ОАО НМТП, общение портовиков

Диспетчер
Вы б не умничали для начала ;)
Я и попросил указать, когда 520 контейнеров было обработано на круг в смену? Как часто Вы показали этот показатель к примеру за этот год? Фамилии мне не нужны, хотя...может с 17-го склада увижу знакомые имена, с кем пересекался по работе. Буду знать тогда ударную смену :) Но, это на Ваше усмотрение.

А то знаете, крикнуть фразу, что НМТП лучше всех работает по контейнерам каждый может ;)

Мужики, давайте без эмоций, мы же не на дивишнике.. Если кого-то задел - соу сорри, без обид!

500 контейнеров в смену достигались неоднократно в предыдущие 2 года. 520 - это абсолютный рекорд за 12-часовую смену для НМТП. 495 было и в этом году.
Если бы техника не подводила, 400-450 за смену - вполне реально показывать ежесменно. Для Готтвальдов, как неспециализированной для контейнеров техники, это довольно неплохо.

Далее 328, 304, 315, ... на 2 крана как бы очень хорошо и стабильно, но все же их на момент только 2. Изношенность техники не позволяет ставить новые рекорды...

На это и надежда.

А мы, уж поверьте, сделаем все от нас зависящее для поддержания средней постоянной в 40/30 к-ров в час на 3/2 хода...!

Оптимизм - это всегда хорошо.

Я вот поэтому и спросил про 520, т.к. знаю, что скорость обработки краном Готтвальд в НМТП составляет 30-40 контейнеров/в час.
Вот и получается, что при 12-ти часовой смене (минус 1 час на обед) скорость 440 контейнеров.

Про 50 контейнеров в час не слышал, поэтому и попросил уточнить когда это было и на каком т/х.

Было 55 совсем недавно. Но это была неполная смена - 6 часов, один из местечковых рекордов.
В целом получается по судну 30-35 контейнеров в час. Это валовая интенсивность без вычетов перерывов и пересменок, чистая, соответственно, выше.

все-таки, сердцу ближе чистая интенсивность, которая показывает реальные силы наших крановщиков.. Представляете, уникумы умудряются на разваливающихся длинно-стреловых кранах производства германия переваливать свыше 200-т ящиков за 10 часов напряженной работы!!! почему-то мне кажется, что такие люди войдут в историю порта, а то и новоросса... запомните эти слова!

Им бы пару STS поставить...

Диспетчеру платят зарплату.

А вам за черный PR сколько платят?

P.S. Кто платит спрашивать не буду.


Gremlin

Ваши данные устарели :) 30 - валовая за 12 часов, как и 35. А количество в смену / (чистая 12 часов - 1 час обеда - примерно 1 час пересменок - время на возможные поломки)

Следовательно при 500 - 50 в час.

Кстати, если у вас есть знакомые на 17 складе, что мешает спросить у них?

Anat0ly
Как будет возможность - обязательно спрошу ;)
Я задал вопрос Диспетчеру и жду ответ от него.

А кто в курсе какая скорость обработки в НЛЭ/Нутэп?

все, закрываем инфу. теперь ищите инфу по порту откуда хотите... агент слышал
вернемся к тепе топика.. ну что, НМТП продали??? модер, если больше тут не о чем писать или пишут не о чем - тему в хлам.. что-нить другое придумаем.. Например - Дело, слили? ЦЭТЛ, кто они???

Диспетчер
Т.е. не ответишь на мой вопрос касательно 520 контейнеров? Или в архиве так трудно найти эту инфу?
Печально... <_<

Кстати, да. На правах ТС предлагаю модератору тему зарубить, т.к. она развивается не в том направлении, для которого создавалась мной изначально.
У кого есть желание пообсуждать работу НМТП, можно это сделать в соседнем экспедиторском топике.

Этот спам тут не планировался:

Не поленился, расписал все подробно. Но, похоже, цель - развести флейм на несколько страниц.

народ, тему могу закрыть, могу переименовать в "разговоры о НМТП", могу последние пару страниц флейма удалить.

Просто тут много портовиков, все вроде бы общались более-менее нормально, обсуждали новостЯ, ну не без флейма конечно, но и без откровенных оскорблений.

так что закрываем или оставляем ?

переименовываем...

Предлагаю все же закрыть для обсуждения, либо переименовать и серьезно почистить.

Да, давайте переименуем. И обсудим, почему порт слил Дело, оч интересно.

А ведь не коммерческий был интерес тем не менее..

только за переименовать в разговоры о ОАО НМТП