Авиационные предрассудки, Искусственный мандраж или отвлечение отп

ну незнаю, шо вы скулите.

летел недавно - на Якутии - и самолет был чистенький аккуратненьктий боинг-737 и приветливые и вежливые стюардессы...

а кто в говно попадает, значит заслуживает, карму накопил, улучшайтесь!!
поменьше ж@#у миру показывайте и дано вам будет.

Якутия - "Б-737NG (7 самолётов, средний возраст – 11,2 лет)"

Еще ни один самолет, начинающий свой путь, не избежал детских болезней. Есть они и на новых Airbus и Boeing. Отдельные SSJ уже, кстати, летают по 300 ч в Аэрофлоте.

Насчет угла, как вариант - заднерасположенные двигатели. Как-то там поток с крыла может негативно на них воздействовать. А вот количество ям от типа самоля не зависит, а только от состояния атмосферы, если только он не с одним крылом летает.

насчет як-42, ктото давно мне рассказал, что этот самолет переделан в пассажирский из военного бомбардировщика по проекту.
И якобы он единственный обладает способностью кое как планировать в случае отказа двигателей...

Бред.
Зато точно знаю, что Як-42 - это первый советский гражданский самолет, конструкция которого была разработана с помощью САПР (Система Автоматизированного ПРоектирования).

Бред, конечно, по поводу ЯК-42 и бомбардировщика. Хотя прецеденты в нашей истории были: Ту-16 / Ту-104 и Ту-95 / Ту-114.
Также Як-42 - достаточно надежная машина. По вине техники разбился только один в начале эксплуатации.
А планировать, в той или иной степени, может любой самолет. Примеры: где-то в начале 2000-х у Ту-204 закончилось топливо и он с 2000 м 20 км летел с выключенными двигателями и благополучно сел в Омске. Что характерно, этот же самолет все же упал под Домодедово в 2010 без жертв. Ошибка в пилотировании. Еще один пример: 2009г, у А-320 выключились оба двигателя при наборе высоты вследствии попадания стаи птиц. Пилот мастерски посадил самолет со 150 пассажирами на поверхность Гудзона.

Ну что за бедолага этот Ленькинстон :'( Куда не попадает - везде ему нахамят, не так обслужат. Вот даже в самолёте кипятком облили.

Болезный а с чего ты взял что это меня облили? И что за нездоровый интерес к моей персоне? Ты случайно не в связном поломойкой подрабатываешь? Бойся ! B)

Дюже интересная ты личность! Всюду о своей неполноценности пишешь :D

Неполноценность в твоей голове. Я пишу то что мне хочется, и кладу большой и толстый на твое мнение об этом.

отлично! Настоящий мужчина!

После просмотра Экипажа проникся идеей пройти курсы на авиасимуляторе, чтобы в случае нештатной ситуации быть способным посадить самолет. Раз бухие негры умеют это делать... А вообще недавно узнал, что система безопасности для самолетов придумана довольно давно - это и отстрел крыльев и прочего оперения с раскрытием огромного парашюта над фюзеляжем, и аварийные люки в хвосте самолета с парашютами под каждым сиденьем. Однако главная причина отказа от этих чудес для авиакомпании конечно бабки. Во первых, дороже сам самолет, во-вторых меньше полезного веса на борту (пассажиров), и самое главное -выжившие пассажиры подадут в суд и разорят компанию, а так Пу пробубнит про 2 ляма каждой семье и привет.

ваще норм. Не останавливйся на только лишь самолетах. Не забудь про симулятор кабины оператора пассажирского лифта, мостика капитана "Титаника", а также будки бабки-семафорщицы. Особенно часто нештатная ситуация возникает на регулируемом ж/д переезде с Портовой на Сухумийское, бабка постоянно зависает и тупит, к примеру, а тут вот раз - и ты такой, научившийся на тренажере, спасаешь мировую торговлю и логистику, а также проституток по дороге с Интерклуба в Корсар.

Да, отстрел крыльев, как правило, очень помогает в нештатной ситуации. Отстрелил, бывало, неисправное крыло и на исправном долетел куда надо.

че-то зачастили...
http://ria.ru/incidents/20131221/985598163.html
http://www.rg.ru/2013/12/21/reg-szfo/posadka-anons.html

Это там, где мех в заборнике корячился, прибивая киркой кусок дюраля?
Самый любимый момент, чисто апофегей.

лиона и тут лашат штоле?

и правильно, нехер на хобитов драчеть, есть поинтереснее в жизни ;)

Для тех кто не любит летать :D

(IMG:http://radikal.ua/data/upload/69fda/0fccf/07937a241d.jpg)

Якутия,бедолаги, минут 50 кружили, потом все таки ушли на Ростов. Хотя следующий АФЛ сел сразу.
А за ним Уральские из Дубаи то же пошли на запасной круг. Туман был сильный.
Решение принимают пилоты.
Вывод - летайте Аэрофлотом :D

а и вправду, чего сравнивать титульную авиакомпанию и разные там ооо-"домиквдеревне-эйралйнз" :D

Михулист, ты неполноценный. :blink: жалко тебя даже. юродивых тоже жалко, иногда денежку даю. тебе на хлеб то хватает? а то я все воробьям да воробьям корки сухие кидаю... :D
По теме - хорошо что на моем направлении убрали ЯК-42 и заменили их на 737. Ибо просто страшно летать на этих динозаврах. Если на яке чтото сломалось - снимают с запасного - деталей не хватает. трясется дрожит при полете. еще капает конденсат сверху часто. короче приятного мало...

несколько часов назад прилетал в международный терминал краснодара. Держали час в самолете после остановки с обьяснением мол что аэропорт перегружен и выходить нельзя. Потом началась буча и крики на стюардес мол открывай двери, потом вызвали пилота, он чето отмазывался. Потом людим начали снимать его речи на мобилу и говорить что будут звонить в МЧС и полицию чтобы вызволяли людей оттуда. ПОтом пилот вызвал таможенника и полицая и все кричали на полицаев и весь этот рамс снимали на телефоны. В самолете было мегадушно и дофига детей. После того как все-таки выпустили, полтора часа ушло на получение багажа. Терминал типа ремонтируется, на полу грязь и вода, и стен некоторых нет отделяющих улицу от помещения. компания Якутия, ну еще и вылет задержался на полтора часа.

зы. и стюардесы там кстате ниачом.. Даж в аэрофлоте на международных пупси позачетнее.

и ващета чо париться, ведь всем известно что вероятность хлопнуться на самолете гораздо меньше чем с ашотиком в маршрутке или такси.