главная
форум
чат
фотогалерея
ресурсы
новости
календарь
игротека
поиск
почта
Здравствуйте Гость (
Вход
|
Регистрация
)
Выслать повторно письмо для активации
->
nvrsk.ru
->
Болтовня
->
Морской
Страницы:
(2)
[1]
2
(
Перейти к первому непрочитанному сообщению
)
ответить
|
новая тема
|
опрос
Ищу учителя или человека шарящего
, Подтянуть знания в области электромехани
Подписка на тему
|
Сообщить другу
|
Версия для печати
AteisT.
геймер
посетители
Читать схемы например , ну и при встрече обговорить моменты..
12.01.17 - 11:50
#6570488
цитата
приват
balu
посетители
Я как-то тоже задался такой целью, в 2011 году и не нашёл решения. Либо откровенная лажа, либо очень долго по времени. Наиболее реалистичным было предложение поступить в Индустр. Техникум на электрика - в то время 4 месяца предлагалось
12.01.17 - 17:27
#6570661
цитата
приват
KNV
засранцы
Как я понимаю, электросхемы надо читать судовые. Документация сильно зависит от места производства судна - Россия, Европа, Азия. Потому неплохо бы сразу определиться чему отдавать приоритет. Не то чтобы оно сильно отличалось, но нюансы есть.
И лучший путь подтянуть свои знания в этой области - постараться устроиться(хоть учеником) в компанию/бригаду по ремонту судовой электроавтоматики. В былое время это изредка практиковалось, причем действующие электромехи готовы были работать пару месяцев вообще без зарплаты.
Ну или поискать в Вышке репетитора на эту тему - я слышал там кто-то преподает из бывших...
12.01.17 - 19:30
#6570714
цитата
приват
Mboro
посетители
Кароч Квн крутой, так как починял мне мультимерт.
12.01.17 - 21:26
#6570769
цитата
приват
Vic-Vic
цезаревна
посетители
Дел
12.01.17 - 22:35
#6570802
цитата
приват
balu
посетители
QUOTE
И лучший путь подтянуть свои знания в этой области - постараться устроиться(хоть учеником) в компанию/бригаду по ремонту судовой электроавтоматики. В былое время это изредка практиковалось, причем действующие электромехи готовы были работать пару месяцев вообще без зарплаты.
Ну или поискать в Вышке репетитора на эту тему - я слышал там кто-то преподает из бывших...
Где же найти такую Компанию/бригаду сейчас ?? И дело не в зарплате даже, а в том, чтобы реально научили бы чему-то, а не просто производили бы молча непонятные манипуляции перед тобой или на вопрос "а почему так ?" отвечали бы ," а потому что" :D
Репетитора в вышке тоже искал, но они либо предлагали читать чуть ли не весь курс теории электрических машин, либо являлись действующими, а не бывшими моряками, которые подрабатывают в отпуске. Т.е. надо, чтобы наши графики совпали - короче, тупик. Можно и самому книжки почитать, но без дружеского практического совета/подзатыльника как-то не очень идёт <_<
13.01.17 - 01:32
#6570900
цитата
приват
KNV
засранцы
QUOTE
(balu @ 13.01.17 - 01:32)
И дело не в зарплате даже, а в том, чтобы реально научили бы чему-то
А конкретнее можно, чему нужно научиться? Любой специалист спросит это.
13.01.17 - 10:44
#6570994
цитата
приват
AteisT.
геймер
посетители
QUOTE
(KNV @ 13.01.17 - 07:44)
QUOTE
(balu @ 13.01.17 - 01:32)
И дело не в зарплате даже, а в том, чтобы реально научили бы чему-то
А конкретнее можно, чему нужно научиться? Любой специалист спросит это.
Был бы специалист объяснил бы
13.01.17 - 20:03
#6571184
цитата
приват
KNV
засранцы
Без конкретных вопросов не может быть конкретных ответов, к сожалению.
13.01.17 - 21:15
#6571214
цитата
приват
balu
посетители
Как минимум, хотелось бы читать уверенно схемы для обычного судового оборудования. Кроме того, важен сам процесс организации поиска неисправности, чтобы не начинать с середины цепочки или вообще с тупикового пути. Но это уже больше вопрос личного опыта, чем обучения.
Что касается меня, то, в конце концов, половину из того, что я хотел узнать, всё-таки получилось изучить самостоятельно за почти пять лет работы без постоянного эл.меха на борту. Другую половину так и не узнал, да и не актуально уже сейчас - теперь у меня опять есть постояный электрик :)
16.01.17 - 21:34
#6572409
цитата
приват
hedgehog
посетители
QUOTE
(AteisT. @ 13.01.17 - 20:03)
QUOTE
(KNV @ 13.01.17 - 07:44)
QUOTE
(balu @ 13.01.17 - 01:32)
И дело не в зарплате даже, а в том, чтобы реально научили бы чему-то
А конкретнее можно, чему нужно научиться? Любой специалист спросит это.
Был бы специалист объяснил бы
основа:
Источник-генератор на параходе
Распредустройство-ГРЩ
Силовая коммутация-контактор, пускатель, полупроводниковая техника
Устройство передачи элю энергии-кабельная линия
Устройства управления и защиты (кнопки, переключатели, контакты слоботочки, сигнальные лампы и т.п.)
Если есть желание изучить КАК работает схема, надо ее показать..и желательно с описанием работы, если сложная многоконтактная.
ПС дай схему, тут помогут рассказать как она работает+возможные неисправности.
16.01.17 - 22:10
#6572422
цитата
приват
KNV
засранцы
QUOTE
(balu @ 16.01.17 - 21:34)
Кроме того, важен сам процесс организации поиска неисправности, чтобы не начинать с середины цепочки или вообще с тупикового пути. Но это уже больше вопрос личного опыта, чем обучения.
Это очень интересный вопрос!
Считаю, существует как минимум три пути организации поиска: 1. по чек-листу в документации, 2. классический метод путем проверки всего и вся, начиная с источников питания, 3. метод "научного тыка".
Самый эффективный - метод №3! :) Но к сожалению он основывается на личном опыте, научить ему думаю невозможно(или трудно).
Ну а читать схемы можно научиться и самому - достаточно воспользоваться учебником/справочником/компьютером или подобной литературой. Это самое простое.
Хотя думаю надо бы добавить еще один метод (№4), "метод Шерлока Холмса" - тщательный опрос персонала кто что делал в машине во время появления неисправности. Это может дать феноменальные результаты, если народ отвечает правду. ( :D )
Пара примеров:
ДАУ ВРШ. Чота делали с регулятором ГД, при монтаже обратно топливную рейку закрепили не в том положении (она вся дырявчатая - крепи как хочешь). ЭМХ не проверив сигнал с рейки разрегулировал всю систему ДАУ. А достаточно было сначала просто проверить входные сигналы и убедиться, что после работ с регулятором ГД датчик обратной связи стоит правильно.
ДАУ ГД. Кто-то сильно ретивый обильно намазал металлосодержащей смазкой зубцы на гребном валу, с которых снимали информацию датчики тахометра ГД (а оттуда сигнал шел на ДАУ). Все забилось этой смазкой, ДАУ не видела вращения двигателя при запуске и все вырубалось. Благодаря тому, что туда никто не успел залезть все вылечилось простой тряпкой.
16.01.17 - 22:12
#6572423
цитата
приват
balu
посетители
Читать схемы я имел в виду быстро и правильно одновременно. Понятно, что взяв схему и учебник, в конце концов, можно её понять, но в реальности это мало помогает.
Как пример - найти неисправное реле, из-за которого не пускается IGG или перестал работать кран. Для знающего человека это занимает полчаса, а с тем же краном мы просидели почти сутки...
Я даже, когда искал где бы научиться, зашёл к начальнику Центра переподготовки в нашей МГА и предложил ему организовать такие курсы. Надо отдать ему должное, он внимательно выслушал меня, даже что-то порасспрашивал, но в конце сказал, что спрос будет маленький на это, мол нерентабельно. Ну да, спрос действительно не массовый, но он есть и можно было бы проводить такие курсы по мере комплектования группы.
17.01.17 - 00:29
#6572461
цитата
приват
boister
посетители
QUOTE
(balu @ 16.01.17 - 21:34)
чтобы не начинать с середины цепочки или вообще с тупикового пути.
Как ни странно)) но поиск некоторых неисправностей (например низкой изоляции) начинается как раз с середины цепи))
17.01.17 - 02:20
#6572483
цитата
приват
hedgehog
посетители
QUOTE
(balu @ 17.01.17 - 00:29)
Как пример - найти неисправное реле, из-за которого не пускается IGG или перестал работать кран. Для знающего человека это занимает полчаса, а с тем же краном мы просидели почти сутки...
Спички на судне не нашли? Сутки сидеть...
ПС хотя конечно от реле зависит, может и что-то по-крупнее нужно.
17.01.17 - 08:39
#6572494
цитата
приват
KNV
засранцы
QUOTE
(balu @ 17.01.17 - 00:29)
Надо отдать ему должное, он внимательно выслушал меня, даже что-то порасспрашивал, но в конце сказал, что спрос будет маленький на это, мол нерентабельно. Ну да, спрос действительно не массовый
Вряд ли МГА пойдет на открытие курсов по доучиванию недоучившихся электромехаников. Когда-то давно довелось работать с кадетами-электромеханиками. Из 8 человек только один реально интересовался делом, понимал что происходит и задавал вопросы. Остальные сядут в кружок и сидят, ничего им не нужно. Вот из одного и будет толк, а другие будут сжигать весь комплект ЗИПа, тупо тыкая платы в одно и то же место где неисправность снаружи, в исполнительных устройствах.
Чтобы научиться быстро читать судовые схемы, этим просто надо заниматься регулярно и все получится. Можно даже в свободное время взять какую-нибудь папку и ради тренировки поизучать, прослеживая какие-нибудь важные сигналы или что откуда запитано и где находится.
Отсюда кстати вытекает и такой нюанс, как правильная систематизация, соответствие и хранение документации - тяжело найти условное реле на кране левого борта роясь в документации для крана правого борта...
17.01.17 - 10:02
#6572510
цитата
приват
balu
посетители
Эти курсы были бы полезными для обычных механиков, которые работают в Компаниях, где нет постоянных электромехаников на борту
17.01.17 - 15:48
#6572605
цитата
приват
KNV
засранцы
QUOTE
(balu @ 17.01.17 - 15:48)
Эти курсы были бы полезными для обычных механиков, которые работают в Компаниях, где нет постоянных электромехаников на борту
Вот тут я к обсуждению не готов. :( Встречался с ситуациями, когда "немного знающий электричество" механик приносил существенно больше вреда, чем пользы.
Если интересно, могу тоже пример из жизни. ))
17.01.17 - 19:22
#6572640
цитата
приват
balu
посетители
Да никто же и не согласен, что отсутствие постоянного эл.меха есть хорошо. Однако, немало Компаний думают иначе и решают"поэкономить" и в такой ситуации знать "немного электричество" лучше, чем вообще его не знать
17.01.17 - 21:34
#6572687
цитата
приват
KNV
засранцы
QUOTE
(balu @ 17.01.17 - 21:34)
немало Компаний думают иначе и решают"поэкономить" и в такой ситуации знать "немного электричество" лучше, чем вообще его не знать
Дык вот тут мне как раз сказать и нечего. Если нерадивому электромеху мозги вправить еще более-менее можно, как все это дело объяснить в объеме курсов механику я просто не представляю.
17.01.17 - 22:22
#6572713
цитата
приват
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
«
Предыдущая тема
|
Морской
|
Следующая тема
»
Страницы:
(2)
[1]
2
ответить
|
новая тема
|
опрос
Скрыть опции темы
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Главная страница форума
Поиск
Помощь
Новости
- Важные новости и объявления
- Лента новостей
Всякоразные объявления
- Продам / подарю (+9 подфорумы)
- Куплю / приму в дар (+8 подфорумы)
- Работа (+2 подфорумы)
- Недвижимость (+6 подфорумы)
- Предложение услуг
- Прокат
- Изготовление на заказ
- Поиск, обсуждение товаров и услуг
- Разное
Компьютерный форум
- Компьютеры и Интернет (+4 подфорумы)
- Сотовая связь (+2 подфорумы)
- Игромания
Болтовня
- Всякоразная Болтовня (+2 подфорумы)
- Автофорум (+5 подфорумы)
- Аудио-Видео продукция (+1 подфорумы)
- Спортивный (+3 подфорумы)
- Клубы по интересам
- Морской
- Личная жизнь
- Домашний (+5 подфорумы)
Общество, государство и гражданин
- Юридический
- Политика и Экономика
Powered by
IPB
(U) © 2003
IPS, Inc.