главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (94) « Первая ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 [74] 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 ...  Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит
Гном
посетители



QUOTE (Vic-Vic @ 07.09.12 - 18:11)
QUOTE (Гном @ 07.09.12 - 19:06)
Вы это про шенген?

нет, я про визу Швеции. Вы знаете, что визы стран Шенген отличаются?\

Нет не знал, у меня мультивза шенген выданая кстати псольством швеции сроком на год. И что?
Расскажите же уже про различия.

То хитрец - Работу ищут все, в разных странах. Топ4 тоже заинтересованы в лучших условиях работы. Вы описываете работу какой то очень маленькой компании с 10 2ми механиками. Всегда можно кого-то найти на смену. Считаю что неумение это сделать - показатель низкой квалификации манагера. Вафлемарин есть вафлемарин! Ваш пост говорит не в их пользу.
08.09.12 - 01:23 #5200985
Syxmax
посетители



QUOTE (Castor @ 05.09.12 - 10:37)
Я в своем единственном рейсе столько повидал, сколько не у каждого за 5 лет работы бывает. Благих целей было много. Тогда директор сказал мне "Ну иди работай, посмотрим что у тебя получится, увидишь моряков с другой стороны" Я тогда его фразу не до конца понял, теперь же отношение конечно поменялось, многое поменялось во мне.

Вася а когда это ты успел опыта так поднабратся? Один контракт на "Московских звездах" отработав? И фамилия ну типа совсем ни при чем?
08.09.12 - 01:43 #5200995
formoza
спортсмены



QUOTE
Считаю что неумение это сделать - показатель низкой квалификации манагера.


а форс-мажор ? море,и морская индустрия в частности, как таковое предполагает нестабильные состояния)))понятно что расп%$&яйство неприемлемо, но ты помоему, в другую крайность впадаешь.если я правильно буковки прочел)))звучить слишком одиозно.
08.09.12 - 08:16 #5201108
Хитрец
клаббер
посетители



Гном,
не стреляйте в пианиста - он играет как умеет.
Не всё в крюинге зависит от личных качеств менеджера. Будь ты самый охеренный в мире менеджер ты не найдёшь 10 запасных старпомов по 5000 usd в месяц да так чтобы они за 2-3 месяца дали обещание никуда не сорваться и терпеливо ждали судна. И в тоже время если овнер готов предложить старпомам 20 000 usd в месяц выбор у крюинга будет более шикарный, согласен? Варьировать з.п. - не в полномочиях манагера он работает с тем что у него есть.
Опять же загнать кого-то на убитые Тэшки в то время как человек отработал на новостроях гораздо сложнее, а на Тэшках тоже люди и тоже смены хотят вовремя. Компания может быть и большая но суда-то разные, поделены на группы... Вон, gogson работал в Юникоме, наверняка на более-менее нормуль пароходе, вот загони его сейчас за туже зарплату на "Тихорецк" ;) :)

Кас. Альфамарина - я не знаю как там сейчас - может уже и исправились (насчёт амеровизы) - кто знает подскажите.

Да, и против Тэшек я ничего не имею, это просто пример.
08.09.12 - 09:30 #5201221
Syxmax
посетители



QUOTE (Хитрец @ 08.09.12 - 09:30)
Опять же загнать кого-то на убитые Тэшки в то время как человек отработал на новостроях гораздо сложнее, а на Тэшках тоже люди и тоже смены хотят вовремя.

А в чем прикол что на С-классе ЗП поднимут в связи с тем что работать нп них типа труднее, а остальным нет? (инфо из Вестник СКФ N6 стр 5) Самые убитые что ли нашли?
08.09.12 - 13:48 #5201527
Гном
посетители



QUOTE (formoza @ 08.09.12 - 08:16)
QUOTE
Считаю что неумение это сделать - показатель низкой квалификации манагера.


а форс-мажор ? море,и морская индустрия в частности, как таковое предполагает нестабильные состояния)))понятно что расп%$&яйство неприемлемо, но ты помоему, в другую крайность впадаешь.если я правильно буковки прочел)))звучить слишком одиозно.

Как бы то ни звучало. У меня в контракте и "-" есть. Только по какой-то причине работать приходиться всегда в "+" почти всегда. "А давайте его раньше поменяем - а то вдруг параход в африку отправят" Думаю таких разговоров в крюингах нет. "Да у него же +1 - авось пароход к тому времени будет в конвенционном порту". Я к этому уже привык. В ITF жаловаться не приходилось так как +1 никогда пересиживать не удавалось. Хотя когда дело начинает пахнуть керосином обычно предупреждаю начальство что после +1 я на борту пассажир.
08.09.12 - 15:15 #5201604
crool
автозасранец
автофорумцы



QUOTE
Кас. Альфамарина - я не знаю как там сейчас - может уже и исправились (насчёт амеровизы) - кто знает подскажите

все по-старому :(
08.09.12 - 18:22 #5201748
gogson
зайчег
спортсмены



QUOTE (Гном @ 08.09.12 - 15:15)
В ITF жаловаться не приходилось так как +1 никогда пересиживать не удавалось.

не заблуждайся, жаловаться в itf ты сможешь когда переработаешь 4+4
08.09.12 - 20:05 #5201835
Хитрец
клаббер
посетители



gogson, тут надо разобраться под каким колдоговором пароход.
http://www.sur.ru/mft/dogovory

Вот колдоговор 2012 т.н. стандартный: http://www.sur.ru/sites/default/files/mft/...rdAgreement.pdf

QUOTE
Duration of Employment
§3
A Seafarer shall be engaged for 6 (six) months, which period may be extended to 7 (seven) months or reduced to 5 (five) months for operational convenience. Her/his employment shall be automatically terminated upon the terms of this Agreement at the first arrival of the Ship in port after expiration of that period, or of any other period specified in her/his ITF Employment Contract


вот под удобные флаги: http://www.sur.ru/sites/default/files/mft/...12-2014Ax1.docx

QUOTE

Duration of Employment
§4
4.1 A seafarer shall be engaged for 9 (nine) months and such period may be extended or reduced by 1 month for operational convenience. The employment shall be automatically terminated upon the terms of this Agreement at the first arrival of the ship in port after expiration of that period, unless the company operates a permanent employment system


вот ещё один колдоговор - для членов IMEC (Международный комитет морских работодателей): http://www.sur.ru/sites/default/files/mft/...11%29-ER-cl.htm
QUOTE
Duration of Employment
The maximum period of engagement referred to in Article 5 shall be nine (9) months, which may be extended to 10 months or reduced to eight (8) months for operational convenience. Thereafter, the seafarer’s engagement shall be automatically terminated in accordance with Article 19 of this Agreement. This period of engagement may be reduced following local negotiations between the company in membership of the JNG and an ITF Affiliate. However should the voyage duration be subject to such reduction any costs should be included within the overall cost of the settlement.
так что тут смотреть надо под чем подписываешься. Колдоговор он объединяет и рядовых и офицеров поэтому там прописаны общие максимальные сроки, а конкретику должен определять контракт, коий надо внимательно читать особенно пункт про ответственность сторон. Другое дело что отношение в крюинге когда моряк вчитывается в контракт как правило выражается во фразе "или подписывай или иди на... умник".

Это сообщение отредактировал Хитрец - 08.09.12 - 20:37
08.09.12 - 20:23 #5201878
gogson
зайчег
спортсмены



епте! спасибо! теперь по 7 работаем! ура!

на самом деле фиг знает, в последнем что я видел контракты по 8 мес, может какие-то продвижения пошли..

Хитрец

А спорим что в конторах, в которых действуют описанные тобой колдоговора, утверждают что у них контракты по 4 ? ))))
08.09.12 - 20:29 #5201890
Хитрец
клаббер
посетители



см. апдейт - и на 10 залететь можно. Нужно конкретный колдоговор смотреть.
08.09.12 - 20:33 #5201900
gogson
зайчег
спортсмены



QUOTE (Хитрец @ 08.09.12 - 20:33)
см. апдейт - и на 10 залететь можно. Нужно конкретный колдоговор смотреть.

Да, можно, и никто, ни itf ни профсоюз, ни 1234, и даже Организация обьединенных наций не помогут никаким образом, ибо все законно.
08.09.12 - 20:37 #5201907
vovo4ka
посетители



QUOTE
а с моряков снимают деньги из з/п за "косяки"?



за косяки можно легко лишиться работы, карьеры в целом, штрафы, а так же тюремные сроки предусмотрены! заполнил oil record book не так, а это уже подозрения... начали копать, нашли, человек сел на 2 года + 250000$ штраф... я уже не говорю если судно еб@нуть на мель... капитан и старпом известного уже судна Rena отсидели свои сроки...
vic-vic, вы наверно в курсе, сколько проверок сейчас сваливается на голову экипажа, бесконечные веттинги и тому подобное... старшие офицеры лишаются бонусов только так! а вы вопросом на вопрос - нехорошо!

насчет вашей зарплаты, вы сами пошли на эту работу! если вы работаете в HR department новошипа, значит вас не все, но многое устраивает! не надо плакаться по этому поводу! тем более, как мы уже выяснили, с вас никто денег не снимает за несвоевременные замены... мне тоже моя работа не совсем по душе, но в совокупности факторов плюсов все же больше...

ладно, хватит негатива... это бесполезный разговор все равно!
08.09.12 - 21:10 #5201974
gogson
зайчег
спортсмены



за косяки очень просто и легко можно попасть в тюрьму, это факт. CFR требует наличие этой записи на видных местах управления грузовыми операциями для устрашения. Вылил стакан масла в американскую речку, сразу welcome в тюрьму.
08.09.12 - 21:16 #5201985
Хитрец
клаббер
посетители



при этом плотность воды в Houston Ship Channel меньше 1 ;) что кагбе намекает :)
08.09.12 - 23:42 #5202329
Гном
посетители



QUOTE (gogson @ 08.09.12 - 20:05)
QUOTE (Гном @ 08.09.12 - 15:15)
В ITF жаловаться не приходилось так как +1 никогда пересиживать не удавалось.

не заблуждайся, жаловаться в itf ты сможешь когда переработаешь 4+4

Мой кол договор предусматривает 4 поюс минус 1
09.09.12 - 01:34 #5202402
gogson
зайчег
спортсмены



QUOTE (Гном @ 09.09.12 - 01:34)
QUOTE (gogson @ 08.09.12 - 20:05)
QUOTE (Гном @ 08.09.12 - 15:15)
В ITF жаловаться не приходилось так как +1 никогда пересиживать не удавалось.

не заблуждайся, жаловаться в itf ты сможешь когда переработаешь 4+4

Мой кол договор предусматривает 4 поюс минус 1

Круто, наверное поэтому вам и не приходилось никогда пресиживать 4+1
09.09.12 - 09:17 #5202537
Хитрец
клаббер
посетители



QUOTE (Гном @ 09.09.12 - 01:34)
QUOTE (gogson @ 08.09.12 - 20:05)
QUOTE (Гном @ 08.09.12 - 15:15)
В ITF жаловаться не приходилось так как +1 никогда пересиживать не удавалось.

не заблуждайся, жаловаться в itf ты сможешь когда переработаешь 4+4

Мой кол договор предусматривает 4 поюс минус 1

не колдоговор, а контракт наверное?
09.09.12 - 12:57 #5202796
Гном
посетители



Именно колдоговор. Хотя бывает что люди без замены улетают. Редко конечно. Тут уж кто как настроен. Если будешь молча сидеть то можно и 5,5 отработать.
09.09.12 - 14:16 #5202862
gogson
зайчег
спортсмены



Гном, это хорошо что колдоговор такой, вернее что в контракте указываются реальные сроки работы, и у компании полная мотивация менять вовремя.

09.09.12 - 17:54 #5203027
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (94) « Первая ... 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 [74] 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 ...  Последняя » ответить | новая тема | опрос