Сборище кроссовков., маленькие 4х4

знакомый именно для этих целей взял хундай H1, 7 полноценных мест, щас по европам именно на нем катается с женой, детьми и мамой.
это к тому, что ездил я на третьем ряду в этом вашем праде :D больше нехочу :(
но солидно, да.

Ты же не взял себе какой нить миневен или легковушку, предпочел более универсальный авто, чем теперь и пользуешься. Я вот летом раз пять всей семьей с ночовкой и палаткой выезжал на утришь, а там место такое специфическое что на Н1 заехать можно но фиг назад поднимешься. А на третьем ряду детей я вожу, и не прадо у меня а еще хуже ;)

ну да, типа "этот чемодан еще и рулится" ;)
Рафик тоже полторы тонны, тоже 2.0 с вариатором, но, какой-то он более юркий.

та не, я ж не о себе, я касательно фразы об местах в третьем ряду. ну а насчет универсальности уже все обсудили в начале темы. тут никто не спорит :)

знакомый именно для этих целей взял хундай H1, 7 полноценных мест, щас по европам именно на нем катается с женой, детьми и мамой.
это к тому, что ездил я на третьем ряду в этом вашем праде :D больше нехочу :(
но солидно, да.

Предыдущей машиной у меня была Mazda MPV 1998г.в. Отличный семиместный (полноценно) авто с подключаемым передом и блокировкой межосевого дифа. Единственный недостаток был - правый руль.

фига се... кто-то еще начало темы помнит...

Меж тем в начале я отписывался о результатах тест-драйва и выводах после него. Я сделал выбор в пользу большего комфорта, получив чуть более вальяжное управление, которое кстати весьма успешно корректируется хорошей резиной, да и колеса R18 тоже способствуют повышению управляемости. На тест-драйве были R17. Я еще на прежней машине понял, что жесткая подвеска и острое управление мне ни к чему, бо моя манера вождения в принципе не нуждается в этом. Соответственно сейчас езжу так же, как и раньше, но с бОльшим комфортом, и нисколько не напрягаюсь от качества покрытия краснодарской трассы. Да и дорога Сукко/Дюрсо переносится гораздо легче - я осенью там 72-х летнюю маму катал.
А сегодня в действии ощутил работу ESP - на асфальте покрытым глиной/грязью решил резко вывернуть влево. Видимо передавил газ, но система быстро и резко вернула машину на правильную траекторию.
Аш понравилось, как кто-то подзатыльник дал, шоб не лихачил. :D

ну да, R18, конечно, глотать ямы будут...

Скажем так, ходовыми качествами Икса я доволен на 200%.
Удивляет отсутствие некоторых сервисных функций, которые были на немецкой машине ценой в 2,5 раза меньше, это да. Но общего впечатления это не портит.

машина без мп3 - ваще не машина :lol:

машина без мп3 - ваще не машина :lol:

<_< На больную мозоль наступить хочешь?
Зато теперь в машине есть МП3 плеер (набитый не МП3, а wav'ами 16 бит/44,1 кГц, как CD). :)
И диски больше не гремят по бардачкам!

На самом деле самое обидное, что Икс не закрывает все окна и люк при закрытии ЦЗ. Я жж за 4 года привык, что в Опеле все само закрывается. <_<

не только икс. И зеркала при замыкании не складываются, оказывается. Ручками надо.
Походу, это решается доп. сигналками

у меня например зеркала складываются при тройном нажатии клавиши закрыть на ключе :)

Я говорю о штатном оснащении. Ну плять это же несколько строчек в программе Боди Контрол Юнита, ну почему этого не сделать???

зы: а сигналкой шота я очкую... чем меньше сервисмены лазят в машину, тем лучше для нее...

сдуреть...

ага :D нетошто раф с хитрилой :D
а вообще если честно то мне очень нравятся диски у КНВ. очень идут они машине. и оригинальные.

че-то я, похоже, ваще равнодушен к дискам. Первый раз задумался о том, что они разные

Убежал любоваться дисками.

...прибежал с любования дисками. <_< С последней поездки до городу Краснодару все одного цвету. <_<

поставь себе штамповку - поймешь разницу. ну а со временем начнешь различать и литье :D

на рафике диски со штамповкой идут только в комплекте с магнитолой без мп3. Если я такое куплю, KNV после этого изведет ехидством... :(