главная форум чат фотогалерея ресурсы новости календарь игротека поиск почта


Страницы: (26) « Первая ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) ответить | новая тема | опрос

> столкновения и крушения судов
artem
йожыг
автофорумцы



Ну не знаю. За все время работы встречал только "auto-hand-nfu" steering
Auto - задал курс, автопилот держит , надо подвернуть, покрутил, выставил, автоматика сама вышла нановый курс.
Manual - задается угол перекладки руля телескопическими моторами, подробности не хочу расписывать.
Nfu - тоже с мостика, но регулируется напрямую ручкой через соленоиды.
Простой-следящий-автомат встречал на рыбаке в лохматые 90е.

Узкости, каналы, подходы к порту рулем управляют в режиме manual steering (следящий), но никак не в простом (nfu).
Эт я так, к примеру, насколько серьезно к выводам вердикта можно относится.
Не переходя на личности, так, к сведению
14.10.14 - 18:31 #6105961
KNV
засранцы



QUOTE (artem @ 14.10.14 - 19:31)
Простой-следящий-автомат встречал на рыбаке в лохматые 90е.

Узкости, каналы, подходы к порту рулем управляют в режиме manual steering (следящий), но никак не в простом (nfu).
Эт я так, к примеру, насколько серьезно к выводам вердикта можно относится.
Не переходя на личности, так, к сведению

Да хоть как ты эти режимы не назови, смысл их функционирования не меняется. В СССР принято было так, у буржуинов - этак, дело в терминах.
Радикальное отличие с технической точки зрения - "авто" работает с нулевой ошибкой (в идеале), следящий - с ошибкой, отличной от нуля которая есть всегда даже в идеале (но лимитирована требованиями Регистра).
Ну с простым ручным и так понятно - как руль сам поставишь, так и будет стоять.
14.10.14 - 20:58 #6106062
Werdikt
посетители



Есть два режима steering - auto & hand
Режим Hand подразделяется на Следящий (follow up) и Простой (non follow up)
Филинам обычно обьясняю разницу так, как выше разьяснил KNV. (только использую пример игрушечной машинки с радио управлением)
Выпускникам Академии разьяснять "на пальцах", неприлично будет, ... сельсины и т д ... все таки учили чему то.
14.10.14 - 21:17 #6106079
artem
йожыг
автофорумцы



честно говоря, не понимаю, как все вышесказанное относится к аварии контейнеровозов?
14.10.14 - 21:50 #6106098
Seriy
посетители



QUOTE
Ну не знаю. За все время работы встречал только "auto-hand-nfu" steering
Auto - задал курс, автопилот держит , надо подвернуть, покрутил, выставил, автоматика сама вышла нановый курс.
Manual - задается угол перекладки руля телескопическими моторами, подробности не хочу расписывать.
Nfu - тоже с мостика, но регулируется напрямую ручкой через соленоиды.
Простой-следящий-автомат встречал на рыбаке в лохматые 90е.

Узкости, каналы, подходы к порту рулем управляют в режиме manual steering (следящий), но никак не в простом (nfu).
Эт я так, к примеру, насколько серьезно к выводам вердикта можно относится.
Не переходя на личности, так, к сведению
все верно 3 режима как Тема описал. Просто Тема может у тебя современный VLCC, а другие даже элементарных вещей не имеют?
B)
14.10.14 - 22:42 #6106127
KNV
засранцы



:D :D :D Масло масляное.
15.10.14 - 08:31 #6106249
Gremlin
спортсмены



В Малайзии столкнулись 2 контейнеровоза http://www.tks.ru/logistics/2014/10/30/0002
30.10.14 - 17:24 #6117989
Krondor
посетители



Carla Maersk и Conti Peridot в Хьюстоне 9 марта 2015 г.

Фото по ссылке http://gcaptain.com/photos-damage-to-carla...n-ship-channel/
10.03.15 - 17:39 #6215555
Джанго
посетители



02.04.15 - 18:29 #6233383
KNV
засранцы



А что думают профессиональные моряки относительно гибели траулера «Дальний Восток» в Охотском море?
Мог 100-тонный трал с рыбой перевернуть судно подобного типа?
03.04.15 - 15:21 #6234089
artem
йожыг
автофорумцы



тут вот много обсуждают
04.04.15 - 10:09 #6234671
Werdikt
посетители



Интереснее смотреть новости, где, чем круче ахинея, тем более "жирная" полоса погона на весь экран.
Потому и капитана "жирные погоны" называют супер опытным.
А еще они называют его азартным. Хотя этому азарту есть другое определение - пьяный кураж.

100т трал не перевернет судно, а вот дурак или пьянь со 100т тралом - легко.


04.04.15 - 11:29 #6234712
KNV
засранцы



QUOTE (artem @ 04.04.15 - 10:09)
тут вот много обсуждают

Пасибо, интересно.
Основная мысль оттуда:
QUOTE
Если топлива мало и рыбы в трюмах нет , то брать рыбу на палубу было нельзя. Это должен был показать элементарный расчет остойчивости , который должен был быть сделан 2 пом.
04.04.15 - 13:59 #6234801
Werdikt
посетители



QUOTE (KNV @ 04.04.15 - 13:59)
Основная мысль оттуда:
QUOTE
Если топлива мало и рыбы в трюмах нет , то брать рыбу на палубу было нельзя. Это должен был показать элементарный расчет остойчивости , который должен был быть сделан 2 пом.

Если подсаживать несколько десятков рабов на борт можно, то почему бы и "рыбу на палубу не взять".
Готовность херить одни законы ничем не отличается от готовности херить другие.
04.04.15 - 17:21 #6234911
KNV
засранцы



QUOTE (Werdikt @ 04.04.15 - 17:21)
Если подсаживать несколько десятков рабов на борт можно, то почему бы и "рыбу на палубу не взять".
Готовность херить одни законы ничем не отличается от готовности херить другие.

Боюсь, что это не особенности бизнеса у отдельного капитана, общие правила игры, принятые в тех краях.
04.04.15 - 19:50 #6234980
artem
йожыг
автофорумцы



QUOTE (KNV @ 04.04.15 - 20:50)
QUOTE (Werdikt @ 04.04.15 - 17:21)
Если подсаживать несколько десятков рабов на борт можно, то почему бы и "рыбу на палубу не взять".
Готовность херить одни законы ничем не отличается от готовности херить другие.

Боюсь, что это не особенности бизнеса у отдельного капитана, общие правила игры, принятые в тех краях.

Этим занимаются там все. Им просто не повезло.
05.04.15 - 08:20 #6235201
yuliana_fl
посетители



А капитан этого сейнера спасся или нет ? Ничего в СМИ про это не говорят ... интересно ...
07.04.15 - 19:57 #6237502
mxkmaster
посетители



Погиб.
07.04.15 - 20:02 #6237505
Enginer
автофорумцы



QUOTE

Greed and corruption were to blame for the sinking of a Russian trawler last week in which at least 56 crew died, a spokesman for investigators said on Wednesday.

The Dalniy Vostok fishing vessel sank in the icy Sea of Okhotsk off Russia’s far eastern coast last Thursday. Sixty-three people were rescued out of a crew of 132 people, with 13 missing presumed dead.

Many past Russian disasters have been blamed on negligence or violation of safety regulations.

“There are no doubts that this is a crime at the base of which lies the greed of the businessmen who owned the vessel and corrupt officials,” Vladimir Markin, the Investigative Committee spokesman, told Rossiya 1 television, TASS news agency reported.

“Both the owner of this vessel and the captain knew that in the petrol tanks there was a minimal amount of fuel, the trawler’s ability to right itself was affected.”

Markin also said investigators had established that there were not enough lifeboats on the Dalniy Vostok for over 20 crew members.

“We know that on board there were a large number of foreigners who were working there illegally. We know who brought them in and by what means,” he said.

“We have concrete officials (in mind), whom I won’t name so they don’t run away, but we will bring them to justice.”

(Reporting by Alexander Winning; editing by Andrew Roche)

Copyright 2015 Thomson Reuters
12.04.15 - 00:34 #6240686
mxkmaster
посетители



Парусник "Крузенштерн" в Исландии при буксировке задел несколько военных кораблей.
15.06.15 - 10:49 #6279419
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic OptionsСтраницы: (26) « Первая ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26  ответить | новая тема | опрос