Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо

хз, я за последние 3 поездки в горы на некислых яйцетрясах катил на полуслике, стертом уже почти в слик 1,9 :D и не пробился ни разу :o с обычной камерой и даже без антипрокольной ленты по ободу, с давлением 3,5 :D имхо, все решает везение :D или просто из покрышки мусор выгрести надо))

ну вот слышал, какая-то антипрокольная лента есть, камеры с гелем? Смысл есть ставить эти приблуды, т.е. ОНИ РАБОТАЮТ вообще?

это называется - непруха. у меня за одну поездку в горы было 8 проклов. эт так, для примера, как оно бывает. все приблуды от лукавого. давление держи по норме для асфальта и выбирай дорожку внимательнее.

блеаттттт, это же ЧаВо? В горах все ровно, там нет гвоздей на дороге. Хватит нести чушь суеверную.

2Кот: если финансовый вопрос не парит, можно поставить безкамерные покрышки, у них с проколами более благополучно. Ну или как говорили выше, нормальные покрышки с защитой от проколов. Тебе вообще для чего? Для гор или асфальта?

для асфальта ему. какие ему горы? таких на цепи держать надо ))) Котик, в горах без гвоздей прокалывают только в путь...там хватает своих приколов. а по асфальта тебе уже посоветовали, что делать. и прежде всего - глазами пользоваться. у меня по этой причине стойкое отвращение к езде вдоль дорог и по обочинам на межгороде. всегда прокалываю колёса. по острым камням и колючкам реже чем по асфальту. а ты - суеверия )))

2 Кресс а бывает и для асфалта и для гор? То есть: доехал по асфальту и потом в гору свернул? Проколы на асфальте были только, камушки в этом смысле дружелюбнее.

Ратмир, упырь уже свой мел. Ты скучен стал.

Надо качать колёса нормально и использовать даунхильные камеры.

Для гор (для бездорожья)- широкие, с агрессивным протектором, для асфальта- поуже, полуслики/слики. Я 80% расстояния проезжаю по асфальту, поэтому у меня основная резина- Schwalbe hurricane, версия с race guard, хотя на ней и по бездорожью можно неплохо крутить. Перед тем как купить, курил интернеты, отзывы про накат и антипрокольность отличные, правда я на них проехал только километров 300, так что пока не могу дать свой объективный отзыв.

2 Кресс, Хлу спасибо за рекомендации, ща посмотрел - заднюю менять буду по-любому через недельку-другую. Переднюю оставить может как есть? Она вроде вполне живая еще..

О, Кресс, ты теперь тоже в хюррикены обутый! B)
По теме проколов.
Может действительно дело в везении.
Лично я за 3-5 тыс. км только 1 раз пит-стопил в полевых условиях. И то, потому что, докачивая камеру, силой повредил основание нипеля.
А так и до 1.5 - 2 атм (невегалы, контики трафики) спускал и не прокалывал, и 4 - 5 атм без проколов.
Камеры ни разу не даунхильные, а очень даже стоковые стояли и стоят. :)

Писец, вот снова дыра. Ща проверю, правду ли сказали про "самозаклеивающиеся" камеры.

Самозаклеивающиеся- это с гелем? Пользовался такими некоторое время, потом пришел к выводу, что толку от них нет :( Последние 500 км катаю на латексных, вроде пока не прокалывался.
Рассуждая теоретически, не могу понять: если шип/гвоздь/стекло пройдут сквозь покрышку, какая уж там разница, проколоть обычную камеру 1мм или даунхильную 2.5мм? Предназначение толстых ДХ камер- не пробиться при низком давлении об обод, разве не так? А основную функцию защиты от проникновения острых предметов выполняет покрышка, имхо.

Докладываю: самозаклеиваящася камера - фэйл. Возможно, она и держала бы одну небольшую дырочку, но сразу 3 - не осилила. В колесо воткнулся кусок ПИНЦЕТА, да так, что еле вытащил. И опять в городе. Ремонтировать не стал, выкинул нах. (IMG:http://cs11493.vkontakte.ru/u16209136/139088434/y_bd42c404.jpg)
Покрышка - тоже на выброс ушла, в ней дырка одна получилась - но конкретная. Взял взамен KENDA безымянные, хоть до дома доехать.



Это сообщение отредактировал kot_ - 24.07.11 - 15:29

Кот купи кенду)))
Она сцуко дубовая тяжелая ни пробьешься изнашивается долго)) правда её минус эта зараза ни хрена не тормозит ((

Если они комплектом не идут. А то есть такие покрышки у которых разница в рисунке перед/зад... ну и как бы поставишь комплект будет как бы лучше хотя не думаю что разница принципиальная. Но такие 2000 и более стоят.
Единственное лучше бери одну и туже контору...

Ну пробиваться будешь реже зато скользить будешь чаще)) :D Я катался на кнда комодо в принципе норм.
И сейчас Kenda Klaw. За сезон пробился ток на молу проехав по стеклам на молу((

хе, вот кенду и воткнули на колесо. Разница в рисунке была и раньше, но я не развиваю скорость за 60, чтобы это было принципиально. Алсо, протектор направленный. Посмотрю шо как, до зарплаты доживет, потом наверное эту швальбе куплю, что рекомендовали.

котик, слишком много эмоций в мою сторону и внимания. утомляешь временами...
какой вопрос был, такие и ответы получал. а то вопросы из разряда - ребята, у меня шнурки развязываются - что делать? - вызывают ответы в таком же духе :)

кот, покрышка с двойным кордом, стальным + ДХ толстая камера + давление не менее 2.0 атмосфер.
тогда о проколах реально можно будет почти забыть.

это удовольствие стоит недорого, ( покрышка около 1000-1300р и камера 300-400р) но весит раза в 3 тяжелее обычных покрышек.
Ну и с накатистым протектором такую покрышку я знаю только одну) Максис хукворм
(IMG:http://www.maxxis.com/Repository/Images/hookworm.jpg)

Это самый кардинальный метод защиты от пробоев :D

ты какой-то странноватый тип. Я не у тебя вопросы спрашивал, а у _нормальных адекватных людей_ . Чуешь разницу между своими кретинистическими постами и ответами? Мне люди подсказали, чего я просил.

в инете заказывать, наверно? Но что-то я наверно пока не готов к дополнительной тяжести..

идешь в магазин Парта,покупаешь там двухсторонний скотч на пенной основе,идешь в магазин Ткани там покупаешь шелковую ленту,дальше идешь в магазин Хозтовары там покупаешь хороший супер клей,идешь домой,берешь покрышку и клеишь изнутри на нее двухсторонний скотч на супер клей,потом сверху на скотч клеишь шелковую ленту и готово