утонул, волго-балт-199

dru, давным давно, на агентируемом мной волго-балте, стоящем в НЛЭ, снимали рулевую насадку на винт, для этого пришлось налить полный первый трюм забортной воды и больше половины второго, только тогда винты показались из воды.

Я сомневаюсь, что пароходы в таком состоянии стояли всю зиму, да и вообще что это было регулярной практикой.

Random, предположим, что не всю зиму, а месяц. Этого вполне достаточно чтобы погнуть лодку.

Dru
Не знаю, как аллюминиевые лодки, но наши как сгибаются, так и разгибаются.... Не надо вводить людей в заблуждение
Изучайте

Artem, таки сами бы почитали прежде чем тыкать. ;) изгиб и прогиб обращающийся при Погрузке/выгрузке - это одно. Я про другое говорю. Там кста, пример приведен про военную лодку, у которой прогиб образовался изза бОльшей плавучести центральной части, нежели кормы и носа, что приминительно к торговым судам означает, что судно на протяжении всей жизни было неправильно загруженно.

то , что там двигатели и гр. валы под наклоном ,
я отвечаю !
больше, такого, не видел, нигде !

Где там что под наклоном? Винты как винты.

(IMG:http://www.ship-project.ru/img/lib/2-95.jpg)

Волго-балты просто не предназначенные для плавания в таких условиях. Может еще в лучшие свои годы, но сейчас, 30 летний добитый хлам таких штормов не выдерживает.

плюсую про прогиб, да еще + винтом.

Про набор тут правы были - смешанный.
Если бы был только поперечный - давно уже не дехали эти суда до 21 века.

Убили их в хлам.