Т-класс (Тэ-шки) / Novoship, Тамань, Тамбов, Тихорецк и пр. суда.

это ж новошип! какой-нах инсинератор! B)

Дело не в Новошипе, а в самом инсинераторе. На Т-эшках эти проблемы были изначально..

и в начальстве...самая херня,что нельзя в котельный танк закачивать и в котле палить,т.к. не предусмотрено такое действие констукцией систем,или в слопы катать... :unsure:

КИШЛАК
В принципе можно, если не афишировать. Проблема в том, что сдыхают котельные топливные насосы. За пару лет убиваются наглухо. Плюс - надо модернизировать систему.

тогда в слоп или сдача на берег,но столько крику будет - это же какие расходы для компании,как будто это каждый месяц требуют...

В слоп...даже не представлю. Это если судно возило темный груз, да и то не все на это пойдут

а зачем в слоп?
Слоп он для слопов (то бишь смывок груза). Для сладжа есть сладж танк и нечего тут в наши слопы катать :)
Вообще на последних двух пароходах мы в слопах груз возили причём светлый, так что не представляю как в слопы сладж катать и главное зачем?
У нас насколько я помню в послежнем рейсе сладж сжигали в сепараторе, а в предпоследнем сдавали на берег, всё нормально.
Сдавали 2 раза - в роттердаме и в нигерии, стоимость точно не помню, но вроде не космическая, из компании никто не писал ничего...

В ряде случаев это входит в портовые сборы. В Западной Европе уже давно в порядке вещей.

Хитрец

многое зависит от капитана и деда,для которых такое подобно смерти...мы так неделю стояли в речке и на пароходе был введен режим экономии -т.к. баржу заказали в порту,а до него не дошли и встали на якорь. это менталитет начальства такой - заказать баржу с водой -это очень дорого,а сдать сладж не всегда возможно,т.к. насос хреново качает на главную палубу.

это хорошо,что в офисе сидят адекватные и если на пароходе адекватный начальни..а так слышишь - у тебя есть инсинератор -вот в нем и сжигай...с дураками бесмысленно спорить...а оно все накапливается -можно поддерживать определенный объем,т.е. сколько гавна в машине в сутки насобиралось,столько ты можешь выпарить и сжечь,не более и это в лучшем случае,т.к. бывает,что сепараторы молотят на сладж в сутки под 1 куб м,а при суточной норме 0,5 куб м, а несчастный крематорий за сутки от силы сжигает 0,4 куб.м и выпаривается 0,3 куб м.

лучше иметь сладж танк на 200 куб м,а инсинератор не установлен на пароходе - головной боли никакой.правда видел такое на контейнеровозе,думаю возможно было бы такое и на танкерах -все зависит от " политики компании" на действиях,а не на словах. <_<

Если инсинератор должен сжигать, но не сжигает, то надо чинить. Если не получается починить самому, то надо вызывать шор-технишенов.
Кагбе всё просто.
А если инсинератор не тянет конструктивно, а сладж накапливается и при этом по каким-то причинам дед не хочет сдавать его на берег, то можно кост гарду в штатах намекнуть, что мол так и так намекают мне, невинному вахтенному механику, что сладж сдавать дорого и предлагают чапчиком за борт ночью качать :)

Ну это конечно к теме Тэшек наверное не относится, так что самоликвидируюсь из обсуждения.

:o

народ, подскажите, сколько получают кэп и старпом в новошипе?

Может это вопрос несколько не в тему?

Похоже, этот год и в самом деле последний для Т-класса. Тамбов и Тимашевск выставляют на продажу. А вот на Томске якорь оборвали при снятии судна с якорной стоянки
На Туле по выходу с ремонта в Керчи гавкнулась ГТН

На сегодняшний день в составе флота остался один Тихорецк

ура :D все вздохнули с облегчением. сегодня по рбк слушал новости - ОСК получило заказ портфель на морской транспорт до 2030 от госкомпаний - газпром, роснефть и скф. в общем будут строить 230 танкеров и 40 газовозов по планам. может в скф газете статью напишут по этому поводу.

SCF !

скф. тэ-шки суда хорватской постройки.в середине 90-х первые суда заказанные Новошип.

какой флот?

морской :D

Да я посмотрел ! новое название Твери PURE GRACE