Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

а фамилия одного из уволенных сотрудников никак не ассоциируется с вечной страной? :ph34r:

а фамилия одного из уволенных сотрудников никак не ассоциируется с вечной страной? :ph34r:

неужели это он приболтал израильских морковников рубануть экспорт, подорвав рефбиз на этом направлении!? :o :unsure:

:lol: :lol: жжёте!
Про морковь - думаю реф-экспедёрам интересно, по ним это ударит...

3 недели...

да и то вроде как не все овощеводы поддержали
израильские морковники такие израильские.

Странно что тема мертвит... столько изменений в апреле ведь.
Зим меняет ротацию своего сервиса EMX - перед Новоросом добавляется судозаход в Одессу.
Экс-слотовики Зима - они же G6 - начинают заходы:
Кто через константу (?) на НУТЭП вместе с СМА (?) , а кто и через амбарли в НЛЭ (на аркасовском фидере). Но один фиг чудесный терминал НМТП никто не рассматривает почему-то. ;)
Норазия ушла на НЛЭ вместе с MSCшным фидером, новые экспортные игроки в Ново, пачиму так мало обсуждений ?

Хитрец, да потому что в скайпе все сидят и перетирают ))

А на чем они туда ходить будут, если кроме Зима судозаходов нет, а с Зима решили спрыгнуть?
Так что

это не отсюда :)

Кстати, Зим так добавил Одессу, ровно когда GA "соскочил" на собственные суда, по странному стечению обстоятельств до Одессы ходящие:)

НЛЭ 27к в марте, что же будет дальше? При заявленных то 250 (?) мощности.

на фидере UFS хотя бы. Скинулись бы все вместе, зафрахтовали бы на толпу какого-нибудь "Александра Сибума" или ту же самую "Капеллу" ну или "Холандию". И ходили бы с той же Констанцы, только не в заполненный судозаходами НУТЭП, а в свободный НМТП.

Касательно того соскочил ли G6 с Зима или Зим их сам выгнал со своих слотов - вопрос спорный. Меня больше интересует второй, дополнительный сервис Зима. Кто что про него уже знает делитесь. Ну и самое главное на какой же терминал он пойдёт. Что-то мне подсказывает, что не в НМТП.

на фидере UFS хотя бы. Скинулись бы все вместе, зафрахтовали бы на толпу какого-нибудь "Александра Сибума" или ту же самую "Капеллу" ну или "Холандию". И ходили бы с той же Констанцы, только не в заполненный судозаходами НУТЭП, а в свободный НМТП.

Вам известен коэффициент занятости причала №18? :) Кстати, почему именно из Констанцы?

Это что-то изменит? :)

А куда? НУТЭП, как вы сами отметили, перегружен судозаходами. А приоритет швартовки у Зима будет только в НМТП. ИМХО - НМТП.

Время покажет.

нет, но судя по сообщениям в соседней ветке НМТП бьёт рекорды скорости обработки на Готвальдах, так что 3-4 дня в неделю наверное.

на сайте NYK неделю назад было уже расписание через констанцу. Лодка MOL Promise до констанцы а потом "feeder" Но Аркас ворвался со своим предложением по доставке из Стамбула и вуаля
http://www2.nykline.com/vesselschedules/ap...chFromHomepage=
NYK едет через Амбарли на НЛЭ.

нет, но судя по сообщениям в соседней ветке НМТП бьёт рекорды скорости обработки на Готвальдах, так что 3-4 дня в неделю наверное.

на сайте NYK неделю назад было уже расписание через констанцу. Лодка MOL Promise до констанцы а потом "feeder" Но Аркас ворвался со своим предложением по доставке из Стамбула и вуаля
http://www2.nykline.com/vesselschedules/ap...chFromHomepage=
NYK едет через Амбарли на НЛЭ.

Я потому и спросил про Констанцу.

А про 18 причал - это вы только про контейнеровозы пишете, а ведь там разные суда работают.

Нет технической возможности

Anatoly, а почему именно 18-ый причал? И как же раньше в НМТП ходил и Зим с грандальянсом и Admiral и CMA отдельными лодками?

А сколько тогда объем был? 120 (кажется) максимум, а то и меньше. Сейчас Зим дает больше 120:)

сейчас кто захочет ждать очередь? Техники то вряд ли больше стало.

Вай, "постой, паровоз..."! ;)
НУТЭП будет тоже :ph34r:

"тоже"? :blink:

Вай, "постой, паровоз..."! ;)
НУТЭП будет тоже :ph34r:

Видимо NYK существенно увеличил объемы (в 2011 интересно до 5 000 добрались? :) ), раз только НЛЭ не хватает :D

ну хоть Alexey новостями тему пополняет, а то "изба-читальня" :)
активнее господа линейщики!

мне каться поболее всё-таки...

мне каться поболее всё-таки...

Зим СМА и Адмирал работали в НМТП в.... 200Х году. Наилучший результат (не считая 2011) был в 2008 - 121 с хвостиком. Так что отклонение можно считать погрешностью.

Вай, "постой, паровоз..."! ;)
НУТЭП будет тоже :ph34r:

Видимо NYK существенно увеличил объемы (в 2011 интересно до 5 000 добрались? :) ), раз только НЛЭ не хватает :D

Что же все так любят за циферками гнаться... Вам, батенька, за объёмами тогда в MSC! :P

Главное клиентский сервис! B) Работа на 2 терминала этому только способствует.

Вай, "постой, паровоз..."! ;)
НУТЭП будет тоже :ph34r:

Видимо NYK существенно увеличил объемы (в 2011 интересно до 5 000 добрались? :) ), раз только НЛЭ не хватает :D

Что же все так любят за циферками гнаться... Вам, батенька, за объёмами тогда в MSC! :P

Главное клиентский сервис! B) Работа на 2 терминала этому только способствует.

5000 d ujl yf 2 nthvbyfkf

У каждого терминала свои требования. Да и предоставление услуг по перевозке у каждой линии специфично: порты трансшипмента, срок транзитки и проч. Поэтому и вызвало сомнение перспектива деления 5000-6000 TEU в год на 2.

Ну почему сразу MSC (кстати что то там случилось - кто шепнет?). Просто NYK вряд ли является клиентом, которому предлагают спецтарифы. Возможно поэтому сервис оказывается лучший чем в ХХХ. А вот мышам не надо париться на сервис, все равно клиенты будут.