QUOTE (navyman @ 13.03.12 - 22:59) | Вот вот... концовку бы досмотреть...
Теперь вопрос, получается имеем (грубо на память)
Мощности 200 тысяч НЛЭ 170 НМТП 200 НУТЭП
Итого 570 тыс теусов мощности на сегодня. Перевалили по Синьюзу около 400 тысяч, то есть 70% загруженность терминалов. В приципе при "идеале" 80% загруженности - неплохо.
Однако вопрос, 1,2 млн теус в группе НМТП плюс развитие НУТЭП итого 1,7 ляма желаемая мощность по Ново на перспективу. Даже не вдаваясь в подробности как выйти на такой оборот, даже при 10% росте перевалки ежегодном потребуется почти 20 лет чтобы выйти на такой уровень.
Как вывозиться 1,7 лямов будут из города? Путем расширения парка Б.... нуну |
Вы тут написали какую-то фигню...
НМТП - 169 (капасити 175) НЛЭ - 266 (капасити 300-350) НУТЭП - 200 (капасити 250)
Итого Новороссийск - 635 (капасити 725-775 или 87,5-81,9%)
Да и математика Вас подвела...
0,635*1,1^9 = 1,497 млн TEU
Вот и получается потенциально (при росте в 10% ежегодно) 1,5 млн TEU к 2020 году. А что будет с мощностями, в том числе с авто и ж/д дорогами - посмотрим. Гадать толку нет.
upd:
QUOTE | Так, предполагается специализация терминала «Новорослесэкспорт» (НЛЭ) на перевалке контейнеров. Строительство специализированного контейнерного терминала мощностью в 500 тыс. TEUs.
Когда новые мощности НЛЭ будут задействованы как минимум на 75%, Группа начнет реализацию проекта по строительству контейнерного терминала на базе Западного района НМТП, что увеличит мощность перевалки контейнеров НМТП с 170 до 700 тыс. TEUs, что в сумме с НЛЭ даст 1,2 млн TEUs. |
|