Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

На какой срок?

Моему товарищу перенесли на месяц

А есть тут кто встревал со сменой в США, когда пароход более 1 месяца работает в терводах США и заканчиваются американские береговые пропуска ?

hlu386 В моей практике был опыт, когда срок работы судна в водах США приближался к месяцу. Судно было кратко времено выведено за пределы США и практически сразу же ( в течение часа)
вернулось обратно. Все движения сопровождались действиями властей. Что же касается случая, когда срок превышен - не знаю. Известно, что всегда старались не допустить этого

Конкретно в штате Техас требуется, чтобы был заход в иностранный порт, а не просто выход за терводы США. Фрахтователю же вообще всё по барабану - одни лихтеровки в пределах американских тервод.

На самом деле реально ситуация хреноватая.
Особенно, учитывая, что хохлов и грузин ,визируемых на пятилетку, шо котов недавленых на помойке.

Это сообщение отредактировал трайдент - 10.09.17 - 14:36

была такая ситуация, простояли 2 недели в речке и пару дней просрочился шопас, агент как-то договорился и механика списали, правда он был хорват, может для них другие правила
сейчас вроде штаты не актуальны, в основном азия в тренде

В моём случае с визами всё в порядке, только береговые пропуска жёстко просрочились, а фрахт - только лихтеровку предполагает. Возможно, раньше просто можно было довезти человека до аэропорта в автозаке, но счас в Техасе и это не хотят делать.

вроде существует какое-то лихтеровочное приложение к визе, за него надо доплачивать уже на въезде, об этом должны быть осведомлены в hr, но если б они делали свою работу..

знаю товарища одного, он так попал с визой. пароход простоял в штатах (галвестон оффшор) 6 месяцев как накопитель. он садился на него, и там же списывался. иммигрейшн офицер аннулировал ему и еще нескольким парням визы прям офисе, но сказал, что это не их косяк, а агента.. так, как тот своевременно не оформил лихтеровочные приложения. говорит, они конечно могут остаться, подать в суд на агента, оплатчивая все расходы по проживанию... выдали им какие то пояснительные письма... они естественно не согласились. потом были отказы в выдаче виз два раза в американском посольстве, но на третий открыли...

хлу, долбите агента, проблема может быть не только с "жестко просроченными шорпассами", а с визами (если агент не сделал приложение), как описано выше. нарушение иммиграционной политики США чревато-)) а решения иммиграционного офицера не может отменить даже верховный суд

Когда нужно было получать эти лихтеровочные приложения - при первом за контракт посещении США ? Я садился на пароход на Багамах, и в США был следующий заход.

при первом заходе, или когда проходил иммигрейшн в майами, ты же так летел наверное.

если прилетешь в штаты, то на immigration desk, услуга платная, около 50 долларов...

а если заходишь, то все это должен делать агент

Если агент этого не сделал, какие дальнейшие действия?

И как точно называется эта американская бумажка-приложение ? :-)

капитану теребить офис по поводу пресечения массового нарушения иммиграционного закона штатов. :)
честно говоря, не знаю, надо смотреть по ситуации.
Виза С1\Д, как все знают, транзитная, выдается членам экипажей морских и воздушных судов,и позволяет находиться на территории штатов до 29 суток.
вообще, этим должен заморочиться капитан...

hlu
как она точно называется, не знаю. в простонародье lightering visa, или как то так

https://state-usa.ru/visa/120-visa-c1-d

http://us-america.ru/instruction-formads160/

За ссылочки спасибо. Получается, что если пароход застревает в терводах США более 29 суток, то нужно оформлять визу b2 для возможности схода на берег съезжающих членов экипажа ?

не для возможности схода на берег, а для того, что б избежать нарушения иммиграционного режима.
выходя из порта на лихтеровку, формально судно и экипаж остаются на территории штатов. они считаются покинувшими сша в момент, когда отправлен eNOA/D (electronic Notice Of Arrival/Departure), только после этого вы проходите по базе как убывшие. если же такового не случилось в течении 29 суток, то вас вносят в базу, аннулируется виза. и потом очень сложно ее будет в следующий раз открыть.. пример я приводил выше
а выход на лихтеровку - это так называемый каботаж и eNOA/D соответственно не подается

а что и как делать, агент должен быть в курсе

И как же выглядит процедура, выполняемая через агента ? Он собирает паспорта, везёт в иммигрэйшен офис, и там шлёпают визу b2 ?