VGP подбить, Журнал по мусору подбить. Три месяца назад жестоко отодрали пароход из-за того что нашли на корме, на ящике приклеилась прозрачная кожура от лука, размером 1см на 1см, штраф 1500 бакинских.
много чего конечно можно проверять, неплохо cfr'ы почитать, проверки перед приходом в порт, очень важно доклады вовремя делать enoa и enod. Проверки оборудования не менее чем за 12 часов перед приходом, рулевка ( и чтобы на курсографе отбило) реверс, (соответственно на реверсографе отбить). Посмотреть чтобы не было записей о выдаче алкоголя в тер. водах. Обязательно записи о проверке балластных танков на наличие пленки, проверка High level alarm 95, 98%. Обновить emergency contact sheet в Contingency plan. В штате Калифорния какие-то там свои требования по выбросам в атмосферу, терминатор лично документе подпись ставил )
ноуты и ПО не смотрели никогда, только включить-выключить.
Был случай, но в канаде, пришли и проверяли немецкие киноленты, у одного помохи нашли видео, и типа там детское ххх кино. Сняли помоху с судна и арестовали, судно ушло и через некоторое кол-во дней отправили домой. Закрыли визу американскую почему-то, и помоха потом не мог устроиться на работу т.к визу американскую не давали, дальше чем дело кончилось не знаю.
п.с хотя что им там проверять, у них там и так все с мексиканского залива засрато капитально.
п.п.с думаю в европе пожестче чем в америке. в европе тоже тупка, всякие seca, а теперь и низкосернистое топливо, смена топлива по времени и границам порта. Это их ответ на американские зоны right whale, а-ля китов объезжать надо, вобще бред неиллюзорный какой-то.
А по личному мнению, нет лучше смен экипажа чем в америке. Всегда агенты есть, все развито, аэропорты везде, цены дешевые, гостиницы дешевые, вулканы не дымят. |