Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Да цель он другую ставит, как я понял - не жаловаться, а ставить в известность своих коллег.

что изменится от того, что коллеги будут в курсе? гвозди перестанут быть гвоздями? <_<

не знаю что изменится :D Я тут ничьи фамилии писать не собираюсь

А есть суда на которых готовят не из дистиллята? Раньше на судах класса Победа и Московский Фестиваль были отдельные системы Питьевой воды, где использовалась только береговая вода, а уже в мытьевую систему шла вода из опреснителя.

Мужики, а дистилят с системы кондиционирования в питьевой танк направалять это вообще нормально? :ph34r: Ну типа "расход воды огромный, самовар хреново варит, а этого дистилята воон сколько впустую капает"

Кишлак,

Какие отттенки? Что за чушь?! В питьевые фонтанчики (сатураторы) вода поступает через минерализатор. Все пьют - нормально. Если предположить, что судовой экипаж "принюхался", привык, то как быть со всякими сюрвейерами и пр. береговыми которые спокойно пили по несколько раз эту воду. Может у Вас на пароходе что-то не так было с минерализатором? Мне вода с питьевых фонтанчиков мочой не воняла.

Это НЕ нормально.

Сейчас я расскажу как капитан Колесников списывал филиппинцев. Первым был боцман. Судно, на котором развивались эти события работало в Балтийском море ( судовладелец -ИнтерОриент). Итак, судно заходит в Таллинн. Боцман, косит под больного и просится на берег к доктору. Агент его везет на обследование, доктор ему прописывает какие-то пилюли, словом ничего серъезного не находит. По дороге на судно боцман делает маленький шопинг. ;) В следующий заход в Таллинн у боцмана опять что-то болит, схема прежняя: агент -доктор -шопинг. На третий заход капитан свирепеет. Он презентует агенту пару блоков сигарет, хороший алкоголь. И доктор ставит такой диагноз филину, после которого его списывают в следующем порту

Хитрец, Кишлак вроде не про запах говорил, а про оттенок ;)

Ненормально, мы тоже плевались с такой водички :ph34r:

crool А что делать, если расход воды действительно бывает большой. Если приходишь в Нигерию и зависаешь на месяц с лишним. Тогда приходится и дождевую воду с палубы собирать ( вполне достоверный случай)

Самый простой способ пить нормальную воду и есть, что нравиться - это найти работу не в теплоходной компании.

А если расставлять приоритеты в пользу зарплат то надо идти в теплоходную компанию :D

:D :D :D Умный ход, ничего не скажешь конечно.

Второго помощника он поймал на Safety. Вернее, на несоблюдении. Филиппинец к тому времени проработал более 6 месяцев и постоянно телеграфировал в крюинг по поводу продления контракта. Компания, естественно, шла ему на встречу. Не знаю всех нюансов списания 2 пома, но Колесников смог выьить себе своего ( русского) помощника.

А если расставлять приоритеты в пользу зарплат то надо идти в теплоходную компанию :D

Да, тогда чтобы пить нормальную воду и есть что нравится применяется не самый простой способ, который включает в себя отстаивание своих прав и т.п.
Кто-то здесь высказывал мысль, что капитанам компания платить что-то вроде бонуса за экономию продуктов. Мне кажется, что это так. Капитаны по-ходу подписывают какую-то бумагу в офисе, что-то вроде тайны о неразглашении, в которой как раз говориться о такой вот экономии на продуктах. Компании это выгодно. Возможно, реальные челы вроде Погасяна такие бумаги не подписывают и на их теплоходах нормальное питание.
Кто-то из матросов рассказывал, что на том же Московском Университете в самом начале его эксплуатации брали очень много пресной бутылированой воды и готоволи на ней трапезу, а потом это куда-то все похерилось и стали брать воду только для продажи экипажу.

/unexplored error/

А почему в машину? На мостик его! ;)

прально, на мостик его B) Может меньше жрать будут :D а то что не штурман то еле в двери проходит. И мастеру экономия будет )) одни плюсы короче.

Бред.....

На продукты выделяют 10тыс зеленых в месяц налом. Вроде так. Так что экономия на продуктах к офису на берегу отношение врядле имеет.
А вот за закупку воды на берегу будет раз...б. В прошлый контракт работали в европе. День идем - два стоим. Вода естесственно в минусе. Капитан деду каждый день предъявы давал - типа где вода?! Работал на Московском Кремле капитан Войнов. Всегда была вода и на мостике и в ЦПУ в бутылках. Да и вобще много чего еще было.

Пока не избавятся от нала - будут воровать B) Поэтому многие компании стремятся перейти на безналичку, им проще бонус КМ дать за экономию - выгодней просто самой компании, все деньги идут куда надо и при этом на судне Мастер заинтересован в экономии - замечательно по-моему для компании :ph34r:
Зы. В прошлом контракте бесплатно воды давали столько что я не успевал ее выпивать. А в предыдущем за деньги, ну ладно - за деньги так за деньги, стоит она не дорого. Лишь бы кроме воды в слопчесте еще что-нибудь было кроме воды. Чо толку - давали воду бесплатно, а там ни зубной пасты, ни шампуня нет, сигареты 2 вида и вода - все, весь слопчест. :( Уж лучше я за деньги эту водку куплю но чтоб кроме воды еще что-нибудь было. Пиво хотя бы из алкоголя. Иногда хочется бутылку пива выпить а нету. :( В этом плане в юникоме хорошо - захотел бутылку пива - выпей, и никого в хламе никогда я не видел особо ))

Гном - это где это на продукты нал выделяют? :o

Не знаю как сейчас, раньше в нашей компании было 9 USD на человека в день.
Получалось 9 USD * 21 человек постоянного экипажа * 30 дней = 5670 USD - примерно так. Но там ещё оффсайнеры добавлялись, всякие суперинтенданты, и пр. дармоеды т.ч. выходила рассчётная сумма чуть больше.
Закупка проводилась только по безналу и только у одобренных компанией шипчандлеров. Велась inventory, причём проводили её комиссионно в составе боцман (филипинец), поварята и кто-нить из машины. Всё было чётко.
Вот есть остаток - по инвентори, вот есть шипчандлер и его цены, делается реквизишен - привозятся продукты, по инвойсу проверяется кол-во. Нахимичить практически невозможно.
В машину выделялось 4 ящика воды в месяц и на мостик 4 ящика - для чаёв.