Мнения о крюингах Новороссийска, где работать стоит / не стоит

ну и где там написано, что BTRM, Ship's hadnling, ECDIS etc должны обновляться каждые 5 лет?

Это требование "рынка", а не "закона", не надо путать.

вот это

было вот на это

просто у нас в россии все как всегда , через ж@#у!!!! не нестоит скулить. хотите жить как люди едте к "дяде сэму"

Что то тема загнила. Начали с позорных крюингов а закончили документами.

был бы модератор - тему бы закрыли.

2Хитрец

был бы ты модератор, думаю и минусы кое у кого появились лишние :D

Минусы лишние не бывают :) Да нет, я ж и сам пофлудить люблю. А наказывать сразу смысла нет, можно ведь словами предупредить и отредактировать маты/ругательства/быдло-наезды в адрес конкретного человека. Просто мусорные темы поубирать-позакрывать, нужные наоборот прилепить наверх - вроде "в море с нуля" или "поиск работы для кадетов".
Ну и в самих темах - орфографические ошибки в названиях тем ...

Да хоть бы и не я тут модерил, мне пофиг, просто тут бывает рекламу закинут или вообще бред вроде: "хочу перевезти контейнер с личными вещами из Новороссийска в СПб по морю".
Тему откроют - и все в ней флудят глумятся, а закрыть некому...
Надо ждать пока сама потонет...

2Хитрец

В принципе ты прав, модератор должен быть. Но адекватный, а не как некоторые ...

В общем изжила себя тема. А давайте тогда начнем новую-поиск работы напрямую: Кто пытался, кто чего добился, про себя могу сказать, что тоже пострадал от Альфамарина, но зато что продвинулся у них, зла не держу. Но урок получил, и стал искать напрямую. Ну так есть люди которые не хавают, хамское отношение Альфамарина, и унизительное понижение заплат БГИ а сами пробивают себе условия и зарплаты?

не встречал таких среди маленьких офицеров <_<

но ведь раньше и топы не устраивались, а теперь сплошь и рядом. значит и маленьким офицерам флаг в руки.

.....

это уже сто раз обсуждали, это утопия

Утопия, это то что все в один голос хаят, наши крюинги и в то же время как кролики идут работать к ним, даже при том что понижают зарплаты, при том что не меняют по 10 месяцев. Кто прилагал серьезные усилия найти что то лучше за пределами Новороссийска? сто пудов в гору что просто не охота, что то искать.

Многие судовладельцы не работают без крюингов, особенно большие. И напрямую ни как.

По поводу греков - уже не раз обсуждалось, это уже золотым правилом должно быть - не связываться с ними, с любыми ..

А по моему Греки обскакали всех. Сейчас самые высокие зарплаты у Греков, самые новые суда тоже у них. Я вот работал у Скотов так сбежал от них назад к Грекам, и могу точьно сказать что Скоты хуже всех. Грек, греку рознь.

2Seriy

А по-моему, ты врёшь. Самые высокие ставки всегда были у скандинавов. А Греция сейчас в полной жопе, в том числе и судовладельцы ... со всеми вытекающими. Приличные зп где ты видел у греков для русских? Не смешил бы уже :D Самые новые суда у греков - я под столом, а остальные судовладельцы суда новые не закладывают на верфях, только старьё юзают )))

Альфа марин, Эпсилон, Цокос - ну давайте - где в этих компаниях нормально всё, а? Какие зп, какие условия?

Ты, парень, бы написал конкретнее, что у тебя за греки, откуда менеджмент, какие типы судов и что за зп и продолжительность контрактов, перспективы. А то так языком молоть - каждый может :suxx:

Rost, зачем же так лезть в бутылку? :)

Да, Rost слишком бывает эмоциональным иногда :(

Греки не лучше и не хуже других судовладельцев, точно также у них есть нормальные товарищи, а есть и не очень. Перечисленные греческие Компании/крюинги в нашем городе - это еще далеко не все греки и судить по ним об остальных не совсем будет правильно.

Насчет Греции в полной жопе, это правда, но вот только судовладельцев ихних это почему-то не всех касается, прямо пародокс какой-то. Для примера могу сказать, что только за последние полгода и только в одном TK греческая Компания AlmiShipping купила три парохода, два в возрасте 4-5 лет и еще один около 10 лет, но все три были в очень неплохом состоянии (соответственно и цена была немаленькая). В ближайших планах у этой Компании приобрести еще до 6-7 танкеров (dwt 100-150 тыс.т.) и где они берут деньги абсолютно непонятно :o . Среди офицеров на этих пароходах много наших соотечественников и зарплата у них выше, чем в V-Ships, контракты 3-4 мес.

Я сам отработал 4 контракта в греческой Компании Medcare S.A. (правда, это до кризиса было), там были chem/tankers 30-40 тыс.т., контракты для всех офицеров 4 мес., зарплаты также выше среднего были. Пароходы были абсолютно новыми, прямо с верфи, на одном из них был на приемке. Никогда не было никаких проблем с зарплатой, питанием и т.п., существовала система бонусов, причем весьма своеобразная - например они платили за каждый пройденный без замечаний веттинг, Топам по 200$, мл. офицерам - по 100$, рядовым - по 50$, а веттингов этих бывало по 3-4 за месяц.

Короче, мое мнение - греки есть и нормальные. Хотя, конечно, глупо отрицать что многие греческие Компании и не блещут условиями и это мягко сказано. В общем, надо быть внимательным при выборе места работы :)