ОАО НМТП, общение портовиков

из контейнеровозов на 14-й причал помню Admiral ставили и обрабатывали 1 краном.

ЗИМ последние 6-7 лет всегда обрабатывали на 18-м причале ;)

Black Bug

Ну еще ПРР на порожняк очень важно в условиях Новороссийска (много 40' порожняка)
Еще существенно влияет льготное хранение.

Вместимость судов на сервисе зависит от объема перевозок. Никак не наоборот.

В части значения маржи не согласен. Зим везет быстрее но терминальные операции дороже.

Да, но можно ведь сравнить темпы роста 2011/2010 и что мы увидим? :) Никакой разницы в темпах роста у MSC/Zim/Maersk разница в пределах 8%. То есть пока (еще) есть люди готовые за меньшую транзитку платить большую терминалку. При этом Zim (предполагаю) везет существенно меньше рефов как раз потому, что разницы в транзитке не будет, а вот терминалка дороже.

Или реально осознают возможности ?:)

Да я ж не говорил, что неправильно - просто ухудшение позиций некоторых компаний вынуждает их максимально снижать издержки (в том числе переводить дружественные линии на собственные терминалы и пытаться переводить дружественные линии на экскулюзивные условия у конкурентов).

Клиентам это не важно, а клиенты определяют объёмы импорта/экспорта, да и хранение в НМТП - побольше конкурентов)), только вот где же очередь из линий.

Ну сами подтвердили, что в этом нет никакой заслуги порта, о которой вы писали ранее - что ЗИМ совместно с портом условия толкает.
И сами же и подтвердили, что ЗИМ везет быстрее => заслуга роста - за ним ;)

Собственно к посту dru про конные дивизии))

Ну да, но вы тем самым всего-лишь оправдываете порт. ;)

Может мы чего-то не знаем? :)

Я к тому, что рост мог быть больше, но Зим выбрал путь "меньше везешь больше зарабатываешь".

Я не оправдывал никого. Я констатировал факт. Адмирал ушел из НМТП потому, что (описано выше).

Black Bug

Ну вы же отлично понимаете ситуацию - выгоднее работать 1 судно в неделю, чем 4-5 судов. Та же техника дольше протянет :) НУТЭП взял то, что осталось, а никак не НМТП или уж тем более НЛЭ. Предлагаю на этом дискуссию закрыть ибо:

1. НУТЭП очевидно уступает НЛЭ.
2. НУТЭП очевидно превосходит НМТП.
3. В НМТП пока не было ориентации на контейнеры, поэтому есть только Зим и работается он готвальдами. Сменится позиция - будут и площади и техника и объем... Не сменится - НМТП так и будет работать на пределе пропускной.

Неплохая статья про ситуацию в НМТП, ничего нового, но все же
Куда дует ветер в Новороссийске

НМТП никогда не был специализированным контейнерным терминалом.
Помнится, в 2007-2008 годах руководство очч было недовольно - сталь в рулонах некуда складировать, место контейнера занимают.
Правда, по-тихоньку тогда с Западного района порта рулонку убрали, т.к. выхода не было, контейнера куда-то ставить то надо.
+помните когда куча линий тогда было в НМТП: Zim, CMA, Admiral, MSC, Maersk, Hapag и ещё пару (сейчас не помню)? Хаос был полнейший...

И работал, работает и ближайшие года два точно будет работать НМТМ только Готвальдами. Как писали выше данными кранами обрабатывают не только контейнера, но и другие грузы. Из-за этого кстати Готвальды и довольно часто ломаются - частая смена режима обработки (хотя и сами уже краны полудохлые)

Вроде кто-то писал давно (может не в этой теме), что к 2014 году должна пройти модернизация Западного района порта, существенно улучшив технологию обработки контейнеров. Кто-нибудь что-нибудь слышал?

После загрузки мощностей НЛЭ (500 тыс. TEU) на 90% (кажется).

Согласно мастер-плану...

торговые портовики, кто у вас с завтрашнего дня новый генеральный директор?
и правда, что "уволенный" за коррупцию главный стивидор теперь советник у акционеров нмтп в москве?

Pagliaccio, спасибо за статью:

Сечин с "роснефтью" щимятся в нмтп, транснефтятам и "сумме" поплохеет?

Себастиан, очень хорошо осведомлен!!!! "снимаю шляпу"...... всегда в курсе событий...

"Ни херрра се..." © Круто...
А кто же генеральный?

Стратегия на два моря

Что сейчас с Файдышем? Никто не в курсе?

:D Там даже отстойников нет. Какие технологии? Если все делать по уму то проект выйдет очень затратным. Деньги у нас в стране как правило хотят не тратить а получать. Напишут пару приказов и отчитаются что все хорошо.

А кто знает нового начальника ТЭК порта? А то Тростина нет, по старости уволили...

да какой Тростин... тут ТАКОЕ ОГОГО

За границей. На него дело заведено. Платить не хочет, а значит и возвращаться не будет.

ох, об этих авторазвязках уже который год говорят?!
и из года в год всё только на бумаге и на словах :(

а на портовой вы давно были? ее уже всю расхерячели и начали делать!

Ну по-моему делают её только где жд переезд перед Мегой...и то бордюрчики ставят и все, а вот то, что расхерячили по полной - это да!

За границей.

Это точно? У меня информация, что он под домашним арестом.