Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит

Да, и вправду на судах под шведским флагом другие условия. Не знал, что туда и русских берут

в ТК тоже можно 2 через 2 работать для Топ4 по общему согласию двух офицеров и компании... :)

неплохо, но все таки TK-это, так сказать, немного другое

то же и у маерска под датским флагом :ph34r:

так сказать прогресс идёт, всё развивается. Мона и 6 через 6 недель, но как по мне - это уже перебор!

в Knutsen 6 через 6 недель для младших, знакомый там так работает... шаттл танкеры... интернет на всех судах и так далее... кого устраивает, дерзайте!

а как он в Кнутсен устроился?

да ничего особенного, просто кинул аппликашку туда и все...

vovo4ka Через какой крюинг он уходит?

народ, ну что вы все с крюингами этими? не только ведь через них все! он напрямую им скидывал.
вот с сайта -
Contact details maritime personnel
Please send your application and CV to:
E-mail: marineapplication@knutsenoas.com

2.5 через 2.5 месяца работают на химовозах E-Ships, которые хоть и под менеджментом Northern Marine Management, но к Stena Bulk не имею никакого отношения. Но среди них под шведским флагом нет ни одного.
Вовочкин товарищ, походу, на паромах Stena Line работает...

vovo4ka Все равно нужны услуги крюинга - оформить выездны бумажки. Правда, это можно сделать и в небольших конторках вроде "Континета"

ну вот как-то я уже 2 года совсем без крюинга работаю... все можно оформить самому, крюинг не нужен для этого... разве что с ним проще с документами! а вот по поводу общения с офисом, то напрямую гораздо лучше и быстрей!
но, вот например УЛМ не оформить без стороннего крюинга! нужно представление от компании! а если представителя нет? такой вариант тупо не предусмотрен! но это только потому что такие у нас в Рассеи дебильные правила! хотя пообещали, что скоро и без крюинга УЛМ можно будет делать... а выездные бумажки какие делать?

Serduk, причем тут стеновские паромы? работает на шаттл танкерах в Кнутсен...

Уже можно самому, без круинга... Список бумаг в просто больше...

Прописка также по предьявления копии контракта или вызова по е-майлу. капитанию это устаивает.. Представление не требуют..

Сорри... Это о товарище balu речь шла... Я перепутал...

Если о моем знакомом, то тоже неточно - он работает на танкере-суэцмаксе и именно в самой что ни есть самой Стене. Собственно, потому и условия такие неплохие

классно! а мне еще с такими издевками сказали - ну не знаем, как вы будете без крюинга представление доставать! :D как будто я один такой! шутники!
ЗЫ делал в конце прошлого года...

но попал то ты туда через круинг! Компания за тебя уже заплатила
Брать же же кого-то в первый раз-это ответственность, а она никому не нужна, тем более, что у них договора с круингами. Они не будут делать чужую работу, за которую платят круингам

друид просто хотел узнать, есть ли у кнутсена партнер-круинг в ново

Насколько я помню, до кризиса 2008 года агентство "Шторм" работало с Кнутсен. Как сейчас обстоят дела ме неизвестно. Вполне возможно, что те, кто уходили через "Шторм", сейчас работают самостоятельно - напрямую

всегда можно написать на компанейский адрес, скинуть свою анкету, и если они с кем-то работают здесь, то они обязательно про это напишут!
Вольта, да, попал через крюинг, но это не значит, что теперь туда без крюинга попасть невозможно! все контакты на сайте есть!
оффшорных крюингов у нас тоже нема, но как-то народ туда попадает!

Забавно. Рядом с нами в Антверпене, 2 дня назад стоял очень на нас похожий Eli Knutsen

Стало быть есть пути отхода, это радует :)

по поводу бумажек... Надавали мне кучу - и гарантийное письмо, и судовую роль, и прописали паспорт моряка. Так вот все эти бумажки - я НИ РАЗУ не вытащил из рюкзака. Долетел и доехал до каюты с заграном. А вы бумажки, бумажки ... Билеты и гостиницы бронируются элементарно без участия крюингов. Крюинг - лишнее звено между кадровым департаментом судовладельца и моряком.