Таможенные брокеры, Портовая Таможня, Контакты, новости, обзоры, обсуждения

То есть без разговора про космические корабли не обошлось :)

Хитрец знаете в чем разница между нормой и

?

В том, что Вы реально верите в 110%? При норме 80 ящиков (больше просто не сделать при стандартном графике) за год можно пропустить 80*365 = 29 200 контейнеров. А в НМТП груженых (только импорта) - не менее 30 тыс. Так что мимо :)

Не байка, а горькая правда.
Пара кондиционеров... два полных паллета внутренних блоков.
Погранцы пропарили при погрузке, но потом естественно все отрицали и размахивали актом, что все досмотрено было и все чик пок, все конты были порожние. А порт естественно ссылался на погранцов. Рашка... :(

Anatoly - а вот и не мимо.
Я сам своими глазами видел как 90% судна Зима отправляли на МИДК. Есть официальное письмо от таможни на этот счёт. А потом из этих 90% кое-какие ящики пошли на повторный досмотр/взвешивание. А из тех 10% кого МИДК не коснулось - также были назначены процедуры таможенного контроля (досмотр с **%-ой вытаркой и/или взвешивание).
Абсолютно точно помню, что по одному Зимовскому пароходу процент досмотровых операций был именно 110%. Тогда ящики некоторые, разнаряженные на МИДК ждали своей очереди 12 дней.
И по MSC аналогичные случаи были. Так что 110% по отдельным пароходам это не миф а вполне себе реальность. При разнарядке вообще не учитывается производительность МИДК. Сколько надо - столько и отправляют. Я помню случаи когда из НУТЭПа ящики возили в лесной только для того чтобы просканировать т.к. таможня отправила ящики на мидк, а в НУТЭПе его тупо нет.

Alexey13 - я думал линию втайне сохранить. а тут ты с откровениями...
ну как думаешь: как так получилось-то?

Хм, а в чем тайна-то? :) В том, что у нас страна такая? Да и какая разница какая линия.

Легко. Порожний контейнер был на досмотровой, кто-то без разрешения (может что-то перепутали, а может и специально) свалил в него два паллета кондеров. Конт выделяли для досмотра совсем другого груза. Потом его убрали в бунт ну и собственно через пару дней эвакуировали. Никто не заметил, ни сотрудники склада, ни погранцы... Расп...во, а может кому-то так было нужно. Никто, кстати, о пропаже и не заявил, так что скорее всего 2й вариант. Эвакуировали в славный город Нингбо прямым сервисом. В какую ячейку погрузили, из той же и выгрузили.

У нас выяснить, к сожалению, ничего не удалось. Порт ссылался на погранцов, а те отписали, что при погрузке данного порожнего контейнера все необходимые действия были выполнены, нарушений не зафиксировано. По всем документам все ок у всех, попы бумажками прикрыты.

Таможня славной КНДР никак не могла понять, как в контейнере, который на всем пути следования из Ново вообще не трогали, на который ФСБ РФ написала писюльку, что он был погружен порожним, материализовался сей неприятный контрабас.

Линия попала конкретно в Китае, не буду вдаваться в подробности. Китайцы долго и много паниковали, потом в один момент пропали... Надеюсь, что все живы и здоровы, а то у них там не как у нас... :ph34r:

2 planer
Поведайте, чего там у вас поронял ветер? А то слухи ОБС уже утверждают, что от двухтыШШ ящиков( :D :D :D !!!) с товаром заморским, дорогущим в море снесло!!! ;)

Фото видел, вроде как порожняГ. ;)

привет...порожние попадали, и, конечно, далеко не тыШШы, груженых не падало. ну а количество - это информация только для линейщиков (собственников контейнеров) и только по оф. запросам от них и не меня, а нашего склада - они занимаются формированием актов и прочими сопутствующими движениями,как никак инфо коммерческого характера и не для форума (ИМХО) , но скажу одно - от такого ветра (49,6 45,9 50,3 и больше) можно было ожидать гораздо худших последствий - то что мы тут видели "в процессе" с утра и до обеда пятницы не укладывается ни в какие рамки воображения. жестче было только на потопе.

planer,
а чего вот было, к примеру, не закрепить между собой контейнера такими штуками как твист-локи, бридж-фиттинги и дабл-коны ?
Ну или хотя бы тупо как на Новоморснабе проволокой не посвязывать?

вопрос куда они попадали :(

Хитрец, а от чего вы сделали предположение, что контейнеры не были закреплены?только из-за того, что они попадали? раскидало, если что, закрепленные именно бридж-фиттингами (видели когда нибудь такие штуки?- могу зафоткать, показать) штабеля.. крепление не рассчитано на порывы более 51,4 м/с и постоянные 40-45. они держат до 30-32 м/с, потом опадают как осенняя листва - это так вам, на всякий случай для опщей осведомленности. а вы всегда всем во всех случаях даете кажущиеся вам разумными и необходимыми, но слишком очевидные советы, даже не зная как было (или как должно быть?) все на самом деле?

как куда попадали..кто на землю, кто на соседей... и это тоже, кагбэ очевидно...или просто повод многозначительно и мудро посетовать на что-то?

меня терзают смутные сомнения. :blink: :P

вопрос куда они попадали :(

Хитрец

Вы так с утра не смешите... а то работать не смогу :) Проволокой связать :D

Кстати, Planer, видать попадали контейнеры потому, что закрепленные не связали проволокой

:)

Хитрец, а сколько контейнеров попадало на Новоморснабе? :)


З. Ы. Планер, по сводке самый сильный ветер был на западном районе (45,9 м/с). На НР было меньше на 7-9 м/с. Так что получается, НУТЭП оказался в бермудском треугольнике. Хотя, безусловно, ветер был очень сильный везде.

я больше склонен верить показаниям анемометра в нашей диспетчерской,и анемометрам кранов, нежели официальным сводкам. японимаю, что их к "делу не пришьешь", но когда падает контейнер - он падает именно от аномально сильного порыва, а они не проходят в сводках.

ну дык, как-никак в НУТЭПе бывал (год назад где-то) - бридж-фиттингов не видал.

вообще видел, даже сам их ставил на контейнеровозе и снимал :P

там целый бунт контейнеров на крышу склада завалился и крышу проломил. Во как.

упал порожнячок на мой контейнерок (гружённый) :( печалька

вообще конечно ШП не радует совсем.

А чьи ящики?

Макс, какую лучше проволоку использовать? Медь? Люминь? :)

Слушай, ну бред же, ящики проволокой связывать. И то, что новоморснаб таким колхозом занимается - это только минус им.

"За неимением гоничной, е*у дворника" :)
Лучше так чем никак. Ну а то что нет денег на покупку твист-локов и бридж-фиттингов так это грустно конечно.

Помню, как к ж/д платформам прикручивали с тех углов, где конт не прилегал плотно к платформе :) Без скрутки приемосдатчики не принимали :)

Доброе утро госпада, назрел вопрос как таможится посылка из китая например с удочками обьемом куба два?
А второй вопрос от знакомого, часто ли востребованна перевозка одного контейнера двадцатки? У него в Ростовской области КРаЗ площадка, как раз двадцатка становится, работа у нас в городе будет на такую машину?

rezident93, таможится со скрипом, если там все удилища разные и количество 5-6 палок, то еще может прокатить.

А поподробней? У товарища рыболовный магазин, берет сейчас в основном товар в москве, нашел поставщиков в китае, они готовы отправлять почтой, как будут таможится посылки? и какова будет пошлина? и где в городе получить грамотную и правдивую информацию?

я подумал,что он как физ.лицо таможится хочет. Если как юридическое лицо то проблем нет, насчет платежей надо код тн вэд хотя бы знать.

Он ИП для таможни это физ лицо? И куда ему пойти чтоб все подробненько расказали желательно с расценками.