Морская жизнь, Обмен опытом., Общение моряков. (Часть 2.)

Krondor Вы верно поняли. 10-20% наличкой. Кстати, хотел спросить - как в крюингах обстоят дела с выплатой на борту? Аванс есть, можно получить совсем небольшую сумму.
Если надо больше, на этот случай есть процедура обращения капитана в финансовый департамент. По каждому случаю.
При этом существует негласная рекомендация из офиса сократить по возможности такое количество обращений.

друид
ты судишь по своей компании.. у меня проблем нет, сколько народу надо, столько и заказываю. филины так те вообще все наликом стараются забрать.
перед тем, как заказывать кэш, народ на бумаге пишет, кому сколько надо, я отправляю СТМ реквест, и все, и что б не было вопросов, сразу делаю cash breakdown,
ну так, что б в сейфе не держать много.

TСС agreement

Рост
MLC2006

Соблюдение MLC - это еще и соблюдение национального законодательства моряка и флага судна - выплата филинам в баксах того, что они должны получать через банк в песо, может стать проблемой для компании по результатам годового финансового аудита
Также речь идет о том, что зарплата платится полностью, а не о том, что она платится кэшем, но всегда в соответствии с контрактом - где кэш может быть ограничен.
Все указано в судовом документе - Декларация на соответствие MLC, часть II (DMLC Prat II 14.Payment of wages (Reg.2.2))

artem Я именно поэтому и спросил - как в разных компаниях обстоят дела? Поскольку, сейчас судовладельцы и операторы стараются сократить количество выплат на борту. По разным причинам.
Хотя бы, для того, чтобы сэкономить на обналичке кэша.

ITF Standart Collective Agreement

еще раз перечитай TCC

MLC2006

с чего ты взял, что зп у них должна быть в песо? у филинов зарплата в долларах. а, что они "обязаны" получать в песо, так это
ТСС agreement Part 1 Nationality Specific clauses 5

так, что … хошь не хошь а раз в два месяца кэш надо выдавать

друид
понял. у нас пока нет проблем с этим, т.е. если обосновал, зачем нужна наличка, и все. ну, ессесно зависит от страны. например, пытались в ьразилии заказать, так там за охрану таааакуууую сумму залупили-))) и еще сказали, что не факт, что с охраной довезут-))
вообще, так считаю, что если чел заработал деньги, то это его право, как он хочет их получить. всегда стараюсь, что б всем хвтило


Это сообщение отредактировал artem - 30.01.16 - 16:10

А бывают такие моменты, когда судно находится в неудобных для заказа налички районах? Как в этих ситуациях капитаны выходят из ситуации?

написал выше-))
никак, не заказываешь и все. тогда это уже издержки-)) все идет в банк на счет.
практически все филины отправляют 80% бэсика, что то для поддержания штанов семье, а остальное аккумулируют, и по возможности забирают наличкой.

Абсолютно согласен.

MLC
Regulation 2.2 – Wages
Purpose: To ensure that seafarers are paid for their services
1. All seafarers shall be paid for their work regularly and in full in accordance with their employment agreements.
Standard A2.2 – Wages
1. Each Member shall require that payments due to seafarers working on ships that fly its flag are made at no greater than monthly intervals and in accordance with any applicable collective agreement.
2. Seafarers shall be given a monthly account of the payments due and the amounts paid, including wages, additional payments and the rate of exchange used where payment has been made in a currency or at a rate different from the one agreed to.
3. Each Member shall require that shipowners take measures, such as those set out in paragraph 4 of this Standard, to provide seafarers with a means to transmit all or part of their earnings to their families or dependants or legal beneficiaries.
4. Measures to ensure that seafarers are able to transmit their earnings to their families include:
(a) a system for enabling seafarers, at the time of their entering employment or dur- ing it, to allot, if they so desire, a proportion of their wages for remittance at regular intervals to their families by bank transfers or similar means; and
(B) a requirement that allotments should be remitted in due time and directly to the person or persons nominated by the seafarers.
5. Any charge for the service under paragraphs 3 and 4 of this Standard shall be reasonable in amount, and the rate of currency exchange, unless otherwise provided, shall, in accordance with national laws or regulations, be at the prevailing market rate or the official published rate and not unfavourable to the seafarer.
6. Each Member that adopts national laws or regulations governing seafarers’ wages shall give due consideration to the guidance provided in Part B of the Code.

=====================================
POEA Memorandum

The seafarer is required to make an allotment which is payable once a month to his designatedallottee in the Philippines through any authorized Philippine bank.
The master/employer/agency shall provide the seafarer with facilities to do so at no expense to the seafarer.
The allotment shall be at least eighty percent (80%) of the seafarer’s monthly basic salary including backwages, if any. (Emphasis supplied)
======================================

Уточняю - эти ссылки не против выплат кэшем, а о Правилах, которые необходимо учитывать

Сертификация судна на соответствие МЛС - включает в себя декларацию компании о соответствии не только международным но и национальным законам и правилам как администрации найма моряка так и администрации флага и того чего нет в самой МЛС и о чем она не говорит - может быть в нац правилах

Колдоговор имеет силу только в случае, если контракт моряка имеет на него ссылку
в другом варианте - все условия могут быть прописаны в индивид контракте

Так и где там написано, что филинам кэш не давать и зп должна быть в песо?

payable once a month to his designatedallottee in the Philippines through any authorized Philippine bank
==================================================================

а снять деньги филин может только в национальной валюте

А такая засада распространяется только на филиппинцев?

Индусы тоже только в рупиях могут снять.

Вот оно как. Так получается, старина Раевский не сильно то ошибается, когда утверждает, что Пу дает всем нам спокойно жить?

наличные возить большой риск имхо, я бы не стал везти с собой более 1000 долларов даже если списываться в ЕС/США. И потом менять налик это целое дело - в банках какие-то анкеты заполнять заставляют (где нужно указать источник дохода) а на Леднёва и кинуть могут... Нал это прошлый век... Как мне кажется нужно распределять деньги в 2-3 банка и один из них чтобы был не российский. В том же Таиланде например счёт открыть россиянину возможно даже не имея вида на жительство или гражданства или бизнес-визы. Про Сингапур и Гонконг тоже слышал что можно.
В ЕС - сложнее, хотя в Латвии какие-то варианты вроде есть в rietumu banka - знакомые открывали относительно недавно. Причём там есть варианты и не только как счёт на частное лицо, можно и компанию зарегистрировать. То есть всё-таки возможно.

Что касается "Пу дает всем нам спокойно жить" - у филинов практически бОльшая часть народа работает за границей. Мужчины - моряки, женщины -медсёстры/санитарки и домработницы. Соотв-но у них на уровне государства есть контроль - philippine overseas employment agency - Government agency that promotes and monitors overseas employment of the country's labor expatriates.
У нас такого пока нет т.к. за границей работает ничтожно малая часть россиян, просто нет дела до менее чем 0.1% населения...

Хитрец А в чем заключается риск везти с собой на кармане, допустим 3-4 тыс.$?

а 9000? если капитан, зарплату свою не перечисляет, а раздает уезжающим довезти ему до новороссийска

выставляйте счет такому капитану - перевозка нала - 5% от суммы, но не менее 100 баксов

Ну, пароходство в своем репертуаре)))

Хитрец
Т еты предлагаешь снимать с карты прямо рублями? :D и теряешь три рубля с доллара на курсе.

Никто ниче не заставляет заполнять в банках ;)

от 15000р заставляют включая ИНН