Плавпрактика и всё о ней, все вопросы тут

Sashanius

Лучше все же Биджай.в мое время Коламбия от жадности набрало кадетов,а посадить вовремя всех не смогли.и народ уходил в рейс в сентябре и октябре-это механики.еще знаю Юником также страдает большими аппетитами - всех электромехов почти загребли,когда я практику проходил.

спасиб ребят, буду думать, а так пока сам не побываешь в каждой компании ни чего не поймешь... и так во всем имхо)

тут главное что... что б зацепиться, контракт хоть один сделать.. а то все крюинги хотят сразу опытных и бывалых.. :D :D

может было, тогда не пинайте

Вопрос к опытным: ходил в Новошип насчет практики(4 курс механик),написал ходатайство,указал средний балл(хороший:)),сказали вроде как я их устраиваю и через месяц где-то должны позвонить и уточнить нюансы насчет документов и т.д. Никах тестов и собеседований не проходил и сказали что не надо. Действительно ли так просто туда попасть на практику и и хорошая ли компания для практики и,возможно,работы?

Обычно после практики берут в должности.правда надо пройти процедуру хождений по специалистам+курсы марпол,опа-90 и амос.

походи по другим фирмам еще.вдруг кто-то тобой сразу займется.на один Новошип не надейся.

Новошип+Юником -Совкомфлот Групп -сейчас на подъеме. пароходы строят+зарплаты поднимают.для старта очень хорошая фирма.

сходи еще в Юником.хотя они подают список курсантов в деканат.кого потом приглашают на собеседование.правда сейчас может поменялось уже.

Чтобы в должности взяли нужно курсы проходить или кадетам тоже? И какие условия для практики? Зарплата?(кадетам) в вышке предложили пройти собеседование в вилхемсене,как там с практикой?

В новошипе и биджае когда первый раз в должности -нужно проходить курсы,чтобы получить некоторые сертификаты.но это обычно головная боль офиса -просто тебя направляют на них и ты проходишь.деньги за них возвращают.Просто у каждой компании свой набор документов и они обычно информируют тебя. обычно иногда у кадетов требуют курс моториста 2 класса.уточняй на месте список документов в офисе.

Зарплата сейчас 350-500 долларов в большинстве конторах.если рабочий диплом есть и идешь как трэйни -то до 700 баксов.
Условия для практики -много факторов.начиная от судовладельца и заканчивая экипажем и самим пароходом.

Попробуй Вильгельмсен - для себя полезно пройти собеседование -опыт бесценный :) может даже возьмут тебя. только соглашайся на танкера проходить практику. на контейнеровозы не иди.в свое время я не послушался и прошел практику и первый рейс на контейнеровозах.многие потом мечтают перескочить с контейнеров на танкера.у меня получилось. :) маерск крут.но не контейнера.
да в мэёрске :D подтянишь английский язык. серьезно. некоторые комплексуют из-за английского. иногда грустно видеть,когда страмех бегает с элмехом и он у него как переводчик при прохождении ветттингов,а иногда на пальцах объясняются -серьезно. учи английский!
кстати слабое знание англиского у офицеров при прохождении веттингов -чуть ли не хай риск...но обзервэйшн напишут на члена экипажа.

Чтобы опыта набираться не лучше ли проходить практику в русских экипажах?и меня немного удивило(может это и лучше для кадета и для меня в частности:)),что в новошипе не надо ни тестов,ни собеседований проходить,средний балл хороший и все.а,сорри,забыл самое главное,наверно,сказать-у меня там знакомый Стармех работает)

выбор за тобой...знакомства еще ничего не решают...любишь халяву -вперед! не любишь трудностей - иди по легкой дорожке...

лучше микс. потом захочешь поменять компанию -первый вопрос -опыт работы в смешанных экипажах?

опыта наберешься с интернационалом.в наших экипажах -будешь красить и переборки мыть.а еще отправят на камбуз картошку чистить.оно тебе надо? это в 80% случаях происходит.
когда я был кадетом - я всегда был закреплен за механиком каждый день и помогал ему в его рутинах.

да дело не в халяве,я же и интересуюсь у знающих,куда и как лучше будет. У вас смешанный экипаж был?И какой уровень английской был до и после?

да.смешанный. если читал и переводил со словарем -До.После - я заговорил)

Спасибо за полезную информацию)

спорное утверждение :)
Как бы как раз по кол-ву контейнеровозов это линия номер 1 в мире. А вот Maersk Tankers компания хорошая, но кол-во флота меньше чем например во Front Line.

Самая крутая танкерная компания это "SCF Group, Russia" И Front и маерск тихо курят в сторонке :D :D :D

а вот про этот средний балл лучше нигде не говорить... были со средним баллом, и с полного переднего на полный задний давали.. и мутили такие вещи.. мама не горюй

По продуктовозам до 45 тыс Маерск какбе крупнейшая танкерная компания в Европе

>>artem: когда я писал ходатайство,там необходимо указать средний балл и больше ничего. Как я понял и от некоторых людей слышал,что их только этот критерий и интересует.Поэтому я и спрашиваю,может позже нужно будет писать и собеседование проходить?

Полностью поддерживаю! Лучше с буржуями поработать в миксе!

Ну, собственно говоря, балл по английскому компания получает из академии и характеристики тоже, так что немного в курсе, кто идет на практику. Тесты проходятся при поступлении на работу. Так что подвоха не ищите.

Для прохождения плавпрактики в Новороссийском пароходстве понадобятся: УЛМ+мор. книжка, загранпаспорт, НБЖС, медкомиссия, остальное сделается по ходу оформления на судно.

При условии хорошего прохождения плавпрактики и успешной сдачи аттестации, в первый рейс механики идут в должности 4 механика. Количество практикантских мест рассчитывается с таким условием, чтобы после окончания все выпускники смогли быть трудоустроены на судах компании.

Подскажите,пожалуйста,куда можно податься на практику на 2 курсе Седовки? Документы все в порядке,практика нужна очень срочно.