главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (254) « Первая ... 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 [243] 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> Велоклуб: ЧАВО (FAQ), отвечаем на вопросы, ломаем/чиним железо
anshpyt
посетители



поставил кольцо , из пружины)) трещит и вправду хорошо)) спасибо за совет))
30.10.12 - 12:39 #5274507
Аррlе
посетители



Ребята, нужна помощь
в будущем, планирую купить CUBE Two15
уот такой - http://www.cuberussia.ru/models-two15_pro/
у кого какое мнение по этому велосипеду? кто катался/катается на CUBE - отпишитесь!
14.03.13 - 19:58 #5472158
kress13
алкорайдер
спортсмены



Крутой байк: клевая вилка, мощные тормоза и довольно легкий для таких ходов.
15.03.13 - 11:32 #5473105
hlu386
посетители



Аррlе
Именно даунхильный байк нужен ? Модель по указанной ссылке имеет вкусную навеску Фокс и неплохую цену. 131 000 руб для велосипеда такого уровня - почти бесплатно.
16.03.13 - 11:18 #5474553
Andersen
посетители



Кубы классные велы:) у меня от своего одни положительные эмоций. В будущем собираюсь продавать, лишь из за покупки машины.
16.03.13 - 11:37 #5474569
Аррlе
посетители



hlu386
ну, мне этот Кубик понравился дизайном :)
вообще я езжу по городу, но узкие шоссейные покрышки меня бесят! У них вида вообще нету.
+ длинная вилка очень шикарно выглядит. Даже на обычную не хочется уже смотреть.
До этого обращался с GT Avalanche 2.0 и Chucker 2.0
Чакер пока самый лучший велосипед, на котором я ездил. Качество у него охеренное!
Думаю, Кубик по круче будет (цена намекает) :)
16.03.13 - 11:51 #5474590
hlu386
посетители



Аррlе
Ты допускаешь типичную для начинающих ошибку :-). Cube Two 15 - даунхильный велосипед, т е предназначенный для езды только вниз. У него короткий подседельный штырь, что не позволит кофортно сидеть в седле для нормального педалирования. Отсутствие понижающей передачи в системе и острый угол наклона рулевой трубы рамы не позволят преодолевать подъёмы. Если ты не даунхильщик, то лучше взять более универсальную модель с ходом подвески 180 мм. У Куба это Hanz SL:
http://www.cuberussia.ru/models-hanzz_sl/
Эта машина лучше годится для езды вверх и по ровной плоскости, и также очень хорошо позволяет позажигать на спусках. Наличие понижающей передачи в системе позволит поберечь колени на тяжёлых подъёмах, а более высокая подседельная труба позволит поднимать седло для комфортного педалирования в дальних поездках. Я сам пользуюсь универсальным велосипедом подобного класса :-).
16.03.13 - 13:25 #5474676
Владлен
посетители



Хлу какие спуски в городе, лучше сразу посоветовать человеку не страдать херней, а спросить, для чего вообще ему нужен байк. Я конечно понимаю твое стремление пересадить всех велосипедистов на универсальные 180 мм танки, но не все будут в итоге счастливы.
16.03.13 - 13:43 #5474701
Аррlе
посетители



Я всегда седло максимально опускаю. Не могу ездить, когда оно высоко стоит.
Понятно, что даунхилл - это спуск с горы. А в городе будешь быстро уставать, да?
Я хочу вилку длинную :angry:
16.03.13 - 14:53 #5474762
hlu386
посетители



Аррlе
Пожалей свои колени и педалируй правильно - на высоком седле, установленном на кантрийный лад. Опускай седло только перед крутыми спусками или выполнением трюковых прыжков. На даунхильном велосипеде седло не поднимается так высоко, как нужно для правильного кросскантрийного педалирования, потому будешь в городе и на любой горизонтальной дороге уставать и гробить коленные суставы, зарабатывая артроз. Я уже 7й сезон езжу на горных велосипедах и до сих не считаю нужным брать даунхильный велосипед, т к люблю совершать дальние поездки и закручивать подъёмы своим ходом там, где даунхильщики превращаются в пешеходов. Нужно выбирать велосипед не по его внешнему виду, а исходя из собственных потребностей катания.

Владлен
Универсальные 180мм танки для АМ являются самыми тяжёлыми велосипедами, на которых ещё возможен нормальный педаляж в отличие от 203мм даунхильников или классических фрирайдников. Для большинства людей вообще будет достаточно 140-160 мм хода, в обмен на меньший вес и большую приспособленность к дальним поездкам и обычной городской езде.
16.03.13 - 16:51 #5474858
Владлен
посетители



Хлу, к такому велосипеду надо прийти постепенно и осознанно, а не с чакера и шоссейных сликов. А тут в общем то вполне понятный стиль катания светит - стритец, так что куб подойдет, как и любые другие буквы.
16.03.13 - 17:42 #5474898
Аррlе
посетители



В общем, на такой длинной вилке только скатываться можно? :'( очень жаль
16.03.13 - 21:47 #5475160
hlu386
посетители



Аррlе
Какой велосипед счас у тебя ? К 180мм универсальному танку я пришёл постепенно, проездив 2 сезона на кантрийных хардтэйлах с вилками от 80мм, 1 сезон на эндуро двухподвесе 130мм и почти 2 сезона на АМ двухподвесе 160мм, а также 1 сезон на тяжёлом фрирайднике 180мм. Мой нынешний велосипед вобрал весь этот опыт катания, я совместил 180мм подвеску с изменяемой геометрией, благодаря чему могу ехать вверх не ломая колени и спускаться с тем же кайфом, что и у даунхильщиков :-). Позволяет этот танк и проехать 100 км за сутки в покатушечном режиме. Но по цене игрушка вышла очень дорогая, за её цену можно было бы купить несколько русских машин :-). Потому надо точно определиться насчёт того, какой велосипед реально нужен для твоего уровня катания, прежде чем выбрасывать деньги на дорогую модель с длинными ходами. Возможно, более оправданно будет выполнить апгрейд имеющегося велосипеда и поднабраться опыта езды по горам. Сама по себе длина хода вилки ничего не значит без учёта геометрии рамы, на которую вилка ставится. Cube TWO15 имеет рулевой угол 63 градуса, это экстремальная даунхильная геометрия. А Cube Hanzz SL - уже 65.5 градусов, что позволяет преодолевать не слишком торчковые подъёмы. Со сгоняемой вилкой такой велосипед вообще едет вверх как кантрийник. Кроме того, двухкоронная даунхильная вилка ограничивает манёвренность велосипеда - прохождение узких поворотов малого радиуса.
16.03.13 - 23:09 #5475284
Ol-ga
посетители



Нужна помощь! Хочу купить велосипед, но в них пока не разбираюсь. Бюджет 15-16 т. Двухподвес или горный??? Ездить буду по Раевке о окресным горкам. Присмотрел несколько моделей в интернете, посоветуйте , что купить GT Aggressor 1.0 , GT Avalanche 3.0, Merida Matts 20-MD, Stark Indy FS Disc , Merida Matts Champion Comp-D (пишу с аккаунта жены)
20.03.13 - 22:14 #5481187
hlu386
посетители



С такими деньгами нормальный новый велосипед не купить, всё что указано в списке - почти что ашанбайки. Стоит обратиться к подержанным велосипедам и поискать не ниже чем GT Avalanche 1.0 или Merida TFS300D.
20.03.13 - 23:22 #5481294
Владлен
посетители



Двухподвесов за 15т не бывает, это все муляжи с неработающей, болтающейся, скрипящей подвеской. У мериды она может будет и покачественней, чем у ашан-старка, но лучше уж за эти деньги взять хардтейл.
20.03.13 - 23:23 #5481295
Аррlе
посетители



Ol-ga, поищите б/у GT Chucker 2.0 2008 года
не пожалеете ни капли
21.03.13 - 15:38 #5482176
Olegrrr
посетители



Работа в вело магазине БайкерСтрит http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=276644
31.03.13 - 17:53 #5497245
Victer
мутант
посетители



(IMG:https://lh4.googleusercontent.com/-2aC5Xuoe2Pk/UV8h8kzfVSI/AAAAAAAAF7s/TVOR7fVM5c4/s645/photo.jpg)(IMG:https://lh5.googleusercontent.com/-Y18r6koJP8E/UV7xUZw1VoI/AAAAAAAAF7o/OtsjolBjYNI/s400/IMG_20130405_192924.jpg)

Вот такую хрень (раздолбанное кольцо) где-нибудь можно отдельно купить?Нужно 4 штуки. Или надо новые тормоза покупать?
05.04.13 - 22:20 #5506688
SiZB
посетители



Привет велолюбителям, скажите где/кто/почем сможет настроить, перебрать и увеличить ход вилки sr xcr с аваланча 2? Спасибо
04.05.13 - 16:22 #5551772
2 Пользователей читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (254) « Первая ... 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 [243] 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254  ответить | новая тема | опрос