Контейнерные линии в Новороссийске, новости, обсуждения

Выскажу мнение, что данный сервис на Сочи-убыточен, как не горько сознавать(

Ок, тогда на что расчитывали те, кто просчитывал его бизнес-эфективность? На то что вот вот попрёт объём? Ведь наверняка умы посидели, подумали...тем более Феско. Пацаны серьёзные.

Я слышал, что Норазия закрывает Черноморский сервис с 3-й недели 2012. Берут слоты на MSC Tiger сервисе. :huh: Оставят ли шатл из Стамбула в Ново хз, думаю что оставят.

А по Сочи - реально запарили, по 5 запросов в день начиная от LCL отправок и заканчивая какими-то мифическими партиями в 200 ящиков на каждой лодке. Феско тут стрижет деньги не на ящиках, а на негабаре всяческом скорее всего. Отвез в неделю 5-7-10 мест и сидишь на попе ровно. А ящики как побочный груз скорее всего идут.

тх FESCO Abakan стоит на рейде Новороссийска после выгрузки импорта в НЛЭ.
На линию FSDL (FESCO Sochi Direct Line) выходит с 12.01.2012. Сервис еженедельный. Перестой судна на новогодние праздники явление нормальное, так как судно является собственностью FESCO, то и убытки минимальные. Дороже будут стоить судозаходы в Сочи и в Новороссийск. Судно будет работать не только в контейнерном варианте, но и принимать к перевозке генеральные грузы.
Специально для скептиков хочу напомнить, что "где-то там" в России, на Дальнем Востоке во Владивостоке происходит строительство комплекса для саммита АТС.
И по "непонятным" причинам за последние шесть месяцев FESCO увеличило тонаж на сервисе ЮВА-Владивосток в три раза! Да груз просто ПРЁТ и именно для стhоительства самита. И тут попрёт! Или кто-то сомневается, что Сочи-2014 не состоится? Сомневающийся приглашаю на экскурсию в Сочи, сами увидите своими глазами, что творят! Поэтому, поверьте, у FESCO с мозгами всё нормально.
Олимпстрой очень и продуктивно сотрудничает с компанией FESCO.
Офис в Новороссийске:
ул. Губернского/Революции 1905 года 30/7 (6 этаж).
Телефон 601881.
email: salesnvr@fesco.com, salessochi@fesco.com

пиарим Феско в Новороссе ?!..... :) это правильно...тем более умные и опытные люди стоят за локальным офисом Феско.


сначала будет грузовая база под олимпиаду в 14 году, за два года к этому сервису все привыкнут, затем все отшлифуется и после 14 года он будет вполне рабочим и востребованным.

Вот всё-таки терзали меня сомнения насчет Fesco в Сочи...Оказывается вон оно как!

А почему бы и нет, в каботаже они не конкурент какой либо линии, скорее наоборот, привлекательнее становится схема импорта морем через Новорос на Сочи.
+ патриотизма немного - Рашн лайн

А почему бы и нет, в каботаже они не конкурент какой либо линии, скорее наоборот, привлекательнее становится схема импорта морем через Новорос на Сочи.
+ патриотизма немного - Рашн лайн

я только ЗА! тем более за последнее время столько проблем с отправкой контейнеров (и тяжелых и не очень) на Сочи траками......

Специально для оптимистов - саммит АТЭС :) в остальном поддерживаю, думаю FESCO умеют оценивать рынок и целесообразность участия в нем.

а я подумал саммит АТС (автономных телефонных станций) :o

Я слышал тоже самое (про слоты на MSCшном Tiger service) только с февраля. Фидер вроде как остаётся.

По Сочи. Общался с экспедиторами, автоперевозчиками, просто было интересно что туда идёт вообще, какая номенклатура (исключая транзитный груз в Абхазию).
Так вот, хочу сказать, что (имхо) именно контейнерного импорта (так чтобы пришёл ящик, таможнулся и попёр в Сочи) идёт не так много. Ну да, всякие там канатные дороги и оборудование для строительства из Европы/Кетая. Ну немного фанерочки из Циндао, да плиточки с Фошаня. Вот и всё. Щебень - вагонами с Украины, всякие стройматериалы (да таже фанера и плитка) в большинстве своём приобретаются тут, на внутреннем рынке, и перед их поступлением на строй.объекты олимпиады проходят многоступенчатую систему откатов. Проектный (негабаритный) груз - ну есть немного конечно, но не сказать так чтоб прям "попёрло".
ФЕСКО у себя на ДВ сильны, Ново для них новый рынок. Посмотрим надолго ли хватит их оптимизма...
Впрочем, я конечно не против Рашн лайн, патриотизм и всё такое. Рынок расставит всё по местам.

Хитрец
Посмотрим, думаю у Fesco не хватит мощи работать с контейнерами на Сочи. Проверяли, проходили. И дело не в умных парнях на локальном офисе, а в контейнерах и ставках... Может, и вытянут за счет негабаритов/генеральных грузов.

Да нет, не в том дело. РЖД как ни разу не монополист скромно все подгрёб под себя с самого начала. Ещё до старта всех процедур жд терминал построили в Сочах. И ограничения всякие в стиле "длина автопоезда.." не более....20-ки в общем туда же... Так шо все эти Ново-Сочи морские сервисы - темы из серии выстрелит/не выстрелит я так думаю. Ну поживем-увидим.

Black Bug
Согласен, РЖД-это просто :'( Мне вот обидно, что у нас проект уже сколько лет подготовлен касательно объездной дороги через Ново, а воз и ныне там(

Кто что думает? Закажут или нет?

*****
The real big bombshell could come from Maersk Line deciding to teach its emerging contenders a lesson and declare the options on its third batch of ten 18,000 TEU monsters! It has until 31 December to do so ...
*****

Всех с наступающим!!!!!

Панда, думаю что навряд ли, да в принципе и те 20 что уже заказаны неизвестно как будут окупаться с таким рынком.
Впрочем до 2014 года (когда верфь начнёт deliveries) многое может измениться, кто его знает этот рынок, может то, что кажется авантюрой сейчас в 2014 будет смотреться как умный ход.

Конкуренты, с наступающим вас! :hshk:

Negative, уточни плиз что там у вас...

У нас оптимизация сервиса и консолидация усилий ;)

Интересно двери масяне себе все таки заберут или нет :ph34r: