Филины, сука - разные :)
Любого человека на работе можно оценить по двум критериям : профессиональным навыкам и человеческим качествам, и то и другое важные составляющие, без них никак. Наверное каждый на своей работе сталкивался с подобной ситуацией : вроде человек сам по себе неплохой, легко общаться, юмор и т.п., но по работе, сука, постоянно внимание требует, присмотра, все потом за ним косяки его исправляют и доверить толком ничего нельзя. Есть и другая ситуация : стармех, например, очень грамотный, толковый, в трудной ситуации всегда выход найдет, но общение с ним - это просто пипец, климат в команде отвратительный, мотивации никакой - отсюда и работа тоже никакая, все очень нервно, медленно и через ж@#у. Другими словами, те же яйца, только в профиль. Каждый сам для себя решает что более важно, по мне так профессионализм - в обоих случаях плохо, но так хоть по работе проблем меньше будет, а общение неприятное можно постараться к минимуму свести.
Так вот если оценить филинов по этим двум критериям, то на мой взгляд ситуация следущая вырисовывается. По человеческим качествам - как тут уже упоминали, филипинцы довольно доброжелательный и легкий в общении народ, очень общительны, с чувством юмора, музыкальны, очень караоке уважают :D . Но они из другой культуры, из коллективизма, поэтому мнение общества для них очень важно, они почти всегда следуют за вожаком, бывает даже, в ущерб себе. Подобные ньюансы нужно знать и учитывать при работе с ними. В общем, по человеческим качествам им зачет По профессиональным навыкам не все так однозначно, тут играет роль на какой позиции они находятся. Если рядовые - то по соотношению цена-качество они чуть ли не лучшие в мире. Плюсы здесь тоже уже описывали : исполнительны, не задают лишних вопросов, трезвы, понимают англиийский (хотя тут есть вариации с жителями каких-нибудь их дальних островов), умом в большинстве своем не блещут, но и учатся быстро (хотя это тоже сильно зависит от внешних условий на конкретном пароходе). В общем, рядовым-филипинцам - зачет. Если же офицеры - то здесь все очень плачевно :angry: :angry: :angry: . Опять же есть исключения, но уж очень редки, по крайней мере из тех что мне встречались. Основная их проблема - это отсутствие базовых знаний, нередко даже на уровне нашей школьной программы :D . А без базовых знаний невозможно дальнейшее, это - как строить дом без фундамента, прямо на земле, самые лучшие строители и материалы в подобном случае не помогут. Процесс превращения филипинца в офицеры упрощен донельзя : пару-тройку лет работы рядовым, затем некие "курсы" с книжками типа "вопрос-ответ" (без всякой теории) - и все, получайте очередное чудо : филипинец-офицер :D :D :D !!! В результате, все знания основываются только на опыте работы и на том что ему кто-то что-то и когда-то показал как надо делать (очень часто из русских или европейских офицеров), какие кнопки нажимать и что после этого должно получиться. Если вдруг в процессе всего этого происходит каке-либо отклонение от программы, то все - филипок "подвисает". Кроме того, невозможно показать или объяснить все возможные варианты, какие могут случаться в работе, т.е. подобный "офицер" будет постоянно попадать в почти неразрешимые для него ситуации. При этом он все это понимает, что далеко несовершенен, а посему постояно чувствует себя неуверенным, даже если и старается не показывать этого. Есть и еще один часто встречающийся минус : если что-то случилось или поломалось по его вине, то очень трудно добиться от него правды - он не понимет, что правда нужна для скорейшего поиска решения проблемы, а не для его наказания. Плюс ко всему, они боятся ответственности и самостоятельного приема решений. Короче, как офицеры - они никакие, по этому пункту им незачет. :angry:
Все вышесказанное основывается исключительно на собственном опыте, а потому последней истиной являться не может, это, скорее, впечатления об увиденном. Везде есть свои исключения, плюс, все очень сильно зависит от условий на каждом пароходе или в каждой Компании. |