образование в развитых странах также идет по пути оптимизации.
Пример - индийский вахтенный помощник, для получения диплома старпома должен пройти обучение, - это можно сделать в Индии - 15 месяцев, а можно в Британии - 6 мес

http://youtu.be/eLzY0ooxpAs

В России к 2021 году появятся суда без экипажа: http://luckyea77.livejournal.com/902983.html

и будут ходить по ?Российским морям...

и будут ходить по ?Российским морям...

В рюзске крим.
Многие - верят!

В СССР на базе процессора от этого
компьютера (БК-0010-01) делали систем управления подводной лодкой. И штатники долго усирались от того, что вокруг них то и дело лазила лодка без экипажа практицки. Это я гдето читал.