Заправляться лучше зимой, причем в самый лютый холод. Заправки приобретают топливо за тонны, а продают литрами. Чем холоднее, тем больше плотность, а значит за теже деньги вы покупаете больше в килограммах. А энергия, запасенная в топливе расчитывается на килограммы.
Теперь о диз. топливе. Сильно сомневаюсь, что оно вообще продается. Нормальная дизелька почти вся уходит на экспорт. По ГОСТу ДТ бывает Л0.2-62 и Л0.5-40. Лучше первая. Это означает максимум серы 0.2% и минимум вспышка 62 градуса. Но последнее время появилось много топлива, выпускаемого не по ГОСТ а по ТУ. Так называемая печка. Она намного дешевле. У нее зашкаливает цетановое число. Как правило вспышка меньше 60 гр., много серы, повышенная вязкость, много парафина и т.д. Причем цвет остается как у дизельки и визуально отличить тяжко. Паспорт вам подсунут любой, проходили неоднократно. Самый легкий способ отличить по плотности- у дизельки она обычно 0.83-0.85 (максимум по ГОСТ 0.86). У печки доходит до 0.89. Сильно паганая Астраханская. Краснодарская - ничего.
Зная реально, какое топливо завозится в город на нефтебазы, вношу в черный список все заправки, торгующие дизелькой. |