Genmar (General Maritime), Отзывы, условия работы, зарплаты

снова там русские ложанулись, чет всем из офиса звонят, спрашивают о погоде,мож хоть зарплату поднимут, а то перед теми же хорватами как-то позорно иметь на четверть меньше

Я думаю, если бы лажанулись, то не звонли бы

вольта
а тебе так и хочется, что б русские ложанулись, да??-)))) ты наверно американец... все нормально, просто хорвы получают european bonus, который сами себе и выбили
а о погоду говорят потому, что продали несколько судов, и народ пока не набирают... кстати. у топов контракты сделали по три месяца...так что, скоро домой

artem
Ты ушел через GenMar? Расскажи, какие условия работы в этой компании..

зарплату так и не подняли, а в юникоме сейчас выше ставка даже. вот такой невеселый прогресс

VOLTA
Ты то сам где работаешь?

Компания General Maritime подала на банкротство, размер долга составляет 1,4 миллиарда долларов (ссылка http://www.businessweek.com/news/2011-11-1...on-in-debt.html )

На специально созданном сайте компании http://www.gmrrestructuring.com/ сообщается, что это вынужденный шаг необходимый для реструктуризации долга и оптимизации бизнеса. Все дочерние компании, кроме расположенных в Португалии, России и Сингапуре, также будут следовать юридическим процедурам в соответствии с законом о банкротстве (так называемом Chapter 11) .

Танкер, на котором работаю, Дженмару принадлежит, хоть и под менеджментом у другой компании сейчас. Нам дали команду прислать кассовый отчет и lub.oil report датированные 16 ноября - как раз днем объявления банкротства.

у каждой судоходной компании есть долги и обязательства по ним...думаете у путенского СКФ нет долгов? тоже есть. долги -это когда зарплату не платят,а так пароходы работают -значит есть обязательства и чартер.вот и все.

Безусловно у всех судоходных компаний есть долговые обязательства, НО есть один ньюанс - тот же Совкомфлот способен обслуживать свои долги, а GenMar - нет, со всеми вытекающими последствиями. Я бы не стал ставить в один ряд эти две компании, так как одна доказывает свою состоятельность, а другая... формальный банкрот.

Вообще-то сам факт подачи на банкротство уже говорит о крайних мерах, это попытка спасти компанию через вынужденные потери, легкого способа выхода из ситуации нет.

вроде наше царство-гос-во буде сплавлять актив под названием СКФ в 2012...это еще мусолилось год назад...Дженерал Моторс спасли и эту компанию вытащат. Дженерал Моторос прошел ведь процедуру банкродства и ничего ведь страшного не произошло...

General Motors и General Maritime это несовместимые величины, разница даже не в разы, а на порядок и больше. Более того, с автогигантом это было чисто политическое решение, не думаю, что правительство будет спасать GenMar.

Должен отдать должное пиарщикам General Motors, если вы считаете, что:
- закрытие 30% заводов
- увольнение 25% работников
- потеря четырех брендов автомобилей
- национализация компании

это "ничего страшного не произошло?" :)

А насчет приватизации СКФ, мы это еще посмотрим. Думаю, что обещание ништяков это тоже политический процесс. Сейчас всем нужны активы, а не свежеотпечатанные зеленые фантики.

у кого какие новости есть про дженмар?

Работает дженмар - параходов правдо мало осталось - около 17. зато говорят зп понижать не будут

парни, простите, но тему прикрою, и так про крюинги куча тем.
Например вот: http://forum.nvrsk.ru/index.php?showtopic=162755&st=1400