Как море бросить и где себя найти, для тех кто хочет осесть на берегу

А кто нибудь думал (да конечно думали, я имею ввиду предметно) как остаться и работать на берегу. Где себя найти, в какой сфере применить? Какие ЗП предлагают?

Сжигаешь все сертификаты и рабочий диплом к едрене матери и начинаешь новую жизнь. Другие методы чреваты возвращением, увы. Таких зп на неруководящих позициях тебе никто на берегу не даст.

Всё зависит от того, на какую сумму ты готов жить. ЗП ольше 40-45 тыров при отсутствии волосатых лапок найти проблематично. Свой бизнес как вариант, если наработал на стартовый капитал.

Есть идеи бизнеса, и каков должен быть начальный капитал? Меня всегда вот именно этот вопрос интересовал - миллион, 2, 5? Сколько нужно, чтобы остановиться и прекратить продавать своё тело за деньги для эксплуатации "консервных банок" перевозящих энергетические ресурсы?

Не зная идеи бизнеса сложно сказать. Очень часто бизнес съедает аренда торговых или производственных площадей. Для стреднеразмерного бизнеса думаю лямов в 5-6 можно уложиться. )))

Снова абстракции :(

какой вопрос - такой ответ

кто-нибудь здесь реально организовал бизнес (моряки) и ушёл с моря?

Думаю сразу резко бросить море накладно, а вот работая и постепенно вкладывая некоторую часть денег в дело, которое будет приносить деньги, вполне можно.

Сжигать ничего не надо. Хотя вот знакомый как-то пошёл в ЛУКойл-Черноморье устраиваться диспетчером и ему там сказали - "ну ты ж моряк, поработаешь чуток тут и свалишь, а нам замену искать". На что мой знакомый сказал: " А хотите я прямо при вас паспорт моряка сожгу?"

Как остаться ? Вариантов несколько. Один из щадящих вариантов таков: Если есть накопления (банковский счёт) и нет жены/ребёнка и менее 30 лет, то устраиваешься на работу самую что ни на есть простецкую, но перспективно-ростовую: тальман, диспетчер, экспедитор, декларант, агент. Нарабатываешь какой-никакой, но опыт. Потом через полгода устраиваешься в другую компанию. И так несколько раз. Далее апплаишься уже на более высокие позиции. Главное понять что весь твой морской опыт на берегу нафиг никому не нужен и никак не зачитывается, скорее наоборот, мешает.

Вариант два - как тут уже писали - свой небольшой бизнес: автомойка, грузоперевозки (1 фура (или контейнеровоз) с водителем), бензоколонка, минигостиница или сауна.

Ну и вообще чтобы советовать что-то конкретное нужно знать всё-таки специальность, возраст человека. Механики например устраиваются во всякие DNV, или сервис-инженерами в Cummins или там B&W. Судоводители некоторые вообще в политику идут ;). Опять же всегда можно пойти в альма-матер (НГМА) преподавать ;)

Кому-то может покажеться грубо, но зачем после опыта работы на флоте лезть скажем в агенты или на другие рядовые должности ? Это опять же если жизнь не заставляет, ну кажем по состоянию здоровья, семейным обстоятельсявам и т.п.(тут можно и таксистом :-) )
ИМХо, если уж связал жизнь с морем и сразу не свалил в береговые организации, т.е не сделал карьеру пока молод, и в последствии понял, что это не совсем твое, то нужно дожимать и переквалифицироваться в руководяшие-контролирующие. Финансы уже позволяют оплачивать образование, времени тоже слава богу , да и интернет на судах не в диковинку...... вперед, предложений на дистанционное образование хвататет как в России, так и за рубежом... так сказать любой каприз за ваши деньги.

Бизнес, это конечно заманчиво, но тут нужно мозги определенные иметь. Можно и со 100 долларов стартануть, а можно и с 1000 прогореть.(Не я придумал. ). Один знакомый как то сказал, что моряки не успевают влиться в жизнь в течении отпуска... Только вроде начал за берег цепляться, а тут деньги закончились.......

Вообще не нужно с морем завязывать, кроме случая ошибочного выбора специальности, например - обострение клаустрофобии не позволяет дальше работать на судне.

Этот вопрос в той или иной степени ставит перед собой любой моряк причем регулярно.
Работая в море моряк как никто другой становится подвержен ситуации "Везде хорошо , где нас нет"
Скажу как я себе это представляю.
Рядовому составу проще об этом задумываться. Работая руками на берегу можно вполне заработать теже деньги с рассчетом работы в течении года с нормальными выходными и отпуском.
Тем более что рядовые моряки готовятся к работе в морях не очень много времени (приняли решение закончили курсы, набрались опыта и в моря)
Что теряет рядовой от перехода на берег?
1. Систему где живу там и работаю.
2. Ежедневное (бесплатное) питание.
3. Постельное белье.
4. Другие различные незатраты на себя мат. средств при нахождении на судне.
5. Возможность бесплатно походить по зарубежным городам.
6. Не работать в течении межрейсового периода.
А вот командирам!!???
Ну первое 5-6 лет учебы на капитанов и старших механиков, второе еще три четыре года упорства и труда, чтобы достич приемлемого уровня морского специалиста, третье за это время осознать , а туда ли я попал.
При этом каюткомпания, общение на Вы, работа в основном головой, осознание ответственности и гордости за себя.
Найти работу для зарабатывания тех же денег в пересчете на 11 мес работы и месяц отпуска, уже не так легко.
Плюс к этому все те потери что и для рядового состава , при несомненно более высоком уровне амбиций и надежд.
Совершенно верно выше было сказано что переход на берег это в большинстве случаем хоть и временное но понижение благосостояния и моряка и его семьи.
Если Вы выбрали морскую профессию получили образование работаете и здоровье позволяет Вам работать - работайте и не задумывайтесь. Гордитесь своей профессией. Становитесь капитанами , стармехами, ст. электромеханиками и получайте свою зарплату за свой нелегкий труд.
Единственное самое главное - только не в ущерб здоровью.

Эти две вещи(работа=здороью) исключают друг друга, они как тени ходят за моряком, чем больше ты в море, тем больше ты оставляешь здоровья, причем, даже, не важно в какой должности.

эт точно..

В свое время уходил с 2300 бакинских зарплаты 2 ПКМ на зарплату 300 офисного планктона. Прежде всего нужно иметь огромное желание зацепиться за берег и веру в себя. Зарабатывать столько сколько на флоте сразу без поддержки или блата не получиться по любому. Да и привычка работать 4 через 4 тоже не особо поможет, т.к. на берегу за более менее приличную зарплату нужно вкалывать иногда и по 16 часов в сутки по 7 дней в неделю.
Уходить нужно либо в молодости, либо уже достигнув самого верха на флоте. КМ и СТМХ могут найти работу за вполне нормальные деньги, сложно но возможно. Наличие опыта и диплома часто требуется в около морских компаниях на руководящих должностях.
В любом случае, будет временный провал в материальных возможностях. так что к уходу с флота надо быть готовым как морально, так и материально.
Удачи всем!

В строительстве да и не только в строительстве, людей не хватает катастрофически, так что бизнес в этом направлении на берегу открыт, но не для таких как Рост :'(

Кто будет заниматься развитием бизнеса, пока ты в море? Бизнес требует постоянного личного участия, мне кажется это неотъемлимое условие его успешности.

Тут есть два конца, оба два которые могут больно ударить. Первый конец - бизнес ведут родственники, которые не очень упираются и надрываются на работе. Придет "хозяин" и из своей моряцкой зарплаты покроет все убытки. (есть такие примеры). Ну а второй конец - мало находится предприятий, в которые можно вкладывать деньги по чуть-чуть. Обычно надо много и сразу, а тут уж и следить за деньгами надо тем более пристально - через 4-6 месяцев отсутствия от них могут остаться рожки да ножки.

если есть хорошая и умная жена, то она занимается! мой друг открыл бизнес давно, и море не бросил, так как денег не хватало, чтоб покрыть ипотеку и другие кредиты... пока он в рейсе, всем занимается жена и весьма успешно... и бизнес приносил хороший доход! но опять же, отдыха нормального дома у него нет, так как с бизнесом тоже проблемы постоянные! сейчас они его продали и вложили все в землю... в общем, крутятся как могут..
если некому бизнес оставить, то естественно ничего не выйдет!

кстати, я сам тоже в поисках хороших идей для бизнеса... даже не для того, чтоб бросить море обязательно, а для дополнительного дохода...