| QUOTE (Rost @ 28.07.10 - 16:50) | ... единственно что можно было сделать с Рекорд буком - это выкинуть его за борт сразу же, не заморачиваясь и не заморачивая экипаж.
Никто у меня его так и не проверил после практики.
Никто у меня даже не спросил о его наличии.
Они ни разу мне не пригодился ни при написании диплома, вообще не пригодился он мне. Да и не только мне - всему нашему потоку, как потом выяснилось.
СМФ, может у судоводов иная ситуация. |
Сейчас обязательным требованием при представлении документов на рабочий диплом является наличие документа "Training Record Book" - правильно заполненного и заверенного - на судне, в компании и на факультете (в том числе - и для курсантов СМФ). При этом требуют, чтобы стояли и печати (даже в случае, если графа гласит "Дата \ подпись - Date \ Sign".
Поэтому настоятельно советовал бы все делать своевременно - заполнять (читая, за что именно будет расписываться "старший товарищ", - а так ведь могут быть отметки в пунктах об оборудовании и системах, которых на Вашем суднеи быть не может... а подпись - стоит...), заверять, представлять для проверок руководителю на судне, в компании, в академии.
По поводу исправлений \ зачеркиваний - пожалуй, следует послушать рекомендацию Krondor: если "край как надо" исправить - то стоит зачеркнуть и внести исправления, заверив росписью и печатью. Иначе - при нашей силе бюрократической машины - ничего не докажешь.
|
Record book, Подскажите
