Профсоюз моряков, стоит ли вступать?

насколько я знаю, там ребята еще из портофлота ходят.

Люди, какой спортзал?! Деятельность профсоюза ограничивается привелегиями бесплатного спортзала??? Самим не смешно?
Лучше бы наш профсоюз морякам помогал, когда те оказываются в сложных ситуациях за границей. Был случай когда в одной африканской стране наши моряки пришли в посольство жаловаться по поводу невыплаты зарплат, а им там сказали:"А мы вас не посылали сюда работать!". А у профсоюза язык в .опу затянуло. Это нормально? :angry:

с поганой овцы хоть шерсти клок)))))

Не на SKSах случаем? А почему в год? Насколько я помню отстегивали ежемесячно.

240 в год ,ты прав ,очепятка)))но это меньше чем ..2% от своей зарплаты

а я-то,как дура, хожу занимаюсь -) а оказывается во оно что...для чего -)

после общения с работниками профсоюза, действительно складывается впечатление,что кроме как спортом,они ничем не занимаются.

/unexplored error/

Уважаемые моряки!! Ну вы просто убили !! Натурально убили!! Вопиющее полное непонимание целей и задач профсоюзов на флоте!! Извращенное понимание назначения профсоюзов!! И конечно же заявка что вам компании платят деньги от огромной к вам любви!! Еще старина Маркс говорил что работодатель платит своему работнику ровно столько сколько его заставят ему платить. А если не заставлять то и платить не будет так даст тарелку кашки скушать и на работу погонит!! А чему учат в вашей Альма матер экономистов - ваших будущих работодателей "Одним из способов уменьшения затрат на производство является сокращение фонда оплаты труда.
ТАК ВОТ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧЕЙ РОССИЙСКОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СОЮЗА МОРЯКОВ - РПСМ ЯВЛЯЕТСЯ ДОГОВАРИВАТЬСЯ С РАБОТОДАТЕЛЕМ О ТОМ СКОЛЬКО ДЕНЕГ ОН ВАМ БУДЕТ ПЛАТИТЬ ЗА ВАШЬ ТРУД. А вы тут распинаетесь плохой профсоюз Плохой профсоюз А вы знаете что по нормам МОТ матросу первого класса национальная администрация на судне под национальным флагом может платить 800 долларов в месяц. Сколько в Новошипе получает матрос на баллансовом флоте?? Поболее! Так вот это и есть основная работа для вас профсоюза!! Кстати о профвзносах на балансовом флоте Новошипа Не надо нас дурить Все делается по Российскому законодательству профвзносы берутся только с моряков лично написавших в бухгалтерию заявления о перечсилении таковых в профсоюз!!
И еще не называйте МФТ -ITF профсоюзом Международная Федерация Транспортников в которую входит Российский Профсоюз Моряков - для того и создана чтобы моряки под удобными флагами получали достойные заработные платы и имели справедливые контракты. Это только в России профсоюзы поднимали заработные платы под национальным флагом до уровня МФТ , а в развитых странах наоборот судовладельцы уводили суда под удобный флаг чтобы платить меньше. Так вот только общая солидарность моряков работающих по договорам одобренным МФТ позволяет Вам уважаемые получать эти заработные платы И своими одно и двух процентными профсоюзными взносами вы практически ежегодно повышаете свою зарплату на 10 процентов !! неплохое вложение капитала!! А тут еще я бы на эти 2 процента пивка бы попил!! Попей и сходи поработай на несоюзные суда !! подожди зарплату месяца три а потом без нее домой!! зато 2 процента сэкономил.
Не жлобствуйте и не злословте!! Короче не плюйте в колодец Пригодица воды напиться!! Только наша солидарность позволит вам достойно жить !! А работодатель заботится о вашем благосостоянии постольку поскольку его сподвигнут к этому профсоюзы!! Профессиональный союз ЭТО ВАШ союз!!


По поводу спортзала !! Спортзал является оздоровительным комплексом а не терминалом по подготовке бодибилдеров!! Мальчики имейте совесть блинов вам не хватает стоек !! Этого всего на данный момент больше чем достаточно ! одновременно в зал пускают не более 30 человек и это на площади 170 квадратных метров!! Масса аэробных тренажеров!! Полный набор силовых тренажеров !! отдельная качалка !! теннисный стол!! груша наконец. Плазма со спутниковым телевидением Кондиционер Всегда есть горячая вода !! Кофемашина !! Столики !! Инструктор! Администраторы!! Массажный кабинет!!
Занимайтесь спортом и радуйтесь жизни!!

мдя... поспорить можно?

Вас послушать так прямо рабовладельческий строй. А как же рыночная цена труда? Есть спрос на моряков и есть предложение. Если "предложение" будет составлять "тарелку каши", то и спрос на профессию моряка упадёт, соответственно кол-во моряков уменьшится и тогда судовладелец будет платить "2 тарелки каши" в день. Всё регулируется, рынок морского труда подчиняется всем рыночным законам в той или иной степени. Пока есть потребность в квалифицированных кадрах (моряках) никто не будет силком на судно загонять и заставлять за жратву работать.

Всё же не тарелка каши, а? На берегу многие (с образованием эквивалентным матросу 1 класса) не получают таких денег. И потом - не хочешь - не иди на 800, жди того кто преожит больше или устраивайся на берегу - никто же не неволит.

Я почти уверен что там добровольно-принудительная система. По крайней мере те ребята кто был там на пред.дипломке рассказывали именно так. "А не будут брать - отключим газ!"

:D Тут в общем-то нечего добавить.

Товарищ 4321, а что надо моряку, который работает скажем в компании Unicom сделать чтобы получить путёвку в санаторий или там подарки для детей на ёлку? Надо какую-то заявку написать или что? Я вот работал в морях, платил 2% в профсоюз (причём меня (как и остальных) никто не спрашивал хочу ли я платить или нет - тупо вычитали из з/п и всё), но ничего от профсоюза не получил ни разу. Так за что Вас хвалить-то?

поотвечаем Хитрецу!!
! По поводу рыночной цены труда!!
Знаете такую алмазную контору как Дебирс - так вот если бы она не поддерживала монопольно высокую цену на алмазы брюлики бы стоили столько же сколько алюминиевые ложки!! (ну мож чуть чуть дороже)
Так вот азиатские моряки готовы работать за гораздо более низкое вознаграждение нежели чем Российские и только международные межпрофсоюзные соглашения в которых кстати участвует И РПСМ позволяют сохранять уровень зарплат моряков на нынешнем уровне!!
По поводу 800 долларов не тарелка каши и на берегу многие не получают таких зарплат
Так вот моряк в отличии от береговых работает максимум 6 месяцев в году (работает интенсивно без выходных и праздников по 12 часов в день ) а остальные 6 месяцев зарплату не получает а как бы восстанавливается после рейса!! И получается что в среднем в месяц получается 400 долларов а это уже всего то 12000 РУБЛЕЙ в месяц (такчто по нормам МОТ жить тяжело) Такую зарплату получает грузчик на рынке (не в обиду грузчикам а просто как пример)
По поводу принудительной системы перечисления взносов в Новошипе
Новошип - большая организация и нарушения законодательства там в принципе не возможны (слишком много заинтересованных лиц отслеживают ситуацию ) Поэтому взносы только добровольно и по личному письменному заявлению.
По поводу 2 процентов путевок и детей на елку.
Международные правила подразумевают- пользуешься договором (получаешь зарплату на которую договорился профсоюз) если ты член профсоюза платишь профвзносы и пользуешься еще и тем что дополнительно делает для тебя профсоюз. Пользуешься договором (получаешь зарплату на которую договорился профсоюз) если ты НЕ член профсоюза платишь обязательный взнос за пользование договором и не пользуешься профсоюзным обслуживанием.
Организацией профсоюзного обслуживания(материальная помошь, детские утренники, компенсация санаторно курротного лечения и другие мероприятия) своих членов профсоюза занимается каждая первичная профорганизация индивидуально . Поэтому возмите свой профсоюзный билет посмотрите в какой вы организации на учете и бегом туда!!

La perla - пример с Де Бирсом - мимо кассы.

Вот только какой смысл брать судовладельцу российского моряка (задорого), а не азиатского (задёшево)? Неужто профсоюз заставляет брать именно российских моряков, а не филипков? Я думаю что дело вовсе не в межпрофосюзной договорённости. Дело в некоей условной "компетенции", что кстати спорно. Например что касается рядовых - то поспрашивайте русских офицеров, особенно тех, кто в смешанных экипажах поработали - они Вам скажут с кем лучше работать: с филинами-рядовыми или с русскими матросами. Что касается офицеров опять же - экспансия азиатских офицеров в датскую компанию Маэрск обсуждается в соседней теме, там ссылки есть на другие форумы, почиттайте на досуге. Где ж там профсоюзные договорённости? Тупо азиаты дешевле стоят и потому Маэрск стал их брать. Сначала были датчане там, дорого - взяли хорватов, дорого, - взяли русских, дорого - индусы теперь там и филипки :), дальше из Ганы набирать кого-нить будут наверное...

Ну вообще-то контракты у большинства российских офицеров сейчас 4 через 4, при таком графике работает человек в среднем 8 месяцев в году. У кого-то контракты 4 через 2. Но 6 через 6 осталось только... не знаю даже где, по-моему даже в в СКФ-Новошип такого уже нет...

Рост в соседней теме пишет что у него выходные пол-субботы и воскресенье. :D
Опять же, откуда Вы взяли про 12 часов? Моя вахта была с 12 до 16 и с 00 до 04 - итого 8 часов. Насколько я знаю и остальные помощники также работают... У матросов и механиков на UMS - рабочий день с 0900 до 1800 с перерывом на обед... Швартовки и прочие авралы, конечно бывают, куда без них, но у нас матросам овертайм редко закрывали - давали отдыхать вволю.

Да уж, профсоюз всему голова! Эту тему я уже усвоил :) можно не зомбировать.
Только почему-то второй помощник получает в одной компании 4200 USD в другой 4500 USD, а в третьей 4500 евро. Насколько я понимаю профосюз если о чём-то и договорился (в чём я сомневаюсь), то только о минимальном пороге типа 4000 - интересно, чтобы без профсоюза - я бы не смог на 4000 договориться сам? Какая-то навязанная помощь - я не прошу а мне "помогают" - за мои же деньги :)

Какой билет? Вы о чём? Бабло вычитали, билета никакого не давали, получать его нет желания, да сейчас и уже нет смысла :)

Поотвечаем Хитрецу!!
Уважаемый Хитрец вы своими ответами сами себе и ответили!! Что без профсоюза Российского моряка гнали бы в три шеи с флотов если бы они действительно работали именно так как вы это описываете и не дай бог судовладельцам почитать изложенные вами якобы факты!!
Ну начнем по порядку!!
Первое не забывайте что РПСМ является членской организацией МФТ т.е. является составной частью всемирного профсоюзного движения за права работников транспортников!!
По поводу компитенции моряка!! Базовая компетенция моряков изложена в международных конвенциях и соглашениях!! А подготовкой моряков в соответствии с этими требованиями занимаются национальные администрации а не профсоюзы!! Таким образом профессионалов изначально готовят государства потаму что дипломы соответствующие выдают!! А уж профсоюзы которые кстати являются органами созданными самими работниками представляют этих подготовленных моряков на рынок труда!! Но это теория!Теперь к практике.
1. Филиппинца матроса и моториста готовят на Филиппинах как минимум два года с углубленным изучением Английского языка.
В России того же матроса готовят 3 - 6 месяцев при обсалютном игнорировании изучения Английского языка.
Когда под инофлаг в 90 е годы пошли российские рядовые которых готовили в свое время в Мореходных школах это были лучшие в мире матросы и мотористы!!
Но время как говориться идет!! Памятником тому времени являются здания НМШ в Новороссийске когда то лучшей в СССР школе рядового состава флота!! (ностальгия лирика)
2. Мнение русских офицеров о филипинцах и русских рядовых!! Диаметрально противоположны!!
Если вы командир то вы отвечаете за то что делают ваши подчиненные (вы зарплату получаете в частности и за ответственность).
Русский моряк творчески относится к труду!! Филипинец механический исполнитель Вашей воли.
Русский моряк видит в вас еще и соотечественника а филипинец только начальника!!
И если Вам нравятся филипинцы то какой же вы Русский наконец (опять лирика)
По поводу экспансии Азиатов в Маэрск и где тут профсоюзные договоренности Договоренности это всеж думается компромис при прочих равных условиях

По поводу контрактов 4 через 4 !! как это получается работа 8 месяцев в году ?? А с нового года забыли сколько работали в прошлом и опять с начала?? Это опять же по времени пополам!!
Так вот эти контракты укороченные это опять же не добрая воля работодателей а многолетний труд профсоюзов!! Напомню экономику!! Любые траты на рабочую силу в том числе и на ее репатриацию являются затратами работодателя(судовладельца) И вы думаете это было легко?? Масса азиатов требует контрактов по 6-9 месяцев!!

По поводу продолжительности рабочего дня!! Вы то хоть контракт свой читали?? Из чего складывается ваша зарплата?? Так вот почитайте и молчите в трубочку!!
Насколько я понял вы КОМАНДИР!! Видимо штурман А скажите пожалста когда вы занимаетесь документами, или когда ваши товарищи командиры занимаются коректурой, Когда старпом работает с экипжем? Все во время несения вахты??? Да вас и всех остальных кто так по их словам работает необходимо немедленно списать с судна а капитана за нарушение правил несения судовых вахт вообще отстранить от должности!! На вахте вы должны только нести вахту т.е. в вашем случае управлять движением судна и ничем более!! так вот у вас в зарплате и заложен овертайм чтобы вы занимались всем этим после или перед вахтой. А если Вам по доброте душевной капитан позволяет это делать во время вахты то он берет на себя громадную ответственность и не палите его на весь мир.
А погрузки выгрузки?? Если вам повезло и вы на длинном плече то радуйтесь а ведь многие работают на переходах по 4 - 12 часов! вот это работа!!

По поводу 4200 4500 4500 и о минимальном пороге!! Естественно общая договоренность идет о минимальном пороге а затем каждый профсоюз в зависимости от местных условий соответственно договаривается либо о стандарте либо о повышении но не в коем случае меньше базы??
А по поводу вы сами договоритесь с компанией если вы стандартный работник то за теже деньги что и остальные в соответсвии с проф договором. А если вы экстра специалист и вы как экстраспециалист нужны компании в этот момент она имеет право заплатить вам больше - это ведь хорошо!!

По поводу профсоюзного билета!! Получить его это Ваше право а не обязанность!! И получив его вы становитесь в ряды работников отстаивающих свои права на достойную зарплату и достойные условия труда. А не вступая в профсоюз вы уподобляетесь "Премудрому пескарю" сидящему в своей норке и вещающему - "Я тут не причем это все они профсоюзы" Заплатите мне за это!! PLEASEEEEEEEE!!

/unexplored error/

Дорогой "Enginer" хоть ликбез открывай Вы работали на норвегов Это значит под Норвежским флагом Видимо скорее всего на судне второго регистра!! Это не совсем удобный флаг в его чистом понимании!! Профсоюзные взносы вы никогда не платили в ITF!! ITF не берет профсоюзные взносы Видимо ваши взносы шли через счета ITF в Норвежский профсоюз!! Так чего вы хотите от РПСМ ?? кому платили тот и отвечает!! А судовладельцы платят в ITF свой отдельный взнос который к вам не имеет никакого отношения!! Они платят за то что у ITF к ним априоре нет притензий потаму что эти компании исполняют все требования ITF в области труда моряков. Ну и получают вроде как охранную грамоту!! Но опять же без согласия профсоюза подписавшего такой договор этой грамоты не будет!!
А по поводу забастовки это - право моряков И если филипинцы способны на это честь им и хвала
Коментарии по второй части выступления Инженера.
Все таки вы работали под Норвежским флагом. Естественно Норвеги при том уровне жизни который у них в стране не разменяют работу на берегу на работу в морях. Но мы то с вами живем в России и находимся только на пути к этому. В то же время Норвеги со своей зарплаты исправно платят в Норвегии налоги доходящие до 60 процентов заработка. И соответственно просто не могут понять как можно где то работать и не состоять в профсоюзе - это же гибель.
Филипинец никогда про свой профсоюз плохого слова не скажет хотя по прибытии домой вообще часть зарплаты отдаст государству - безропотно.
Филипинец - если уж амбарный прокололся и закупил не тот рис который положен по контракту не станет его есть а потребует нормальный. На лицо неиссполнение компанией условий контракта.
Может вы хотите чтобы в наши контракты был включен пункт о регулярной закупке "Русской вареной колбасы"? Для филипинца важен рис и они его включают в договор.
Вы тоже можете бастовать - как вы это называете если в отношении вас не исполняются условия контракта. Но существуют процедуры которые я не сомневаюсь перед отказом от работы филипинцы выполнили строго и тщательно потаму что уважают профсоюз все состоят в нем и исполняют его рекомендации. А вы как русский богатырь сами по себе каждый на пароходе и бывает что 2 процента зароботка вам как серпом по нежному мясу в то время как десятки процентов тратятся на газ и развлечения после которых происходят всякие казусы с которыми потом разбирается профсоюз. Истинно Русская душа.это - момлодцы!!

Ничего подобного. Уберите профсоюз - что изменится? У меня есть своё мнение по поводу компетентности русских и нерусских матросов, а также офицеров (я склонен всё-таки разделять). О каких "фактах" идёт речь? Я излагаю своё субъективное мнение, никаких фактов не приводил, а уж того "о чём не знает судовладелец" я не говорю. все всё знают прекрасно.

Да уж, присосались Вы к кормушке конкретно :). Тому подтверждение построенный на деньги ITF Seamen's Club который возле катера ракетного, на набережной. Зайдите что там есть кроме Manila Bar ? ;) Тупо ничего нет, ни IP телефонии, ни интернета, ни бильярда, ни пинг-понгом, часть здания вообще под офисы отдали :) клёво. Перед лондонцами отчитались нормально наверное...
Теорию мне рассказывать не надо. Прекрасно знаю.
по пункту 1. - Не понял, что значит "время идёт" ? И что? Филипков готовят лучше и дольше чем наших матросов, они знают английский лучше. Ну а дальше что хотели сказать? Изъясняйтесь на понятном языке а не полунамёками.
2. Мнение у каждого своё конечно же. Я своё высказал, знаю что многие моряки (которые поработали с филипками) также думают.

Я тут вообще не понял... То есть, если матрос некомпетентен в выполнении своей работы, то я должен его обучить? Или что? Или отвечать если "таксисту" оторвёт руку на швартовке, так что ли? И что значит командир? Т.е. если я второй помощник - кому я командир? Матросы мне не подчиняются... Третьему помощнику тоже... Бред пишете.

А нафиг оно мне надо?

Вообще-то если уж на то пошло, то мне нравятся "филипинки" :), с ориентацией у меня всё нормально ;). А матрос мне не должен нравиться / не нравиться. Он или профессионал или нет, а национальность значения не имеет. Рядовой должен выполнять то, что ему прикажут офицеры, а не пи***ть. Сколько знаю случаев конфликта между 3-ими помощниками (начинающими) и боцманами русскими - типа "вся жопа в ракушках". С филипками таких проблем не было.
Насчёт рабочего дня - да не надо мне рассказывать то, что я и сам знаю. Нормальная работа в море, ничем не сложнее чем на берегу - уж поверьте мне, сейчас работаю на берегу и могу сравнить нагрузку и оплату труда и в море и на берегу.

Ответственность слегка преувеличиваете, у меня на вахте помимо матроса ещё и кадет стоял так что с lookout всё было в норме, а насчёт "палите" - я что назвал имя капитана или компанию? Или может кто-то не в курсе что второй корректуру на вахте делает, а passage plan на погрузке-выгрузке ;) Все большие мальчики тут, все всё знают. На коротком плече работал. Ничего страшного, даже в город выбирались, Джуниор Офицеры помогают, донкерман, старпом, матросы на "штанах" - есть кому грузовую стоять, не волнуйтесь.

ничего (кроме спортзала) не теряю. Или я Вас не понял? Сколько вот общался с другими моряками, которые получили карточку РПСМ - никто внятно мне не может сказать что они кроме спортзала получили от профсоюза... Ах, ну да, Вы же нам зарплату выбили, простите, всё забываю про это каждый раз. Низкий поклон! :)

4321

Узнаю советских людей :)

И в самом деле Engineer, всё равно больше пропиваешь, лучше уж в профсоюз неси бабло :)

То есть если какой-то член (экипажа) нажрался и его списывают за свой счёт, то я должен пожертвовать 2% своей з/п профсоюзу, котрый потом поможет алкашу?

Да простит меня Ла-перла
Уважаемый Хитрец
Не вступая в профсоюз на флоте под инофлагом вы просто работаете пользователем колдоговора платите за это те же деньги что и члены профсоюза но профсоюзным организациям вы обсалютно неинтересны.
А про зарплату вы верно заметили.
По поводу того что якобы помошники занимаются во время ходовых вахт делами не связанными с несением ходовой вахты. Нет такого и быть не должно иначе за что же фиксированный овертайм?? Может где то и есть такое дело но никто не знает об этом.
А если при разборе аварийной ситуации об этом станет известно то полетит и тот помошник и тот капитан.
Ну чтож если вы за филипинцев против Россиян бог вам судья
А вот филипинский помошник всегда с душой относится к своим соотечественникам и если от него будет что то зависеть то на судне будут одни филипинцы Солидарность мой друг.
Нормальная работа в море ничем не сложнее чем на берегу?? Так может по вашему и платить надо как на берегу?? и 800 долларов матросу это справедливая цена??
Нет уважаемый вы еще видимо молоды Но когда к сорока годам у вас будет букет профзаболеваний , когда не дай бог разрушится семья, когда все события на берегу будут происходить без вас Когда вы перестанете полностью ощущать реальность берегового бытия вот тогда и скажете нормально ли это за такую работу 800 долларов в месяц.
Вы говорите нафиг вам надо чтобы матрос видел в вас соотечественника!
Вы батенька в таком случае КОСМОПОЛИТ БЕЗРОДНЫЙ
По поводу компетентности и травматизма на флоте! Почитайте свои должностные обязанности.
если матрос на судне значит его компетентность соответствует требованиям Потаму как одобрена судовладельцем.
если матросу (как вы называете таксисту) оторвет руку на швартовке на баке ответит в том числе и третий помошник . Если на корме то ответит второй помошник. Потаму что тут вы как раз командиры и руководители работ и обязаны провести их безопасно.
по поводу международного центра моряков
Центр работает с одобрения и под контролем МФТ претензий нет
Уберете профсоюз что изменится??????
Вы видимо оч молодой человек и не помните что было в начале когда не было профсоюза
9 месячные контракты
массовая невыплата зарплаты
рабские условия труда
Ну вот в общем то и все

4321 - Вы забавный персонаж.
Конечно я ещё мал и глуп и не видал... ну Вы поняли... К слову - мне почти 30 :) мальчишка ещё :)
Небольшой оффтопик - посмотрите как пишется слово "обсалютно" и "Потаму" - глаза режет ваша "грамотность".

Как и они мне.

Вы сами-то работали в море? А может Вы из тех старых капитанов, которые сидеть не дают на мостике, даже если судно на якоре уже 2 месяца стоит и вросло намертво? Так есть тема тут на форуме "Можно ли сидеть на вахте?" - там выскажитесь по данному вопросу - интересно почитать будет.

Так не надо доводить до аварийной ситуации. Тогда и разбора не будет. Я ж не говорю, что на вахте закрыться надо в чарт-руме, забить на всё хер, музыку погромче, кофе заварить и картами завалиться... Всё с умом делать надо. Посреди тихого океана с двумя вперёдсмотрящими, с двумя радарами, АИСом и эл. картой ... Много Вы там высмотрите вглядываясь в кромешную темноту ? Какая разница кто будет всматриваться кадет + матрос или кадет + матрос + помощник? Да, помощник обязан контроллировать ситуацию и случись что - он попадёт первый, а вместе с ним естественно и капитан...

Я не то, чтобы "против". Но филлипинские рядовые как работники мне больше импонируют. В тоже время филиппинские штурмана - а я с такими поработал - это что-то... Капитан сказал XTE не больше 1 мили - всё, труба, зовёт меня в открытом море по рации - говорит "капитан не велел отклоняться от проложенного курса, отверни друг!".

Кумовщина, мой друг. Только потому что Вася русский и с ним можно "за душу" потрепаться на мосту и "банку" в каюте раздавить, мне очевидно надо его боготворить. И забыть про то, что 50% замечаний веттинга дают люди, которые не могут выполнить простые секьюрити операции, которые курят (филипков курящих я вообще не видел, совсем) в курилке на погрузке с открытыми иллюминаторами, которые напиваются и устраивают драки... Не все такие, конечно, попадались и высококлассные профессионалы, но в основной массе на данный момент наши рядовые хорошо если "от ларька" или "таксисты", а то и бывшие менты попадаются, да кого только не видел... Один раз прислали таких - они не знали как задрайки открывать на двери, тупо внутрь судна попасть не могли :D А туда же, Able Seaman... Потом, когда капитан попросил их списать через месяц (ну нулевые были вообще) ему сказали: "Вы там для чего? Работайте, обучайте!".

Всё это было в 90-ых, Adriatic Tankers ;-) Люди получили возможность работы "под флагом", а не в "пароходстве, на балансе" и кинулись во всякие "Тсакосы"...
Сейчас даже в таких "гигантах" как Тсакос, Самос , Плейядис платят ежемесячно, перечислениями а не налом и контракты по 6 месяцев. Ну конечно, всё это профсоюзы постарались, ещё раз поклон Вам за это низкий.
Раньше было два варианта - пароходство и "греки". Сейчас выбор куда шире, только заслуги РПСМ в этом нету.

В Плеядисе был в 2000, 2001 г.г. Благодаря грекам купил квартиру. Платили исправно. Без задержки. Контракты по 6 мес. Были. Работал по 8 - 9. Но я пампмэн. Это было нормально. Моряков меняли раньше, хотя многие хотели поработать ещё.
Работал с филипинцами. Обязательно в экипаже был один-несколько кто очень слабо говорил по английски. ОS или кадет. Не надо утверждать что английский они все знают.
На квартиру стал собирать только когда ушел из пароходства, ушел от защиты ЛУЧШЕГО профсоюза под неизвестных греков. И им безмерно благодарен. "кормильцы :-)".
Все заслуги какие были перечислены- это добился Международный проф., А чем может похвастаться РПСМ ?. Кому вы подняли зарплату, и где сохранили рабочие места?И куда делось имущество профсоюзов? Катались на конференции - похвально. Кто поднимал вопрос об удержании рабочих мест за российскими моряками? У филипинцев лобби мощное. Профсоюзы, землячества. Сам был в парочке клубов для фил. моряков.
Вот подняли бы вопрос-что бы нефть из России возили только наши экипажи. А не присваивали чужие заслуги.
А заходил я тогда в профком- развелся и нужен был совет юриста. Юрист мне НИЧЕГО НЕ СМОГ ПОСОВЕТОВАТЬ. Пришлось идти не подготовленным к приставам.

Господа у нас есть филиал ITF в нашем городе?

К чужим буржуям как-то больше доверия... :) ...морды не такие толстые...и часы подешевше...про машины промолчу...
:(

Во всем мире профсоюзы борятся за права пролетарие...но на примере Российских профсоюзов,не важно...моряк ты или дворник...КПД ноль...или плохо работает у них пропаганда...либо...
как-то по каналу Россия показывали в Спец.Коресспондент сюжет про то,как отдыхают профсоюзные комитетчики от нашего здравохранения в...догадайтесь,где? Здоровье поправляют...в Греции...и отели такие не из дешевеньких...так что...лучше эти 2% откладывать на "черный день" и на спокойную старость...если доживем с нашими порядками в стране...

4321 - где это Вы слышали, чтобы филипки-матросы по 2 года учились ?! Максимум - два-три месяца и английский ДАЛЕКО не все знают и это не только ОS касается, случалось и фиттера подобные попадались !
Хитрец - филипки курят не меньше наших
Жора - согласен полностью, МТФ всего добился, а РПСМ - только поговорить мастера